Conduce Chile

hola, no se calibra poniendo en el rayo a x distancia el imán a al eje. lo que hay que medir es "la distancia en mm en el suelo en línea recta, que recorre la rueda delantera de la bici, en una revolución completa" y ese dato lo tienes que configurar en el ciclocomputador.

entonces cada vez que el imán pasa por el sensor que instalas en la horquilla de la bici, el ciclocomputador "cuenta" que recorrió x mm. así con el reloj interno, puede calcular la distancia total recorrida, velocidad, cadencia, tiempo efectivo de circulación, entre otros.

cómo medir la distancia:

marcas la rueda de adelante en la orilla con algo fino. dejas la rueda con la marca perpendicular al suelo y marcas el piso. ruedas la bicicleta hasta que la marca de la rueda quede de nuevo perpendicular al suelo. luego mides con una huincha la distancia en mm entre las dos marcas, eso es lo que recorre la rueda en una revolución, y es lo que tienes que ingresar en el ciclocomputador.

Pero la distancia del iman al centro va a influir, mientras mas lejos menos veces por minuto va a pasar por el sensor en una misma vuelta. Es la misma razon de por que los autos tienen diferencial trasero, porque una rueda gira mas que la otra en una curva. O estoy razonando mal?

imagina un reloj de palitos, en que el palo grande que marca minutos va a pasar por las 12 señalando  cambio de hora. todo el palo grande llega a la perpendicular de las 12 al mismo tiempo. cuando avanza vuelve a pasar por las 12 para señalar otra hora, pasa de nuevo todo el palo al mismo tiempo por la misma línea de las 12. o sea en cada revolución la punta del palo y el origen del palo, pasa al mismo tiempo.

en el caso de la bici, el palo del reloj es el rayo donde instalaste el imán, que magnetiza el sensor en cada revolución, independiente a qué altura del rayo instalaste el imán. personalmente yo lo uso a unos cms del borde de la llanta. asegúralo bien pq del sistemita es lo más endeble y fácil de perder.

Ya veo, parece que no estaba razonando bien.
Güeno gracias.

25 km/h por acato


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52km/h tb bajando la piramide

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máxima 47 km/h en una MTB, en bajada

es increíble como la velocidad se siente el doble de la que uno percibe en auto

Instale la gueaita, alcance los 54 en unos 200 mts

En bajá. Antes de instalarlo yo creia que alcanzaba, en esa bajada unos 45 kms, al ojimetro. Tomaba como referencia que un auto en la calle anda a unos 40-45 kms y facilmente me dejaba atras.