Autor Tema: 308 AT  (Leído 1975 veces)

Desconectado Fito

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308 AT
« en: Mayo 09, 2023, 20:04:13 pm »
Hola.
Ahora que los autos están a la baja, hemos decidido en la casa upgradear el 208 (allure 1.6 hdi 90 hp 2016) por un 308 (feline 1.6 hdi 120 hp 2018).
El objetivo es bajar algo en año, ganar en tamaño y un poco más en confort.
El 208 tiene 160.000 km y ha sido solo cambios de aceite y hace poco un ruido en tren delantero que era por amortiguadores malos. Salvo eso, ha sido un muy buen vehículo.

El 308 es similar, sin embargo, tengo dos dudas:
- La versión tope de línea en el 308 es la feline o allure?
- Qué comentarios me pueden dar de la caja AT de este modelo?

Pillamos uno con 65 mil kms, en impecable estado y a buen precio. Lo único que se sale de nuestra búsqueda es la caja AT en vez de la MT.
Agradecido desde ya.

Conectado pipe_5

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308 AT
« Respuesta #1 en: Mayo 09, 2023, 20:13:57 pm »
Hola! El feline es mas full que el allure si no me equivoco, sin embargo no olvidemos que el top de linea es el gt.

Con respecto al que están viendo, si es motor 1.6 trae caja automatica de 6 velocidades, una caja tradicional de la marca aisin, la misma que tuve en el 3008 y todo perfecto

Yo tengo disponible uno! Feline diesel (este es 2020, con motor 1.5, caja at8, llanta 18, techo panorámico, alcantara) con 37.000 kms

Cual es el presupuesto?




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Desconectado Fito

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Re: 308 AT
« Respuesta #2 en: Mayo 09, 2023, 20:55:53 pm »
Buena
Algo así entiendo que es. En 208 el Allure es más equipamiento que el feline. En 308 al revés.

Que tal la caja de ese 308?
Como se mueve?

En ppto queremos tratar de estar en torno a los M$15, con algo de margen para arriba...

Conectado pipe_5

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308 AT
« Respuesta #3 en: Mayo 09, 2023, 22:00:10 pm »
At6 y at8 andan bien, son cajas tradicionales pero bien seteadas, no hacen que el auto sea torpe, solo hacen que el consumo sea mayor que su simil mecánico, pero nada terribke.

He manejado las dos configuraciones (1.6 diesel con at6 y 1.5 diesel con at8) y andan similares, un poco mas despierto el at8 ya que el motor tiene mejores cifras, en cuanto a fallas, esas cajas practicamente no fallan, son bien fiables.

El feline es bien equipado, es como un gt pero con menos motor y algunos chiches menos

El que tengo yo está como en 17 (lo dejó en consignación un proveedor, y tienes mantenciones en concesionario).


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« Última modificación: Mayo 09, 2023, 22:02:53 pm por pipe_5 »


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Desconectado juanelo242

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Re: 308 AT
« Respuesta #4 en: Mayo 10, 2023, 11:00:24 am »
GT
GT-line
Feline
Allure
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Desconectado Alonso_amg

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Re: 308 AT
« Respuesta #5 en: Mayo 10, 2023, 12:03:50 pm »

El 308 es similar, sin embargo, tengo dos dudas:
- La versión tope de línea en el 308 es la feline o allure?
- Qué comentarios me pueden dar de la caja AT de este modelo?

Pillamos uno con 65 mil kms, en impecable estado y a buen precio. Lo único que se sale de nuestra búsqueda es la caja AT en vez de la MT.
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el feline es mas full que el allure, por ejemplo el feline tiene hasta masajeador de asiento

sobre la caja, mi viejo tuvo una 3008 1.5 hdi con la AT8, y en mi caso ha sido la caja automatica mas rica que he manejado, es muy suave en pasar cambios, muy bien escalonada, aprovecha muy bien la potencia del motor hasta el punto de hacer parecer que el auto tuviera mas de 130 hp

totalmente recomendado... el problema mas bien es el motor 1.5, famoso por estirar la cadena y dejar la cagada

no hay nada mejor que el antiguo 1.6 hdi

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Desconectado GABRIEL

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Re: 308 AT
« Respuesta #6 en: Mayo 10, 2023, 12:28:12 pm »
Yo tuve el  308 bencinero con la misma caja, y nada que decir de ella, muy rica y cero problemas.


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Conectado pipe_5

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Re: 308 AT
« Respuesta #7 en: Mayo 10, 2023, 12:30:15 pm »
el feline es mas full que el allure, por ejemplo el feline tiene hasta masajeador de asiento

sobre la caja, mi viejo tuvo una 3008 1.5 hdi con la AT8, y en mi caso ha sido la caja automatica mas rica que he manejado, es muy suave en pasar cambios, muy bien escalonada, aprovecha muy bien la potencia del motor hasta el punto de hacer parecer que el auto tuviera mas de 130 hp

totalmente recomendado... el problema mas bien es el motor 1.5, famoso por estirar la cadena y dejar la cagada

no hay nada mejor que el antiguo 1.6 hdi
Raro que estire cadena un motor con correa


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Desconectado huesero

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Re: 308 AT
« Respuesta #8 en: Mayo 10, 2023, 14:30:58 pm »
Lo que he visto en foros extranjeros es el problema con el adblue, que creo ocurre en el 1.5..... No sé qué tan real sea.

Desconectado carlos.lopezsa

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Re: 308 AT
« Respuesta #9 en: Mayo 10, 2023, 16:48:33 pm »
Raro que estire cadena un motor con correa


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Claro, entiendo que C5/3008 son lo mismo con otra carcaza, por lo que aplicaría la info del C5.
El valor del mantenimiento a los 80.000 kms es de $820.000 :yaoming: justamente por el cambio de correa. Los demás intervalos de mantenimiento no son tan caros como ese, algo así:

- 10.000 kms $230.000
- 20.000 kms $330.000
- 30.000 kms $230.000
- 40.000 kms $330.000
- Etc (salvo los 80k)

Desconectado Ro_rro

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Re: 308 AT
« Respuesta #10 en: Mayo 10, 2023, 19:55:15 pm »
Si te gusta el manejo comprate un 308 GT 2.0 AT

Si no te gusta el manejo o estas corto de lucas, un 308 feline AT

Las otras versiones ni las mires

Desconectado GABRIEL

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Re: 308 AT
« Respuesta #11 en: Mayo 10, 2023, 19:59:15 pm »
El allure es casi lo mismo
Pierdes el masajeador, tapiz distinto, las llantas y sería eso que recuerde


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Re: 308 AT
« Respuesta #12 en: Mayo 10, 2023, 20:44:09 pm »
Si te gusta el manejo comprate un 308 GT 2.0 AT

Si no te gusta el manejo o estas corto de lucas, un 308 feline AT

Las otras versiones ni las mires
Sorry, pero por qué tan categórico? Yo encuentro que el equipamiento del Allure es bastante bueno. Buena seguridad, climatizador, sensores, cámara de retroceso, etc. Si no vienes de un auto ultra equipado, lo vas a encontrar bastante correcto.

Conectado pipe_5

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Re: 308 AT
« Respuesta #13 en: Mayo 10, 2023, 20:54:05 pm »
Si te gusta el manejo comprate un 308 GT 2.0 AT

Si no te gusta el manejo o estas corto de lucas, un 308 feline AT

Las otras versiones ni las mires
Demasiado colorsh diría yo


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Re: 308 AT
« Respuesta #14 en: Mayo 10, 2023, 21:03:46 pm »
Igual ninguna cadena se estira, lo que pasa es que se gasta el material de los eslabones y aumenta la distancia entre ellos.

Desconectado Fito

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Re: 308 AT
« Respuesta #15 en: Mayo 10, 2023, 22:48:28 pm »
Encontré este acá en La Serena.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2018-peugeot-308-feline-blue-hdi-1-6-aut/CP-AD-8206037?Cr=3

Buen precio y año. Es AT, que no nos termina de convencer aún.
Lo fui a ver y está impecable.

Todo al día, mantenimientos como corresponde, sin signos de choques.

Lo iré a ver con un mecánico y quizás me hago de el pronto...


Conectado pipe_5

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Re: 308 AT
« Respuesta #16 en: Mayo 10, 2023, 23:26:26 pm »
Está a muy buen precio, tanto así que tienes que revisarlo a fondo.

Despreocupate de la caja, les va a encantar, sobre todo conociendo el tacto de embrague y palanca de cambios de peugeot, en general son de embrague duro y tacto extraño, cuando probé 3008 mt antes de comprarme la at, odié el tacto de embrague, probé unidades con poco kilometraje u asi y todo next…


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Desconectado Motoko

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Re: 308 AT
« Respuesta #17 en: Mayo 11, 2023, 14:48:27 pm »
Pregunta de intruso... como saben... busco cambiar el C3 por algo un pokito más nuevo y ligeramente más grande ... ese 308 del 2018-2019 diesel viene con caja MT? de ser así... en cuánto conviene comprar uno que no esté muy tarreado? no le temo a los gastos de mantenciones, pero sí a las panas de tipo corte de cadena/correa o alguna cagada similar...
podría estirar el presupuesto hasta unos 11-12 palos en un par de meses... tengo hasta fines de junio para comprar (el C3 se queda sin RT en esa fecha y debería entrar a taller para sacarle detalles de pintura picada, limpieza full, cambio de rodamientos de masa y otras cosillas para dejarlo listo pa la venta)...
Gracias por cualquier sugerencia y comentario.
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