Conduce Chile

El Blanco se ve bien cuidado, el diesel no muchoi, aca los entendidos en Vag y DSG podrán decir si es el que trae la caja con embrague seco o no

diesel por el torque no puede usar esa caja, ninguna diesel la trae.

el diesel no esta tan nuevo pero ademas de traer una caja mejor te va a rendir mucho mas la plata...


el bencinero trae la temible caja DQ200 que es con embragues en seco

Me ofrecen un Bora Luxury 1.4t Dsg7 a muy buen precio en MJH y con poco kilometraje para el año (2017).

Estoy tentado. Pero... recién leí este post

https://www.conducechile.cl/sitio/foro/dudas-antes-de-la-compra/en-que-fijarse-en-un-vw-bora-1-8t-del-2006/20/?action=post;quote=874911;last_msg=874973

Y me vino el miedito. Será la misma caja fallona de la que se habla en ese post?

Me ofrecen un Bora Luxury 1.4t Dsg7 a muy buen precio en MJH y con poco kilometraje para el año (2017).

Estoy tentado. Pero... recién leí este post

https://www.conducechile.cl/sitio/foro/dudas-antes-de-la-compra/en-que-fijarse-en-un-vw-bora-1-8t-del-2006/20/?action=post;quote=874911;last_msg=874973

Y me vino el miedito. Será la misma caja fallona de la que se habla en ese post?

No sería un auto que compraría pero si te gusta y la oferta es buena, por qué no?
El arreglo de la caja cuesta como $1M? Tampoco es tan terrible.
Más terrible son los precios de las mantenciones oficiales en los servicios VW.

Estimado SConf ...

El del post soy yo ... a mí me pasó y salvé jabonado !!
Nunca más una DSG !!
Justo la semana pasada a un conocido cercano ... VW Passat CC año 2018 - 91.000 kilómetros.
Una verdadera nave ... adivina falla de mecatrónica !!
2.1 millones !!
Huye !!

Saludos

que lo lleve al taller que ubicas en facebook como RFCR Wagen, reparar la mecatronica no es tan caro como comentan, yo mantenia la tiguan ahi y a un vecino le fallo la mecatronica de un Q5, la reparacion no costo ni la mitad de lo que comentas

Gracias por los comentarios!!

Todavía sigo vitrineando. No tengo apuro.

Ahora, por 12 palos se puede pillar un Virtus de año más reciente y con mucho menos kilometraje. Es super amplio, aunque lento y más low cost.

Quizás para tenerlo un par de años puede ser una buena opción antes de pasarme a algo más bacán. Y la caja automática es Aisin.

Para los que cachan, ¿entonces nunca será buena opción un VW con caja DSG? Aunque sea la 6?

Mi mamá tuvo un Skoda Octavia 1.6 TDI DSG del 2015, muy rico auto, espacioso, suave, entre otros.
Le falló la caja, como a casi todos que usan esa DQ200. No recuerdo si le cobraron solo la mano de obra o solo el repuesto en Zentrum, por ser cliente habitual y todas las mantenciones ahí mismo, eran como $600.000 de la época.

La IA de Google indica esto, respecto a la caja:

A 2015 Skoda Octavia 1.6 TDI typically uses a 7-speed DSG (Direct Shift Gearbox) with a dry clutch. This specific DSG is designated as DQ200.
More Details:
Dry Clutch: The DQ200 DSG in the 2015 Octavia 1.6 TDI uses a dry clutch system.
Number of Gears: The DQ200 is a 7-speed gearbox.
Engine Compatibility: This specific DSG is paired with the 1.6 TDI engine in the Octavia model year 2015.

La DQ250 entiendo que presenta menos fallos.

Les cuento el desenlace: al final compré un Virtus Highline AT 2023 con 50.000 km, a 11,7 millones.

Anda super bien el bicharraco. Lo único que no me gustó es que el dueño le había puesto unos polarizados re oscuros. Así que gastaré en sacárselo.

En espacio es justo lo que andaba buscando. Cuando suba a los perros les muestro cómo quedan jaja

Como ocupo poco el auto (app. 12.000 km al año), planeo tenerlo unos 3 años máximo y venderlo antes de los 100.000 km

el 1.6? o el 1.0T? ando buscando un sedan asi para que mi viejo cambie su versa

el 1.6? o el 1.0T? ando buscando un sedan asi para que mi viejo cambie su versa

Es el 1.6 MSI típico de VW.

Les doy como dato que en carretera anda a 120 km/h a 2.500 RPM, bastante aceptable.

Es lento para los adelantamientos pero se corrige fácilmente con las paletas tras el volante, que te permiten bajar marchas.

Hasta el momento estoy bastante satisfecho con el auto.

Les cuento el desenlace: al final compré un Virtus Highline AT 2023 con 50.000 km, a 11,7 millones.

Anda super bien el bicharraco. Lo único que no me gustó es que el dueño le había puesto unos polarizados re oscuros. Así que gastaré en sacárselo.

En espacio es justo lo que andaba buscando. Cuando suba a los perros les muestro cómo quedan jaja

Como ocupo poco el auto (app. 12.000 km al año), planeo tenerlo unos 3 años máximo y venderlo antes de los 100.000 km

Felicidades. Un amigo tiene uno mucho más básico, que en principio en las fotos lo miré un poco "a huevo", pero cuando lo pude probar y manejar me pareció un auto bastante rico, bien hecho, responde bien, se siente rígido, supongo que derivado de una buena plataforma. Es un auto muy sencillo, pero bien logrado para su propósito. Me gustó y lo compraría si necesitara algo así.