Conduce Chile

Realmente no necesito un 4x4 propiamente tal, sino un AWD. Con eso es suficiente. Además, busco buena seguridad (6 o 7 airbags,  esp, asr)

Para venir de la tucson, el outback es un gran salto hacia adelante en todo sentido, si esta en buenas condiciones y con los mantenimientos respectivos, anda con confianza. el consumo va a ser un poco mas alto que el de la tucson, el motor es mas grande, pero la aerodinámica y la CVT compensan

https://youtu.be/CyBbwCEQtFM

no se como podria alguien tomar como imparcial tu opinion considerando que tienes una foto de un outback tarjada en la firma jajajaj.

Ademas que clase de prueba es esa? como si alguien se fuera a comprar un outback para correr cuarto de milla, obviamente un auto manual sera mas rapido que un CVT. Es como que compararas un perro con un pez y dijeras que el pez es mejor porque nada mas rapido.

no se como podria alguien tomar como imparcial tu opinion considerando que tienes una foto de un outback tarjada en la firma jajajaj.

Ademas que clase de prueba es esa? como si alguien se fuera a comprar un outback para correr cuarto de milla, obviamente un auto manual sera mas rapido que un CVT. Es como que compararas un perro con un pez y dijeras que el pez es mejor porque nada mas rapido.

hubo un tiempo en que los citroen eran los mejores autos, luego fueron los subaru, despues los volkswagen y ahora los mazda....

pero algo le paso adentro del subaru....

Tamto sac0 de weas grave en esta caga de foro

El amigo dice que es del campo… le nombre vehiculos que son mejores para el campo

;

super campero el post



si cuando hay amor, no hay que negarlo, le encanta tocarle la oreja al otro  . Llega una persona con una consulta, pero no desperdician la oportunidad de tocarle los cojones a los amores imposibles

No me pidan tanto, ese video es glorioso y cada vez que se pueda lo voy a citar

dynamo es el socio cargoso me imagino que era el típico compañero de colegio que wellaba todo el día y al final nadie lo invitaba a los cumpleaños,
respecto al tema, yo utilice mucho una tucson diesel 4x4 de la que tu posees y tambien me ha tocado manejar la 3.6 (el modelo siguiente que estás viendo ),pero solo un par de veces.
la tucson al ser diesel es bastante más explosiva su reacciones y entretenida a la vez, no se como sera la bencinera pero me la imagino más apagada, la outback 3.6 la verdad que me gusto bastante y sobretodo cuando me remolco en un terreno que el 4x4 de la tucson no pudo. Respecto a este ultimo punto la verdad que el 4x4 de la tucson es bastante limitado, en eso nada que hacer contra esta outback.

Lo que si encuentro que la outback es bien carita, al menos en ese tiempo y gastadora 6 en ciudad no esperes más.

Después de todos sus aportes , comentarios y opiniones. Me queda claro que el auto es gastador. Es un Subaru, cn buenas capacidades offroad, pero hay que tener bolsillo para tenerlo a diario.
Estoy viendo una Vitara turbo 1.4T
Cn la Suzuki pierdo un poco de espacio interior y malerera,  respecto a la Tucson, pero la vdd ganó en potencia y consumos. Y la seguridad que ofrece. Les aviso cualquier novedad amigos. Agradezco su pasión por los vehículos,  me parece genial que en Chile haya gente interiorizada en estos temas. Saludos a la comunidad 🙌🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽✊🏽✊🏽✊🏽✊🏽✊🏽👌🏽👌🏽👌🏽

 Hola, no le hagas caso a quienes nunca han manejado el auto. El 3.6 2013 viene con caja AT5, yo tuve el siguiente, 2015 con caja CVT. El auto es un cañón (ya se que me van a venir a trollear). Hace el 0-100 en 6.7 segundos. Lo tuve dos años y hasta el día de hoy me arrepiento de haberlo vendido.

  En carretera recupera y adelanta fantástico. Sin darme cuenta, varias veces al adelantar llegaba cerca de 200 km/h porque la CVT es engañadora. Además, esa CVT es la de alto torque que simula marchas reales (engancha y mantiene si pisas el acelerador).

 Opus sabe de sobra que ese vídeo es más falso que Judas, lo copia en todas partes que puede por que un(a) min(o/a) que iba en un Subaru le dijo que no. 

 Fuera de leseo, esa versión del 3.6 americano no tiene la misma curva de torque que la que se vendía en Chile. La chilena tiene tres modos (normal / sport y sport sharp), en este último modo el torque es explosivo.

 Respecto a consumos, rinde lo que rinden todos los V6 básicamente. En Ciudad daba 6.8, en carretera 10.5.

 Problemas que tuve durante el tiempo de propiedad:

  - Se dañó la tapa de la bencina porque la apretaron mucho en el servicentro (cambiada por mí, 35 lucas)
  - Perdió el sello del sensor de lluvia. Reemplazado por garantía.

  - Crujido en frenos. Se revisó en Subaru y en taller alternativo, se cambiaron pastillas y rectificaron discos.

Saludos!