Conduce Chile

Te cuento, la gran diferencia de un awd cómo el forester en vez de un 4x4 es que el primero va entregando tracción a las ruedas en forma simétrica (cada rueda recibe lo mismo) en vez de un 60/40 como un 4x4 normal, lo que se traduce que en caso de que alguna rueda no tenga adherencia (esté en el aire o patinando) deja de recibir tracción en beneficio de las ruedas que si tienen adherencia y podrás salir más fácil en caso de atasco, para el 4x4 normal, esa rueda sin adherencia sigue recibiendo potencia aunque no haga más que girar sin sentido.

Lo anterior se traduce en seguridad activa, ya que el auto no patinará ni tendrá pérdidas de tracción, un caso práctico, si está lloviendo y tú 4x4 normal patina y no avanza, tendrás que mojarte para conectar la tracción si tus cubos de bloqueo son manuales y si son automáticos, ya sería tarde puesto que la conexión de la tracción no es instantánea.
En un awd simplemente no te enteras.

Esa seguridad en la conducción vale con creces la diferencia en consumo

Cualquier duda, solo pregunta

Ojo que solo para los manuales es 50-50, para los automáticos es 60-40

http://subaru.cl/por-que-un-subaru/tecnologia-subaru/sawd


Pero como dice Publitv, la gracia de un AWD es que ante cualquier situación de baja adherencia (lluvia, barro, tierra suelta, etc)  el auto va a ir un paso adelante y si una o más ruedas pierden tracción, las que si tengan mantendrán el auto “en su centro” enviando derrapes que puedan sacarte del camino o hacerte pasar un susto

Luego en terrenos donde si necesitas tracción para “no quedar pegada” el AWD hará el trabajo y tu solo debes mantener el acelerador presionado, tal vez mover un poco el volante y el auto saldrá en la mayoría de las veces (tampoco es que sean súper autos y que en situaciones extremas vayan a pasar igual)


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Yo preferiría el nomade ya que es más caro cómo 4x4

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voy por el GN, tengo un 2008 4x4 2.7  y este fin de semana llegue a los 200.000.- km con el... solo satisfacciones.. el consumo los vale sin duda...

Creo que Forester y Grand Nomade son hábiles o cumplen con tus necesidades, yo por lo menos me concentraría en esos dos modelos y me quedaría con el mejor que encuentre.

 Sumado a lo anterior y como ya te han dicho hazle una mantención completa antes de partir e invertiría en neumáticos AT (todo Terreno), más cadenas; más compresor portátil; kit anti pinchazo; partidor portátil y un sin número de cosas que te den la mayor autonomía posible.

Primero que todo agradecer a todos sus respuestas.

He visto mucho estos dias y creo que ire por un una Mahindra Scorpio 4x4 año 2014 o superior, aca no gustan mucho, se perfectamente que son feas y duras, pero en el sur se usan bastante, la gente que conozco hasta ahora puros buenos comentarios. Aparte que por presupuesto no hay mucho parecido a no ser que baje el año considerablemente y por tanto tambien kilometraje y dueños 2004-2009 en 4x4 (Qashqai, Forester, Nomade, Terracan, Sportage, Montero).

Por ahora viendo opciones, ya les contaremos como nos va y eventualmente abriremos un post cuando comencemos el viaje

Un tema mas en el que todas nuestras opiniones son tiradas a la basura jajaja.

Considera llevar una espalda de repuesto, creo que en un viaje así la comodidad es un factor muy importante


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Claro que no fueron tiradas a la basura, pase horas investigando, preguntado, leyendo y viendo videos del famoso Forester, simplemente no me convencio en lo mas minimo, al final llegamos a Nomade o Scorpio y decidimos por esta ultima
La probamos y no la consideramos para nada incomoda, si un poco dura, pero aparte del pique Santiago-Osorno los otros tramos seran cortos ya que iremos parando mucho (maximo 3 horas)

 Ojalá le vaya bien. En serio. Las Mahindra son poco confiables, ahí nomas en seguridad y se sueltan mucho. Pero ahí andan, hartas. En fin, cosa de gustos.

Slds

lo mismo de siempre, preguntan mil weas y al final no hacen caso 

Tengo 6 camionetas asignadas a mi equipo, tenia 3 mahindra y 3 dmax, las 6 se dieron de baja por año, las 3 mahindra a la venta casi en estado de chatarra, las dmax se fueron a una segunda vida a sucursales del sur....se quedaron


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Pero son Maceteros lindos OK!!!

Nosotros hicimos hasta Ushuaia en pleno invierno hace algunos años con los niños, lo hicimos en una Cherokee y la verdad no tuvimos nunca un drama, el único lugar donde use cadenas fue en Lapataia (precioso) como recomendación, evitar cargarlo mucho sobre el techo, los vientos laterales son fuertísimos y la idea es no tener tanta superficie lateral,  que sea 4x4 ya que la doble tracción compensa de alguna manera el no tener neumáticos de invierno (con clavos), hay lugares en donde siquiera se puede caminar por la cantidad de hielo (Chile y Argentina) y tendrás que conducir igual, por ello ideal que el auto tenga control de tracción y estabilidad y ojo con el hielo negro.
De lo que propones te recomiendo el nómade, las ecosport mejor olvidarlas sacamos unas cinco durante el viaje de argentinos que quedaban atrapados en los caminos con nieve.