Mantener los autos alemanes por fuera es barato si lo comparas a consecionario, y pagas lo justo... el 116 pide la correa de accesorios a los 80 mil km mas o menos, y esa costaba algo así como 20 a 25 lucas en servifren que no lo encuentro caro (considerando que la del opel vectra A que tuvo mi viejo hace algunos años salía 12 lucas alternativa, y hablamos de un generalista)... pastillas si, son más caras, pero no impagables... las japonesas originales (honda, subaru, toyota) salen entre 30 y 50 mil, pagar eso por unas buenas pastillas para BMW es un deleite, no importa si no son las originales mientras sean de buena calidad, procedencia y compuesto semi metálico.
Ahora, a mi juicio, el mazda salvo por lo fiable y su espacio interior, no tiene mucho más que hacer al lado del bimmer 116 independiente que me gustan más los de antaño (noventeros), siguen teniendo otra sensación de manejo que muy pocos autos de otras procedencias pueden otorgar.
