Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: seba en Diciembre 11, 2020, 20:14:14 pm
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Hola estimados, estoy en busca de datos de autos que no superen ese presupuesto, lo ideal que cumpla con las siguientes características:
-sobre o igual 2015
-aire
-ojala no supere los 90 mil km
-cilindrada no superior a 1.6
-ojala no muy pequeño
-lo ideal en la región rm o del maule
quedo atento a cualquier comentario, o si alguno de ustedes se tienda en vender el suyo. saludos
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Está todo tan violento que, sin mentirte, lo mejor es pescar un aviso y empezar a llamar de inmediato lo que tengas a la mano y esté entre tus prioridades.
Si aparece algo entre mis clientes, contactos o amistades te aviso, por lo pronto cuando recibo un auto para detail express (trabajo para venta), no alcanzo a avisarle a algún interesado cuando ya lo están viendo y haciendo trato
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gracias pincel por responder, mañana quizás salga uno ya que hay un "reserva" vamos a ver si resulta
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Hola amigo, yo empezé con un presupuesto de 3m, y quería un Subaru o algo así, un gusto ya que es caro de mantener, seguí juntando un poco más ya que los precios se elevaron bastantes y el Subaru que quería estaba por las nubes el precio y tenía casi 20 años , así que busqué un Lancer RT ya que me parecía un auto bastante amplio y elegante, busqué con un presupuesto de 6.5m y sobre 2015 me costó mucho encontrar alguno con esas características y cuando encontraba un aviso ya lo habían vendido :'( , así que fui a ver un mz3 2013 y lo compré enseguida, el auto estaba súper bien cuidado y único dueño, así que no quise ni pensarlo
En resumen quiero decir que aunque busques un modelo en específico debes tener muuuucho paciencia , o quizás abrirte a alguna buena oferta o posibilidad que aparezca , éxito en su búsqueda amigo :thumbsup:
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Estimado
Creo que como te han dicho los anteriores el.mercado está muy rápido, con ventas dentro de horas de productos (no necesariamente buenos).
Lo mejor es tener una visión super abierta de opciones y estar con el tiempo y dinero inmediatamente. Si necesitas ayuda con alguno por Conce avísame, aunque con el tema de las cuarentenas es difícil moverse libremente.
Saludos
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gracias pincel por responder, mañana quizás salga uno ya que hay un "reserva" vamos a ver si resulta
Ojalá te resulte, yo perdí 6 autos por no alcanzar a llegar ajaja... al final tomé una decisión rápida, loca (pelotuda la verdad aunque a conciencia y no salí mal parado) y que me evitó un hervidero de cabeza, reservé un bicho y esta semana cierro la compra, así me olvido de andar buscando como loco.
Un MG3 que sin ser la gran cosa estando bueno se vende en horas, un jac 137 a precio razonable no alcanza a estar 48 hrs publicado... hablamos de autos chinos de entrada, que se supone no los pescarían mucho o se irían un poco más lento, salen vendidos igual que autos de marca por el tema del año y la restricción, además de un valor aterrizado y poco uso que a veces tienen.
Muchísimo exito
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Listo, un mg gt 2017, me sorprendió el auto
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Listo, un mg gt 2017, me sorprendió el auto
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buenísimo para lo que valen! felicitaciones
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Ojalá te resulte, yo perdí 6 autos por no alcanzar a llegar ajaja... al final tomé una decisión rápida, loca (pelotuda la verdad aunque a conciencia y no salí mal parado) y que me evitó un hervidero de cabeza, reservé un bicho y esta semana cierro la compra, así me olvido de andar buscando como loco.
Un MG3 que sin ser la gran cosa estando bueno se vende en horas, un jac 137 a precio razonable no alcanza a estar 48 hrs publicado... hablamos de autos chinos de entrada, que se supone no los pescarían mucho o se irían un poco más lento, salen vendidos igual que autos de marca por el tema del año y la restricción, además de un valor aterrizado y poco uso que a veces tienen.
Muchísimo exito
Oye pincel un amigo andan buscando uno de esos, que año es recomendable? Algo en que fijarse?
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El mg3 es realmente una bosta en cuanto a potencia... de verdad... le cuesta agarrar 120 km/h, a 140 ya va medio cansado.... en ciudad es imposible dar una vuelta o pasar un lomo de toro en tercera por ejemplo salvo que vayas bastante rápido, y en segunda igual se siente lento de reacción. Eso es sin aire conectado. Consumo de 2.0 si se le maneja alegre (y es imposible sacarle trote sin llevarlo alto en vueltas). De interiores y calidad percibida es bueno para lo que se paga, plasticos de todo tipo, manillas que se ven resistentes, botones algo enanos en mandos de calefacción y radio, buena visibilidad y postura de manejo que puede ajustarse bien y quedar cómoda al menos para mi.
Detalles: plásticos regulares en maletero y pilares, embrague algo raro al tacto (al menos el que maneje con 60 mil kms), de verdad que cosas malas no tenía o ruidos de cosas sueltas, estaba bien apretado.
Del JAC 137 (J3) solo fui de pasajero en un hb y se sentía más ágil que el mg al menos en ciudad referencia trayecto de La Reina a Ñuñoa por Echeñique, autopista no lo sé.
Si buscan un auto parecido, preferible bajar en años y llevarse un getz o un mazda 2 , o subir un pelo el presupuesto e ir por el march.
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El mg3 es realmente una bosta en cuanto a potencia... de verdad... le cuesta agarrar 120 km/h, a 140 ya va medio cansado.... en ciudad es imposible dar una vuelta o pasar un lomo de toro en tercera por ejemplo salvo que vayas bastante rápido, y en segunda igual se siente lento de reacción. Eso es sin aire conectado. Consumo de 2.0 si se le maneja alegre (y es imposible sacarle trote sin llevarlo alto en vueltas). De interiores y calidad percibida es bueno para lo que se paga, plasticos de todo tipo, manillas que se ven resistentes, botones algo enanos en mandos de calefacción y radio, buena visibilidad y postura de manejo que puede ajustarse bien y quedar cómoda al menos para mi.
Detalles: plásticos regulares en maletero y pilares, embrague algo raro al tacto (al menos el que maneje con 60 mil kms), de verdad que cosas malas no tenía o ruidos de cosas sueltas, estaba bien apretado.
Del JAC 137 (J3) solo fui de pasajero en un hb y se sentía más ágil que el mg al menos en ciudad referencia trayecto de La Reina a Ñuñoa por Echeñique, autopista no lo sé.
Si buscan un auto parecido, preferible bajar en años y llevarse un getz o un mazda 2 , o subir un pelo el presupuesto e ir por el march.
Discrepo bastante con tu apreciación del mg3 con respecto a su velocidad, de hecho lo he manejado y es un auto que no es rápido pero se mueve normal, asi como que le cueste llegar a 120? Nah
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¿Están hablando del MG3 modelo actual? ,el actual lo encuentro bastante bonito ,hay marcas chinas que al menos en diseño sacan modelos muy bien logrados, mecánicamente ni idea.
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El mg3 es realmente una bosta en cuanto a potencia... de verdad... le cuesta agarrar 120 km/h, a 140 ya va medio cansado.... en ciudad es imposible dar una vuelta o pasar un lomo de toro en tercera por ejemplo salvo que vayas bastante rápido, y en segunda igual se siente lento de reacción. Eso es sin aire conectado. Consumo de 2.0 si se le maneja alegre (y es imposible sacarle trote sin llevarlo alto en vueltas). De interiores y calidad percibida es bueno para lo que se paga, plasticos de todo tipo, manillas que se ven resistentes, botones algo enanos en mandos de calefacción y radio, buena visibilidad y postura de manejo que puede ajustarse bien y quedar cómoda al menos para mi.
Detalles: plásticos regulares en maletero y pilares, embrague algo raro al tacto (al menos el que maneje con 60 mil kms), de verdad que cosas malas no tenía o ruidos de cosas sueltas, estaba bien apretado.
Del JAC 137 (J3) solo fui de pasajero en un hb y se sentía más ágil que el mg al menos en ciudad referencia trayecto de La Reina a Ñuñoa por Echeñique, autopista no lo sé.
Si buscan un auto parecido, preferible bajar en años y llevarse un getz o un mazda 2 , o subir un pelo el presupuesto e ir por el march.
. Yo he manejado el mg3 de Santiago a san Antonio y lo único que creo es que no le sacaste el freno de mano, ya que NADA de lo que comentas es lo que percibí.
No es tan ágil como un swift sport, pero bastante parejo con el getz que había en la casa
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Bueno en la costanera con aire y acelerador pisado como se debe llegó a 140, ojo, lo condujimos 3 personas distintas y las tres con la misma apreciación, solo que uno de los tres lo manejó sin aire un rato y le sacó el jugo, aun así lo encontró anémico v/s su yaris sport. Ahora si le sacaron más trote, bien, quizás la unidad no era la mejor, quien sabe.
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Lo otro es que probé uno en venta cerca de la casa tb que quería comprar la mamá de un buen amigo y lo encontramos sin fuerza en subidas, había que llevarlo bien alto en vueltas y al pasar tercera te duraba un suspiro y debías volver a segunda, auto con 80 mil km. La sensación que da es como la misma que tenía la zata con el GP 1.4, yo me acostumbré a motores mas tragones, nada que hacer con eso
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y que motor tiene el mg ?
pregunto por que al debate me parece interesante opinar que los motores chicos son super reaccionarios al peso... motores 1.0/1.4 se mueven super distinto con el conductor solo que con 5 adultos
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Tiene un 1.5 vvt con mas de 100hp, no recuerdo el numero
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Tiene un 1.5 vvt con mas de 100hp, no recuerdo el numero
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no son malos numeros pal tamaño, la s3 de mis papa tiene un 1.6 vvt 110 y se mueve super decente pal tamaño... parece que pincel tiene el estandar muy alto :yaoming:
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Tiene un 1.5 vvt con mas de 100hp, no recuerdo el numero
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105 hp a 6000 rpm y 135 nm a 4500 rpm, modo ejemplo el Rio5 1.4 tiene 6 hp menos y similar torque aunque a 500 rpm menos. También pesa desde 1160 kg, algo como un Yaris Sport anda bajo los 1000 kg, por eso son tan ágiles.
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no son malos numeros pal tamaño, la s3 de mis papa tiene un 1.6 vvt 110 y se mueve super decente pal tamaño... parece que pincel tiene el estandar muy alto :yaoming:
Puede ser solo una sensación y nada más, si ellos dicen que no es así bueno, son dos experiencias sobre la mía entonces yo cagué fuera del tiesto no mas o no le puse el pie mas a fondo. Igual me dejó la idea de que le falta punch, relación de caja, no se...
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Puede ser solo una sensación y nada más, si ellos dicen que no es así bueno, son dos experiencias sobre la mía entonces yo cagué fuera del tiesto no mas o no le puse el pie mas a fondo. Igual me dejó la idea de que le falta punch, relación de caja, no se...
Era nuevo? Porque quizás el embrague estaba listo para la foto
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Puede ser solo una sensación y nada más, si ellos dicen que no es así bueno, son dos experiencias sobre la mía entonces yo cagué fuera del tiesto no mas o no le puse el pie mas a fondo. Igual me dejó la idea de que le falta punch, relación de caja, no se...
o lo comparas con el alfa....
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en todo caso hasta un chery iq pasa los 120 sin tanto problema, a lo mejor probaron un par de tarros malos.
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2015... tb lo pensé por la sensación media fofa del pedal, fuera de aquello cortaba a medio recorrido y no había señal de patinar. Puede ser tb un auto muy pesado, para las relaciones de marcha que tiene tal vez se puede desenvolver mejor.
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en todo caso hasta un chery iq pasa los 120 sin tanto problema, a lo mejor probaron un par de tarros malos.
Es que llegar a 120 en costanera se hizo eterno, de verdad.... en cuarta a 90 muy tranquilo, va la quinta y fue como desinflarse, de ahí subía mas rápido el pan en el horno que la aguja del velocímetro.
o lo comparas con el alfa....
El problema es que uno se acostumbra a esos torques y después sientes que todo auto chico queda debiendo hp's... igual, en serio, lo noté flojo. Se que uno estaba tarro, el otro no, en ambos se sintió similar el empuje.
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Puede ser solo una sensación y nada más, si ellos dicen que no es así bueno, son dos experiencias sobre la mía entonces yo cagué fuera del tiesto no mas o no le puse el pie mas a fondo. Igual me dejó la idea de que le falta punch, relación de caja, no se...
me pasó exactamente la misma sensacion al manejar otro chino de motor 1.5, la cuestion no se mueve ni para atras, costaba llegar a 100, y gastaba mas que un 2.0 comun y corriente de otra marca...
pero no voy a decir marca ni modelo, se van a ofender las calcetineras y accionistas de marcas chinas que tenemos en el foro :trollface:
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105 hp a 6000 rpm y 135 nm a 4500 rpm, modo ejemplo el Rio5 1.4 tiene 6 hp menos y similar torque aunque a 500 rpm menos. También pesa desde 1160 kg, algo como un Yaris Sport anda bajo los 1000 kg, por eso son tan ágiles.
Quizás son caballos todavía más flacos que los coreanos
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yo creo que igual cuando hablamos de "sensacion" "empuje" o "reacciones" deberiamos hablar de torque y relacion peso/potencia ... no de hp
cuando tuve el punto 55 1.1 monopunto se movia por ahi con la montana 1.8, la comparacion es ridicula pero la relacion peso/potencia empareja la cancha
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Convengamos en que estos autos chinos no son picadores como un yaris sport, mas bien son como un aveo en reacciones en algunos casos, debido a que son pesados, de torques no muy destacables y con relaciones de transmisión que no los favorecen mucho.
Pero de ahí a decir que con suerte llegan a 100 o que les cuesta llegar a 120, es como cuando dicen que adelantar en un xv cvt es peligroso.
De los chinos quw hw tenido, el mas insufrible en cuanto a aceleración fue el fulwin, con 105 hp pero una relacion de caja que lo hacia muy lento en bajas, no tenía vvt tampoco, aun así, pude viajar en el a la serena a 120 por hora y no se desarmó, solo que era lento de reacciones.
Y no se trata de ser "calcetinera" como dijo don comedia, sino que al menos yo hablo desde la experiencia.
El voleex c10 y c20 tenian "motor de yaris" pero estaba lejos de moverse como un yaris debido al peso y la caja
Por ahí por calera logré llegar a los 120 :trollface:
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En todo caso no estoy cuenteando a nadie... que quede claro, fue lo que me toco conducir.
saludos
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Un auto pesado para el segmento es ejemplo de menor desarrollo/ingeniería (si condice con menor costo sería lógico).
A los chinos les falta todavía en conseguir el seteo, a los coreanos les costó mucho años, décadas.
Recuerdo haber manejado dos suv practicamente del año por carretera, 200 kms, separados por una semana. Una coreana y otra japonesa generalista. En el papel y el precio eran iguales, pero la japonesa estaba muy por sobre la coreana en tacto de freno, dirección, suspensión, todo lo que no es llegar y enchufar.
Eso es difícil de copiar, es esa ventaja que tiene Mercedes por ej en desarrollo y puesta a punto de suspensión, son 100 años de desarrollo constante.
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He tenido buenas experiencias en general con autos chinos, pero guardando las proporciones y considerando relación precio/prestaciones VS similares de marcas más "tradicionales".
Buena parte de los vehículos chinos que circulan usan motores "licenciados" de marcas tradicionales pero versiones anteriores por lo que es común sentir que un motor 1.5 chino tiene potencia de un 1.1 o 1.2 modernos y consumo de un 2.0.
Aunque debemos considerar que varias marcas en sus últimos modelos están desarrollándolos en conjunto con marcas tradicionales y de hecho estas últimas están usando vehículos chinos para ponerles su logo y venderlos acá (Ford; Chevrolet)
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aer creo que yo era de los que escupía sin manejar y sobretodo si se trataba de Chinos,
creo que como todo hay chinos y chinos incluir todos en un mismo saco es un error, recuerdo el primer chino que maneje un jac s2 cvt, nunca me gusto, pero tampoco tan terrible.
El mg si lo tuviera que comprara diría el manejo similar a una elantra de la generación pasada, aunque en pique diría que anda como un mazda 3 1.6 de la generación pasada. El auto es pesado, y claro es gigante y solo tiene un 1.5 aspirado pero nada tan terrible, por ejemplo el impreza 1.6 es más terrible.
Ahora a cuanto frenos, tacto, y esas cosas no soy perito para notar la diferencia con un coreano como el que compraré. El auto es más barato que este ultimo y hay ciertos detalles que se notan, pero hay que considerar como dije que es más barato, si costaran lo mismo te creo.
En la actualidad si quieres algo no viejo, con tanto km, los chinos son la única opción. Con los 6 que costaba el mg 2017 con 50 mil km me alcanzaba un yaris 2013 o un mazda 3 2011 con mas de 100 mil km.
pd: lo probamos en autopista y claro, anda mucho más que un impreza 1.6
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Llega a 120?
Puedes adelantar sin sentir que vas a morir??
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jajajajaja
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aer creo que yo era de los que escupía sin manejar y sobretodo si se trataba de Chinos,
creo que como todo hay chinos y chinos incluir todos en un mismo saco es un error, recuerdo el primer chino que maneje un jac s2 cvt, nunca me gusto, pero tampoco tan terrible.
El mg si lo tuviera que comprara diría el manejo similar a una elantra de la generación pasada, aunque en pique diría que anda como un mazda 3 1.6 de la generación pasada. El auto es pesado, y claro es gigante y solo tiene un 1.5 aspirado pero nada tan terrible, por ejemplo el impreza 1.6 es más terrible.
Ahora a cuanto frenos, tacto, y esas cosas no soy perito para notar la diferencia con un coreano como el que compraré. El auto es más barato que este ultimo y hay ciertos detalles que se notan, pero hay que considerar como dije que es más barato, si costaran lo mismo te creo.
En la actualidad si quieres algo no viejo, con tanto km, los chinos son la única opción. Con los 6 que costaba el mg 2017 con 50 mil km me alcanzaba un yaris 2013 o un mazda 3 2011 con mas de 100 mil km.
pd: lo probamos en autopista y claro, anda mucho más que un impreza 1.6
Correcto, pero la referencia que pidieron era del mg3... el MG6 que tienes creo ya va con motorización turbo? si es así, genial... porque se desenvuelve de una manera super distinta, tiene unas reacciones muy alegres y ya presenta un montón de mejoras respecto a los mg más antiguos.
Saludos
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Correcto, pero la referencia que pidieron era del mg3... el MG6 que tienes creo ya va con motorización turbo? si es así, genial... porque se desenvuelve de una manera super distinta, tiene unas reacciones muy alegres y ya presenta un montón de mejoras respecto a los mg más antiguos.
Saludos
es un MG GT a motor 1,5 NORMAL, pesa más que el MG3
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es un MG GT a motor 1,5 NORMAL, pesa más que el MG3
¿y entonces será la reacción de caja?
No te burles eso si pues, si estaba dando una apreciación de conducción que es en serio respecto al mg3... a diferencia de otros usuarios no le tengo terror ni fobia a los autos chinos, feliz andaría en un chery skin hb, de hecho me encanta ese diseño Pininfarina (y con suerte sale uno en venta cada tantos meses).
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¿y entonces será la reacción de caja?
No te burles eso si pues, si estaba dando una apreciación de conducción que es en serio respecto al mg3... a diferencia de otros usuarios no le tengo terror ni fobia a los autos chinos, feliz andaría en un chery skin hb, de hecho me encanta ese diseño Pininfarina (y con suerte sale uno en venta cada tantos meses).
decir que los chinos son charchas es como decir que el awd de subaru no sirve... provoca ardor anal generalizado :trollface:
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¿y entonces será la reacción de caja?
No te burles eso si pues, si estaba dando una apreciación de conducción que es en serio respecto al mg3... a diferencia de otros usuarios no le tengo terror ni fobia a los autos chinos, feliz andaría en un chery skin hb, de hecho me encanta ese diseño Pininfarina (y con suerte sale uno en venta cada tantos meses).
imposible no burlarme :trollface:
Yo creo que puede haberse modificado el seteo de caja, recuerda que a los primeros MG3 la caja se les rompía
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decir que los chinos son charchas es como decir que el awd de subaru no sirve... provoca ardor anal generalizado :trollface:
si oh, verdad que los Buses son todos Mercedes jajaja :trollface:
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si oh, verdad que los Buses son todos Mercedes jajaja :trollface:
pero yo igual digo que valen callampa esas weas, y no los pongo a la altura de marcas de nombre como tu :trollface:
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pero yo igual digo que valen callampa esas weas, y no los pongo a la altura de marcas de nombre como tu :trollface:
yo he tenido un puro shino, un byd f0 y la wea era entretenida de manejar, tu de shinos conocís solo carne Mongoliana :trollface:
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En todo caso hoy manejaba un accent y tb lo sentí un poco paté jajaja parece que es un problema manejar mucho tiempo motores grandes, además de que te acostumbras a quemar combustible fósil, se te olvida q los motores mas chicos se comportan como lo que son nada más...
En fin, a seguir la vida
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/e0c07b6b5df81df8fe7675e16ae5a0ed.jpg)
La verdad que el auto es bien amplío, mi legacy es casi del mismo tamaño.
El 1.5 anda bien para ese peso del auto, yo me quedo con mi 2.0 viejito chupador con lastre de awd y todo, pero igual me sorprendió el Chinito
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/388ba23172ba2c87fe743f25b41e766f.jpg)
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Los MG tienen bonitos diseños y presentación de interiores, de materiales hay de todo un poco. En líneas generales son sólidos, los MG 550 no salieron malos para nada.
(https://noticias.autosusados.cl/wp-content/uploads/2011/09/MG750.jpg)
Como comenté en el post del CLK estuve mirando varios y vi el 750 V6, me dio cuco el tema de que no andan muchos y que los chinos son muy buenos para descontinuar modelos en corto plazo, fuera de que se me vino a la mente la época del titanic con tanta pomposidad británica en el interior :yaoming:
Te felicito, un auto súper piola y muy bonito
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jjaja gracias, aunque el chinito será para mi hermano, yo tengo con el lega su buen rato
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jjaja gracias, aunque el chinito será para mi hermano, yo tengo con el lega su buen rato
Igualmente no quita que lo uses de vez en cuando ^-^