Conduce Chile

Hola muchach@s

Luego de presetarme donde corresponde, quisiera que me pudieran orientar para la compra de un SUV, ya que mi familia creció (2 peques). Actualmente tenemos un Hyundai Accent 2011 y quisieramos comprar un vehículo más grande y más seguro, pero también que sea equipado. Tengo en la cuenta 5 palos y estoy por sacar un crédito consumo (tasa 0.75) de 7 millones, es decir, 11 millones para el SUV usado. Quizá podamos subir un poco con más crédito, dependiendo del SUV.

Vimos en mi región un Mazda CX-5 2013 R  2WD  6MT  bencina  a  $12.700.000.- he escuchado muy buenos comentarios de este SUV y además por lo equipado que viene. Tiene  31.000 Kms y dos pifias: chapa piloto reventada y capó desabollado y repintado porque le cayó algo encima.
Yo lo encuetro caro, pero no sé si ustedes han visto algunos un poco más baratos con esas características???

También nos interesa un KIA Sorento o un Nissan X-Trail usados, pero no sabemos si va a venir tan equipado como el Mazda.

Qué me recomiendan?

Gracias desde ya!

Yo me iria por una XV... solo porque ya no vivo sin el AWD 

Hay un post parecido, por si lo quieres revisar:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/dudas-antes-de-la-compra/suv-familiar-awd-(tercera-corrida)/

Habiendo tanta CX-5 usada, no me compraría justo justo ..."la que le cayó algo encima del capó"

quizás le cayó encima otro auto 

vea otra compadre

La CX5 se va a depreciar fuerte dentro de muy poco tiempo. Acaba de salir oficialmente la nueva generación.

http://www.diariomotor.com/noticia/nuevo-mazda-cx-5-fotos/

tampoco creo que se deprecie mucho, los que posteamos en foros como estos si nos daremos cuenta... el test es el siguiente, si puedes distinguir un 208Gti de uno normal, entonces es probable que seas de los que se den  cuenta del facelift de la CX-5

Gracias por sus respuestas y tienen razón, voy a cotizar más. Además que el valor no me alcanza en su totalidad para poder comprarla a ese precio.

Pero todavía no me responden si es buena opción la CX-5, frente a las otras dos que puse: KIA Sorento y Nissan X-Trail (usadas)
Siempre pensando que sean 2013 o promedio de 50.000 kms. no mucho más.

Además, cabe mencionar que sólo necesito 2WD, no quiero doble tracción, ya que no lo necesito para subir cerros, ni para andar jeepeando, sólo para uso en ciudad y carretera.

Lo otro, tengo ciertas aprehensiones con las cajas automáticas, en relidad por comentarios que he escuchado.
Es verdad que son más "delicadas" y que tienen menor duración?
Además que son harto más caras al momento de cambiarlas. Será tan cierto?

Qué me pueden decir al respecto?
Cuánto es la duración de una caja AT, con un buen trato, en kilometraje?

Esos mitos vienen de principio de los 90s, las cajas automaticas de ahora son muy confiables (a excepcion de las dct) , no tienes por que desconfiar, incluso las CVT tambien son bastante confiables (algunas excepciones), tienen menos piezas mecanicas. Incluso creo que una automatica con convertidor de torque dara menos problemas que una caja mecanica.

Las cajas AT de las 4runner pasan las 300 mil millas sin problemas, para que te hagas una idea. Ahora por otro lado las cajas americanas.... Ojo con las CVT nissan, salieron problematicas al menos en la Pathfinder, lo mismo las de Honda, siempre hablando de CVT.

El CX-5 es medio justo con el 2.0, pero es bien comodo, tampoco suave, bien insonorizado pero por alguna razon no lo encontre tan refinado a como lo pintan en los reviews. Me gusto cuando lo maneje porque no se sentia soso, no habia muchos balanceos de carroceria y se sentia tan agil como un auto en cambios de pista, el despeje es bueno , la direccion es liviana, la visibilidad dentro del promedio, el maletero bastante bueno y con 40 mil km, tenia algunos grillos en portalon y tablero.

Gracias por sus respuestas   

He mirado varios CX-5 (2012-2013) en Chileautos y Yapo, pero tengo dudas, por ejemplo, cuál es la diferencia entre SKYACTIV GT y SKYACTIV R ?

Skyactiv es el tipo de motor, de "ultima generacion"de investigacion y fabricacion propia, supuestamente mas eficiente y menos contaminante, segun lo que se comenta ha salido bien bueno.  ( segun algunos lento, pero bueno)

R o GT es en " nivel del auto", R es como el basico, tiene algunos chiches como camara retroceso, blutu, crucero, etc, la version GT le trae eso y hartas cosas mas ( asistente frenado de urgencia, de cambio de carril, de minas ricas, etc...)

mira las fichas tecnicas en la pagina de Mazda y vay a cachar

http://www.mazda.cl/modelos/pdf/mazda_cx5/ficha_tecnica.pdf

pruebalo antes de cualquier cosa.

eso

Gracias muchachos por la ayuda.
No era tan difícil, pero no lo sabía

¿Los dos traen 6 airbag?

Si, ambas con 6 airbags y Control de Estabilidad

No es solo de motor, es una optimizacion completa del vehiculo, desde el chasis, aerodinamica, hasta el peso de la caja de cambios, agregado a que algunas version incluyen i-Eloop para recarga de bateria por los frenos asi no dejando trabajar tanto al alternador que quizas algunos caballitos te quita y hace trabajar mas al motor (gastando mas).

Quizas no se vea como la gran cosa, pero encuentro que cambiaron la filosofia del Downsizing de los turbitos super estresados a la del "rightsizing", mostrando que un vehiculo de cilindrada alta atmosferico podia ser mas eficiente sin sacrificar potencia. Esto se noto por ejemplo en que marcas como Subaru con practicamente las mismas cilindradas tambien estan siendo mas eficientes en consumo.

tenis toda la razon     

https://es.wikipedia.org/wiki/SkyActiv