Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Roqueza en Octubre 21, 2016, 12:49:08 pm
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Estimados amigos
Buenas tardes, estoy hace poco en el foro, mi nombre es Rodrigo y estoy a punto de comprar algunos de las siguientes maquinas, ambas 0 kms:
1.- Subaru Forester 2.0 XS
ó
2.- VW Tiguan 2.0 TSI.
El uso que le daré es 80% urbano y 20% fuera de camino, algunas salida de camino en la cordillera de la VII Región y algunos caminos fuera de ruta en la IV, nada de arena, ni cosas por el estilo... off road suave...
He leido harto en el foro y hay buenos comentarios de ambos autos. He probado varios SUV/Crossovers y los he ido descartando, con tanta oferta es un poco difícil la decisión. Los descartados son hasta el momento:
1.- Ford Escape, es español, es solo tincada... nada objetivo.
2.- Mazda CX5 2.0, se queda corto el motor en mi opinión.
3.- Opel Mokka, igual al traker por fuera y pequeño.
4.- Kia Sportage, no me gustó su andar, medio lento, fome.
Agradezco sus sugerencias y comentario al respecto en cuanto a datos mas técnicos de los autos, opiniones, experiencias, sobre todo de alguien que pueda tenerlos.
Saludos a todos!
Gracias!
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Hola!
Si es por dinámica de conducción, motor, calidad de ensamble y terminaciones, yo me quedaría con la VW. Sin embargo, la 7DSG es una caja delicada y con abundantes reportes de fallas de su mecanotrónica. Habría que ver si en estas nuevas generaciones los problemas se han ido solucionando. Por otra parte, si la compras nueva y la mantienes en la marca, la garantía podría ayudar, pero me imagino que no estás comprándote un auto nuevo para que falle.
Otro pero, a mí juicio, es que es un modelo que tiene ya sus años encima (desde 2008?) por lo que probablemente pronto salga un reemplazo.
La Forester es mucho más fiable. Entiendo que los problemas de consumo de aceite se han ido solucionando (acá hay varios usuarios Subaru que te podrán comentar sobre eso). Pero si descartaste la CX5 por lenta, ésta no la va a hacer mucho mejor. Tal vez si fueras por la 2.5...
saludos!
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Hola,
Yo tengo el Forester 2.0 XS E 2014. Si buscas un auto rápido esta motorización no es rápida en líneas generales. El 2.0 sirve pero le queda bien justo por lo que hay que saber dosificarlo y anticipar las aceleraciones por ejemplo en los adelantamientos estrechos. En ese sentido, el 2.5 es una mejor compra para ese tamaño de auto. El problema de consumo de aceite está resulto, no hay que preocuparse de eso en los modelos nuevos.
Respecto al Tiguan 2.0 TSI al ser Turbo es obviamente múcho más rápido que el Forester pero es haaarto más chico tanto de espacio para pasajeros como de equipaje, para dos personas cumple, pero para una familia de 4 queda corto y su mecánica es inherentemente más panera por su caja DSG7 y por ser Turbo.
Si te interesa un poco el 4x4 (o AWD) el Forester es superior en ese sentido, mejor sistema de tracción y mucho mejor despeje del suelo.
Por otra parte yo descartaría el Tiguan por el motivo de que es un modelo obsoleto el que está a la venta en Chile. Ya salió en Europa el new Tiguan que es bastante mejor que el modelo actual por lo menos en tamaño y equipamiento, eso sí, no se sabe si seguirá llegando con el 2.0TSI o bajará al 1.4 TSI u otro motor. Al modelo actual del Forester le queda vida hasta por lo menos 2018 ó tal vez 2019.
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Estimados gracias por sus respuestas.
Efectivamente cuando probé el Subaru el motor lo sentí justo, pero mejor que el Mazda CX5. Habitualmente andamos dos personas en el auto, creo que alcanza para movernos junto con la carga. Terminaciones del Subaru buenas en mi opinión, desde la gama de entrada (2.0 X, llantas horribles :-[). Saltarme al 2.5 imposible :'(, ya negocié con la jefa y me aguantó hasta el 2.0 XS en precio.
El Tiguan lo pruebo mañana, sólo había golf para prueba y me gusto harto la respuesta y terminaciones, imagino que el 2.0 anda mejor que el 1.4T del Golf.
Cualquier dato o sugerencia quedo atento, gracias!
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Ojo que la Escape no es española, hasta donde se. Aunque es casi igual a la Kuga de los Fords europeos, pertenece a la línea americana que nos llega a Chile desde USA. De todas las mencionadas, es la más potente y rápida en su versión Ecoboost.
La Tiguan es muy rica y la 2.0 anda espectacular. Y si es por uso y características que tu planteas es buena carta. Es cierto que el modelo va de salida, quizás se pueda negociar un buen precio.
A mi la Forester me encanta y es la más familiar del grupo, la más amplia, algo que en mi caso valoro mucho. Sin embargo, si te interesa, como veo, la respuesta del motor/caja, ni miraría la 2.0.
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Y la RAV 4 es más cara? Porque el motor de la anterior es bastante ágil, y si hablamos de confiabilidad, difícil más confiable que un Toyota.
Yo miraría algo usado con 2-3 años, los precios de los autos es una locura.
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Pero la Tiguan 2.0 acá llegaba con Tiptronic, no DSG.
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Pero la Tiguan 2.0 acá llegaba con Tiptronic, no DSG.
El modelo 2.0 TSI actualmente en venta trae DSG7.
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El modelo 2.0 TSI actualmente en venta trae DSG7.
te pillé, fuiste a preguntar :sir: :cumple:
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te pillé, fuiste a preguntar :sir: :cumple:
Jajaja. Nop!
http://www.volkswagen.cl/tiguan/desempeno (http://www.volkswagen.cl/tiguan/desempeno)
En todo caso encuentro "penca" el 2.0 TSI 180 HP comparado con el Ford Ecoboost 2.0 T 237 HP y el DIT 2.0T de Subaru 240 HP (Forester) ó 268 HP (WRX).
Yo estando en el lugar del forero que consulta, que no necesita mucho espacio, veria seriamente la Escape Ecoboost. Me parece mejor relación precio/calidad que la Tiguan. >:D
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Jajaja. Nop!
http://www.volkswagen.cl/tiguan/desempeno (http://www.volkswagen.cl/tiguan/desempeno)
En todo caso encuentro "penca" el 2.0 TSI 180 HP comparado con el Ford Ecoboost 2.0 T 237 HP y el DIT 2.0T de Subaru 240 HP (Forester) ó 268 HP (WRX).
Yo estando en el lugar del forero que consulta, que no necesita mucho espacio, veria seriamente la Escape Ecoboost. Me parece mejor relación precio/calidad que la Tiguan. >:D
Pero es que los TSI no son para la performance, son para tener motores
Más pequeños con prestaciones de motores de un poco más de cilindrada y consumo contenido
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Estimados.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Decisión tomada :zipynana:
Por prestaciones, espacio y condiciones comerciales
The winner is: Subaru Forester 2.0XS
De todo lo que vi, gran sorpresa fue el Ford Escape español. Cuando lo probé falló la cámara de retroceso :pozozipy:
El Tiguan nada que decir en terminaciones, motor y caja, un cañón, pero algo más pequeño que lo requerido.
Nuevamente agradezco sus opiniones y sugerencias.
Saludos a todos!
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Tal vez debas darle una vuelta más a la Escape y compararla con la Tiguan si es que buscas agilidad en el motor. Prueba todos los modelos que te interesen y en base a eso descarta.
Personalmente me encanta la Tiguan, no le tendría miedo a la DSG7 pero es cierto que se han reportado fallas. Creo que acá cumplimos con informar al respecto, pero la decisión final siempre pasa por uno mismo.
Lo malo es que después verás esta por las calles y te arrepentirás :trollface:
(https://s9.postimg.org/oj9zs22rf/VW_Tiguan_2_0_TDI_4_MOTION_R_Line_II_Frontans.jpg) (https://postimg.org/image/oj9zs22rf/)
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Quedó fuera el Ford Escape español...
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Tal vez debas darle una vuelta más a la Escape y compararla con la Tiguan si es que buscas agilidad en el motor. Prueba todos los modelos que te interesen y en base a eso descarta.
Personalmente me encanta la Tiguan, no le tendría miedo a la DSG7 pero es cierto que se han reportado fallas. Creo que acá cumplimos con informar al respecto, pero la decisión final siempre pasa por uno mismo.
Lo malo es que después verás esta por las calles y te arrepentirás :trollface:
(https://s9.postimg.org/oj9zs22rf/VW_Tiguan_2_0_TDI_4_MOTION_R_Line_II_Frontans.jpg) (https://postimg.org/image/oj9zs22rf/)
EUR$ 34.500 cuesta el modelito ese en Alemania.... osea CLP$ 25.000.000 sin ningún tipo de impuesto ni flete.
Dudo mucho que llegue a Chile si acá, ese modelo va a costar unos 28-29 millones sería como 10 millones más caro que el actual.
Ouch!.....
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La XS sigue trayendo sólo 2 airbags o ya subió a 6?
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La XS sigue trayendo sólo 2 airbags o ya subió a 6?
Trae 6 desde que salió el modelo 2013-2014.....
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En segmento no deberia andar en precio la Tiguan 1.4T con el Forester 2.0?
De todas maneras la descartaria la Tiguan, ya presentaron el modelo 2017 que aun no se vende en Chile.
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Aunque me guste Subaru, me quedo con la Tiguan saliente (porque la entrante imagino que tendra un sobreprecio considerable).
Entre la Forester 2.0, que ademas de fea es pajera, prefiero la Tiguan 1.4 TSi mecanica 4x2 (se que no es AWD, pero el 90% de los dueños de Subaru no usan el auto para ir a campotraviesa)
... y si es por Subaru, entre una Forester 2.0 y un XV 2.0, prefiero absolutamente el XV (por un tema estetico mas que nada).
SALUDOS
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Aunque me guste Subaru, me quedo con la Tiguan saliente (porque la entrante imagino que tendra un sobreprecio considerable).
Entre la Forester 2.0, que ademas de fea es pajera, prefiero la Tiguan 1.4 TSi mecanica 4x2 (se que no es AWD, pero el 90% de los dueños de Subaru no usan el auto para ir a campotraviesa)
... y si es por Subaru, entre una Forester 2.0 y un XV 2.0, prefiero absolutamente el XV (por un tema estetico mas que nada).
SALUDOS
No discuto que la XV es menos fea que la Forester y que tiene su personaliddad, por eso vende tanto. Pero la XV es poco práctica si no eres soltero y tienes familia. Sobretodo por el maletero que es "inexistente". Igualmente siendo "sólo" vas a tener que abatir los asientos para acomodar el equipaje al viajar.
Como Citycar la XV está bien. Pero ¿qué sentido tiene comprar un 4x4 con alto despeje para usarlo como citycar?
El Forester 2.0 será "pajero" como lo defines tú, pero en la práctica hace la pega súper bien. Nosotros viajamos familia completa al sur con el maletero completemente cargado y el motor del auto respondió sin ningún problema. Anduvimos en harto ripio, cruzamos la cordillera hacia Argentina y de regreso y nunca nos faltó fuerza para ascender o para adelantar. Es cierto que el motor es "justo", por eso hay que saberlo llevar y anticipar adecuadamente las maniobras estrechas elevando las RPM o usando el modo "Sport" del SI drive (que el XV no tiene).
Respecto al Tiguan, tampoco es ninguna maravilla en el apartado estético ni exterior ni interiormente (lo he visto y comparado) y menos la versión 1.4 que es bien "simplona" de interior.
Yo creo que el forero eligió bien en relación precio/calidad el Foreser 2.0 XS, si bien lo ideal es el 2.5 es cierto que es más caro. Yo en su lugar habría considerado seriamente el Ford, pero también es cierto que Subaru es mucho más confiable y lo grillero ya debe haber mejorado en las últimas iteraciones.
En lo personal, al mío le saqué todos los grillos simplemente lubricando gomas con silicona, solamente me queda el del tablero central que me ha dado lata desarmar. Fuera de ese detalle y el hecho de que la suspensión es demasiado blanda y tiene un vaivén por este hecho, el auto cumple súper bien. Por algo Consumer Reports de dió nota 83. La más alta de todos los Subarus a esta generación del Forester, incluso superior a la del Outback que tiene nota 80 y sobre el XV que tiene nota 75:
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88496.pdf (http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88496.pdf)
Al comprar un auto son muchas las variables a considerar. Estética es sólo una de estas....
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Como Citycar la XV está bien.
:nanay:
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No discuto que la XV es menos fea que la Forester y que tiene su personaliddad, por eso vende tanto. Pero la XV es poco práctica si no eres soltero y tienes familia. Sobretodo por el maletero que es "inexistente". Igualmente siendo "sólo" vas a tener que abatir los asientos para acomodar el equipaje al viajar.
Como Citycar la XV está bien. Pero ¿qué sentido tiene comprar un 4x4 con alto despeje para usarlo como citycar?
El Forester 2.0 será "pajero" como lo defines tú, pero en la práctica hace la pega súper bien. Nosotros viajamos familia completa al sur con el maletero completemente cargado y el motor del auto respondió sin ningún problema. Anduvimos en harto ripio, cruzamos la cordillera hacia Argentina y de regreso y nunca nos faltó fuerza para ascender o para adelantar. Es cierto que el motor es "justo", por eso hay que saberlo llevar y anticipar adecuadamente las maniobras estrechas elevando las RPM o usando el modo "Sport" del SI drive (que el XV no tiene).
Respecto al Tiguan, tampoco es ninguna maravilla en el apartado estético ni exterior ni interiormente (lo he visto y comparado) y menos la versión 1.4 que es bien "simplona" de interior.
Al comprar un auto son muchas las variables a considerar. Estética es sólo una de estas....
Esta bien, pero me apoyaré en tus argumentos para la conversación :)
1:
Asi como "inexistente" es como mucho. Tiene menos espacio que el Forester 2.0 (que de hecho es la unica gracia por sobre el XV), pero tambien hemos viajado 4 personas adultas con maletas y todo en el XV y no nos quedo chico el maletero... eso del espacio es relativo, porque si tienes una familia de 6 personas es muy diferente a una de 4 o a una pareja.... y si se requiere de mas espacio, compras (o te consigues prestada) una de esos huevos que se instalan en la barras del techo y listo...... no tengo problema con el tema del "sobreconsumo" de espacio, pero no creo necesario tener una Suburvan para que una familia viaje (recuerdo que nosotros eramos 5 personas, mis padres, mis hermanas y yo, y viajabamos impeque en el Datsun 160J 2 puertas de mi viejo, y no quede con panico clautrofobico).
Citycar... me gusta ese concepto en el XV, o sea, te compras un Crossover muy preparado para fuera de ruta, ademas pintoso, equipado, comoda para 5 adultos y muy versatil en la ciudad.... sip, eso es un buen citycar crossover. :thumbsup:
2:
El Forester es enfermo de lento, mas lento que el ya lento XV CVT.... y si, cualquier Subaru con el FB20 cae en la categoria de "pajero"... no es un motor que deslumbre, pero si tiene buenos consumos de combustibles... pero el 1.4 Tsi es virtuoso en todo lo que le falta al 2.0 de Subaru, eso no se puede desconocer, por muy fan que seas de la marca: el 1.4 Tsi responde muchisimo mejor, consume menos (si no lo apuras, pero lo mismo si apuras ambos autos) y creeme que es bastante mas silencioso (el FB20 es ruidoso al apretarle un poco el cogote).
... y eso me lleva a la sgte conclusion: Si el Forester 2.0 y el XV comparten la misma plataforma, mismo tren motriz pajero, mismo equipamiento (no se si el Forester 2.0 tiene 6 airbags eso si, pero el XV los tiene)... ¿para que comprarse el feo si te puedes comprar el pintoso? ¿ganando solo unos cm3 de maletero? Yo no lo haria :uy: :uy:
3:
No has visto la Tiguan 1.4 Tsi comfortline, mismo equipamiento que la 2.0Tsi, pero con el motor 1.4 y caja MT (no la basica que tiene tapas de rueda). Y aca hay otra cosa por la cual no creo que seas objetivo en tus apreciaciones: El Tiguan es notoriamiente superior en acabados (terminaciones y ensamblaje) que el Forester y el XV... y tambien tiene mejor sistema de audio (suena bien el equipo de fabrica), mejor sistema de informacion, mejor aislacion, etc.
4:
Es cierto, son muchos factores, pero al menos yo no dejo de lado el tema estetico... no podria ser dueño de un auto que, aunque fuera un cumulo de virtudes, sea feo (a mi gusto). Es claro que todos ponderamos de forma distinta las cualidades o desventajas de un auto (y eso es lo entretenido de un foro), pero para mi la parte estetica ocupa uno de los primeros lugares, y eso es mi mayor problema con el Forester, que en su version actual encuentro que es el SUV mas feo del mercado.
PD:
No soy detractor de Subaru (me imagino que lo saben), pero con los años me he vuelto mas objetivo para hacer critica..... y me gusta el Tiguan (lo he manejado varias veces y es rico para convivir a diario) a pesar que acabo de comprar un XV, simplemente porque siempre me gusto el XV: como concepto de auto lo encuentro que es perfecto, ademas de que tiene muy buen equipamiento, puedo llegar a cualquier lado que me interese llegar, y mantiene ese "tufillo" de auto japo noventero con interiores mas simples pero bien organizados (que no fallan ni se taldea la electrónica) :paranoico: :paranoico:
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Esta bien, pero me apoyaré en tus argumentos para la conversación :)
1:
Asi como "inexistente" es como mucho. Tiene menos espacio que el Forester 2.0 (que de hecho es la unica gracia por sobre el XV), pero tambien hemos viajado 4 personas adultas con maletas y todo en el XV y no nos quedo chico el maletero... eso del espacio es relativo, porque si tienes una familia de 6 personas es muy diferente a una de 4 o a una pareja.... y si se requiere de mas espacio, compras (o te consigues prestada) una de esos huevos que se instalan en la barras del techo y listo...... no tengo problema con el tema del "sobreconsumo" de espacio, pero no creo necesario tener una Suburvan para que una familia viaje (recuerdo que nosotros eramos 5 personas, mis padres, mis hermanas y yo, y viajabamos impeque en el Datsun 160J 2 puertas de mi viejo, y no quede con panico clautrofobico).
Citycar... me gusta ese concepto en el XV, o sea, te compras un Crossover muy preparado para fuera de ruta, ademas pintoso, equipado, comoda para 5 adultos y muy versatil en la ciudad.... sip, eso es un buen citycar crossover. :thumbsup:
2:
El Forester es enfermo de lento, mas lento que el ya lento XV CVT.... y si, cualquier Subaru con el FB20 cae en la categoria de "pajero"... no es un motor que deslumbre, pero si tiene buenos consumos de combustibles... pero el 1.4 Tsi es virtuoso en todo lo que le falta al 2.0 de Subaru, eso no se puede desconocer, por muy fan que seas de la marca: el 1.4 Tsi responde muchisimo mejor, consume menos (si no lo apuras, pero lo mismo si apuras ambos autos) y creeme que es bastante mas silencioso (el FB20 es ruidoso al apretarle un poco el cogote).
... y eso me lleva a la sgte conclusion: Si el Forester 2.0 y el XV comparten la misma plataforma, mismo tren motriz pajero, mismo equipamiento (no se si el Forester 2.0 tiene 6 airbags eso si, pero el XV los tiene)... ¿para que comprarse el feo si te puedes comprar el pintoso? ¿ganando solo unos cm3 de maletero? Yo no lo haria :uy: :uy:
3:
No has visto la Tiguan 1.4 Tsi comfortline, mismo equipamiento que la 2.0Tsi, pero con el motor 1.4 y caja MT (no la basica que tiene tapas de rueda). Y aca hay otra cosa por la cual no creo que seas objetivo en tus apreciaciones: El Tiguan es notoriamiente superior en acabados (terminaciones y ensamblaje) que el Forester y el XV... y tambien tiene mejor sistema de audio (suena bien el equipo de fabrica), mejor sistema de informacion, mejor aislacion, etc.
4:
Es cierto, son muchos factores, pero al menos yo no dejo de lado el tema estetico... no podria ser dueño de un auto que, aunque fuera un cumulo de virtudes, sea feo (a mi gusto). Es claro que todos ponderamos de forma distinta las cualidades o desventajas de un auto (y eso es lo entretenido de un foro), pero para mi la parte estetica ocupa uno de los primeros lugares, y eso es mi mayor problema con el Forester, que en su version actual encuentro que es el SUV mas feo del mercado.
PD:
No soy detractor de Subaru (me imagino que lo saben), pero con los años me he vuelto mas objetivo para hacer critica..... y me gusta el Tiguan (lo he manejado varias veces y es rico para convivir a diario) a pesar que acabo de comprar un XV, simplemente porque siempre me gusto el XV: como concepto de auto lo encuentro que es perfecto, ademas de que tiene muy buen equipamiento, puedo llegar a cualquier lado que me interese llegar, y mantiene ese "tufillo" de auto japo noventero con interiores mas simples pero bien organizados (que no fallan ni se taldea la electrónica) :paranoico: :paranoico:
Si he visto el Tiguan y como te indico no tine ningún brillo de acabados.
Respecto a llamar citycar al XV, lo es en el sentido que el maletero es demasiado pequeño como para servir para viajar. Es obvio que tienes siempre la opción de poner un cúpula o carro de arrastre, pero ciertamente es una incomodidad no menor tener que hacerlo y eso no es parte de las características propias del vehículo y son add ons externos que no debiesen entrar en la comparación. Si fuese un argumento válido el asunto quedaría abierto a cualquier aditamento after market o incluso a reprogramacion del motor.
Por otro lado, el Forester tiene mejor despeje a piso así como XMode y SI Drive que no lo consigues en el XV y que lo hace mucho más idóneo que el XV para viajes "entretenidos".
En si es más o menos feo no me voy a meter a discutir porque depende mucho de la opinión personal. Hay mucha gente que encuentra bonito el Forester así como muchos otros que encuentran feo el XV . Pero si vemos los hechos concretos: espacio, equipamiento, practicidad, capacidad off-road, comodidad del puesto de conducción, visibilidad exterior y además todos los extras que puedes tener, por ejemplo, motor 2.5 o 2.0T, sunroof gigante, ruedas más grandes, el Forester como producto es muy superior al XV.
Que el FB20 no es el mejor motor te lo concedo, pero también debes entender que tú opinión está demasiado influenciada por tu experiencia, que son ya tres deportivos los que has tenido como Daily, entonces contra esa comparación el 90% de los SUVs del mercado van a ser pajeros y feos para ti. Mas para gente "normal" cumple perfectamente.
Que 1.4T sea más rápido, puede ser, pero ¿a que costo? Mecánica fallera y un auto mucho más chico, tracción 4x2 y caja MT. Entonces en ningún caso es mejor compra el Tiguan que el Forester osea no hay donde perderse a mi gusto.
Y en último punto, y tal vez, el más importante de todos. El Forester es Top Safety Pick plus. ¿dónde queda el Tiguan ahí?
A todos nos gustan los autos lindos, pero ante uno de look normal y características superiores ciertamente que irse por el otro porque es más lindo no es la decisión más inteligente del mundo. ¿No crees?
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:nanay:
Ok. No es un citycar. Tiene maletero de citycar. A veces hay que leer un poco más y entender el sentido de lo que se está diciendo.... :seriously:
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. Que 1.4T sea más rápido, puede ser, pero ¿a que costo? Mecánica fallera
Hace un año, me pasaron por casi un mes en Alemania un VW Eos (Jetta descapotable) con el motor 1.4 tsi. Tenía 120 mil km o más y no había tenido falla alguna. Un motor exquisito, el auto es de mi hermano y cero drama. De hecho, lo exprimí a concho en la Autobahn con mucho calor, un auto con harto kometraje encima y cero problemas. Ese motor es el mismo del Tiguan de 122cv.
El XV lo tiene mi viejo y me gusta todo menos su motor. Se siente débil y ruidoso.
Slds
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Hace un año, me pasaron por casi un mes en Alemania un VW Eos (Jetta descapotable) con el motor 1.4 tsi. Tenía 120 mil km o más y no había tenido falla alguna. Un motor exquisito, el auto es de mi hermano y cero drama. De hecho, lo exprimí a concho en la Autobahn con mucho calor, un auto con harto kometraje encima y cero problemas. Ese motor es el mismo del Tiguan de 122cv.
El XV lo tiene mi viejo y me gusta todo menos su motor. Se siente débil y ruidoso.
Slds
y como sabes tu si ese motor lo tuvieron que hacer de nuevo por que falló entero a los 100.000?
ademas las condiciones de los caminos de los europeos no tienen mucho que ver con lo nuestro
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Por otro lado, el Forester tiene mejor despeje a piso así como XMode y SI Drive que no lo consigues en el XV y que lo hace mucho más idóneo que el XV para viajes "entretenidos".
En si es más o menos feo no me voy a meter a discutir porque depende mucho de la opinión personal. Hay mucha gente que encuentra bonito el Forester así como muchos otros que encuentran feo el XV . Pero si vemos los hechos concretos: espacio, equipamiento, practicidad, capacidad off-road, comodidad del puesto de conducción, visibilidad exterior y además todos los extras que puedes tener, por ejemplo, motor 2.5 o 2.0T, sunroof gigante, ruedas más grandes, el Forester como producto es muy superior al XV.
Que el FB20 no es el mejor motor te lo concedo, pero también debes entender que tú opinión está demasiado influenciada por tu experiencia, que son ya tres deportivos los que has tenido como Daily, entonces contra esa comparación el 90% de los SUVs del mercado van a ser pajeros y feos para ti. Mas para gente "normal" cumple perfectamente.
A todos nos gustan los autos lindos, pero ante uno de look normal y características superiores ciertamente que irse por el otro porque es más lindo no es la decisión más inteligente del mundo. ¿No crees?
Si te cacho Bozon, pero comparemos peras con peras, o sea, XV 2.0 CVT con Forester 2.0 CVT, y esa version no tiene Si drive ni Xmode, que son opcionales en las versiones mas caras.... entre los dos 2.0, el Forester no me parece mejor producto que el XV, son muy parecidos en practicamente todo (partamos con que comparten plataforma y tren motriz, diseño interior y en gran parte equipamiento, ademas de espacio para ocupantes).
Por eso te decia que cada uno pondera distinto los pro y contras de un auto:
Para mi el XV es mejor producto que el Forester, porque yo no encuentro tan relevante ganar un poco mas de maletero en desmedro del "look" (en realidad ganas mas altura que area de carga): El XV es mas agil, pesa menos y consume menos por eso, tiene un perfil mas aerodinamico y menos caja que el Forester (no tanto en CX, sino en como le afectan los vientos laterales).... para ti el Forester es mejor porque satisface tu necesidad de espacio.
No creo ser "tonto" o "poco inteligente" por preferir un auto con mas pinta (subjetivo) en desmedro de espacio, considerando equipamiento, tren motriz y plataforma similar... eso es como falta de respeto (pero te la dejo pasar porque no creo que haya sido tu intención)... yo preferí lo que expuse en el parrafo anterior, y con eso me basta, a pesar de que el motor FB20 deja que desear en performance... y no tiene mucho que ver que venga de autos deportivos, es una cosa bien objetiva y criticada a nivel mundial (y por lo mismo en europa prefieren el Boxer Diesel sobre el bencinero).
Si me fui por el XV, es porque se me dio la oportunidad sin tener que vender el RS (que pretendo tenerlo un buen rato mas, o hasta que me vaya a hacer un post-grado)...... es el XV "familiar" (de mi vieja, luego de mi hmna y ahora mio que compre para ayudar a mi hmna), pero cuando se compro cero kms el 2012, mis apreciaciones con el auto no han cambiado hasta ahora.... y justamente, antes del alza de precios, estabamos entre el XV y el Tiguan (mi vieja le gusto mucho mas el XV, pero yo pude conocer a fondo el Tiguan).
... y en el motor 1.4 Tsi, no es como dices, es un motor muy conocido y no conozco casos con fallas, solo en la DSG7 (pero yo apuesto por el MT en ese caso).
SALUDOS
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Está lleno de reportes de fallas en esos 1.4 Tsi, es cosa de informarse no mas...
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Si te cacho Bozon, pero comparemos peras con peras, o sea, XV 2.0 CVT con Forester 2.0 CVT, y esa version no tiene Si drive ni Xmode, que son opcionales en las versiones mas caras.... entre los dos 2.0, el Forester no me parece mejor producto que el XV, son muy parecidos en practicamente todo (partamos con que comparten plataforma y tren motriz, diseño interior y en gran parte equipamiento, ademas de espacio para ocupantes).
Por eso te decia que cada uno pondera distinto los pro y contras de un auto:
Para mi el XV es mejor producto que el Forester, porque yo no encuentro tan relevante ganar un poco mas de maletero en desmedro del "look" (en realidad ganas mas altura que area de carga): El XV es mas agil, pesa menos y consume menos por eso, tiene un perfil mas aerodinamico y menos caja que el Forester (no tanto en CX, sino en como le afectan los vientos laterales).... para ti el Forester es mejor porque satisface tu necesidad de espacio.
No creo ser "tonto" o "poco inteligente" por preferir un auto con mas pinta (subjetivo) en desmedro de espacio, considerando equipamiento, tren motriz y plataforma similar... eso es como falta de respeto (pero te la dejo pasar porque no creo que haya sido tu intención)... yo preferí lo que expuse en el parrafo anterior, y con eso me basta, a pesar de que el motor FB20 deja que desear en performance... y no tiene mucho que ver que venga de autos deportivos, es una cosa bien objetiva y criticada a nivel mundial (y por lo mismo en europa prefieren el Boxer Diesel sobre el bencinero).
Si me fui por el XV, es porque se me dio la oportunidad sin tener que vender el RS (que pretendo tenerlo un buen rato mas, o hasta que me vaya a hacer un post-grado)...... es el XV "familiar" (de mi vieja, luego de mi hmna y ahora mio que compre para ayudar a mi hmna), pero cuando se compro cero kms el 2012, mis apreciaciones con el auto no han cambiado hasta ahora.... y justamente, antes del alza de precios, estabamos entre el XV y el Tiguan (mi vieja le gusto mucho mas el XV, pero yo pude conocer a fondo el Tiguan).
... y en el motor 1.4 Tsi, no es como dices, es un motor muy conocido y no conozco casos con fallas, solo en la DSG7 (pero yo apuesto por el MT en ese caso).
SALUDOS
No pue. El 2.0 XS trae XMode, trae asiento eléctrico, trae climatizador dual, trae Si drive, trae maletero automático, trae 6 airbags, audio con 6 parlantes. Es superior al XV, me parece que no te has informado bien al respecto.
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Está lleno de reportes de fallas en esos 1.4 Tsi, es cosa de informarse no mas...
mmm, si, lo mismo que inet esta plagado de reportes y reclamos por el consumo excesivo de aceite del FB20 .... inet da para todo.... pero eso no discute que el 1.4Tsi sea mejor motor (prestaciones, consumo, insonorizacion) que el 2.0 de Subaru. Yo no he conocido a alguien con problemas en su 1.4 Tsi, aunque si en la DSG7 (pero sabes, la gran parte de las fallas son errores humanos y no por mala ingeniería), y a pesar que me gusta el XV, si conozco muy de cerca 2 casos con problemas de consumo de aceite, ademas del de Quelo. El 1.4Tsi ha sido premiado en mas de una ocasión como "motor del año".
...... y ojo, uno en un Forester 2.0 2015 (de una amiga colega con lukas, que lo termino cambiando por un Outback cero kms patente J) y otro en el XV MT con menos de 4000 kms (el de mi mentor) en el 2012, comprado dias despues de que compraramos el XV "familiar" nosotros (menos mal que no nos paso, no veía a mi vieja revisando el aceite una vez a la semana).
De los Vag hay mucha critica por fallas electronicas y trolls, eso no lo discuto (ya las he vivido), pero de motor graves, solo la promera partida del GTI MKVII con el 2.0T que reventaba turbo (por problemas en el turbo, cambiado sin chistar por garantia).
... ahh, y si seguimos con el tema de internet, busca cualquier auto o motor y te daras cuenta que esta llenos de reportes de falla (busca el N55 de BMW, uno de los mejores motores de la marca, o FA20DIT por ejemplo, el motor del nuevo WRX), si es por eso, todos comprarían Honda (que esa si que tiene pocos reclamos en sus motores, casi no hay fallas en los K20A, B18C, B16A, etc...)... o un Datsun con el L16 (jejejeje), motor simple y eterno que nunca fallo.
SALUDOS
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Hola Amigos, se puso bueno el foro, me perdí un par de días.
Es cierto que sobre gustos cada quien tiene sus preferencias, a mi me parece atractivo el diseño del Forester, no asi tanto el Tiguan. Pensé en algún minuto en un Subaru XV pero el maletero es demasiado pequeño, no es funcional para lo requerido.
Ahora bien, un poco de historia. Vendí mi Nissan Pathfinder 2001 (VG33), la cual era grandota y gastadora, no era tan rápida, asi que velocidad y consumo no eran gran tema. Lo que si me importaba era no perder capacidad para salir del camino y tanta capacidad de carga.
Mi señora tiene un Peugeot 308 BlueHDI el cual es muy económico y rápido (esto da para otro post :uy:).
Dicho lo anterior, quería un SUV/Crossover mediano, con capacidad off road "suave", con comodidad para viajes con la familia. Junto con ello, prefiero tener un Japonés en casa por si se pone medio cuatico el franchute... jajaja... he tenido algunos y nunca me han dado problemas... inclusive un Megane II con 140.000 kms, solo temas menores pero jamás me dejó botado... :thumbsup:
Saludos a todos!
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No pue. El 2.0 XS trae XMode, trae asiento eléctrico, trae climatizador dual, trae Si drive, trae maletero automático, trae 6 airbags, audio con 6 parlantes. Es superior al XV, me parece que no te has informado bien al respecto.
XV 2.0 CVT = 16.4MM (muy caro, a mis viejos les costo 12MM el 2012)
- 6 airbags
- Leather package
- Paddle Shift
- No X drive
Forester X CVT= 15.9MM
- 2 airbags (cuek)
- no leather package (volante de goma)
- No padle shift
- X drive (que es un artilugio medio inutil, pero bueno, esta disponible)
Claramente el XV es mejor compra si se compara por equipamiento v/s precios.
Respecto al XS:
Forester 2.0 XS= 17.6MM
- Gana asiento electrico (si moviera el asiento todos los dias es un cacho si no tiene memoria...jejejeje... esa es por ganar nomas)
- Si drive (para un motor como el FB20, un chiste de mal gusto poder jugar con eso sin practicamente tener respuesta)
- X mode (mencione lo de "inutil"?)
- Climizador dual (te la concedo, me gusta)
- Portalon automatico (es lindo ver como se cierra sin levantar el brazo, pero el XV lo sube "automaticamente" gracias a los bombines hidraulicos :lero:)
.... el XV tambien tiene 6 parlantes, tan malos como el del Forester (si viviera en USA, compraria los Kicker opcionales... aca son muy caros de importar)... y el Forester XS no tiene Paddle Shift :palmada:
Sigo encontrando mejor opcion el XV CVT por 1.2MM menos porque no pondero muy alto el Si-drive en el FB20 ni el X-drive... y si pondero mas El XV es mas agil, pesa menos y consume menos por eso, tiene un perfil mas aerodinamico y menos caja que el Forester (no tanto en CX, sino en como le afectan los vientos laterales)
Y si entramos a comparar el Forester XS con el Tiguan 2.0 TSi DSG7 4 Motion de 180HP (17.3MM), que por esas cosas de la vida esta actualmente 300 lks mas barato que el Forester XS... sorry, pero el Forester no tiene nada que hacer ahi, prefiero el Tiguan (una caja riquisima, potencia de sobra, un muy buen sistema AWD (4Motion, pero no mejor que el Simetrical AWD), equipamiento de confort completo y un audio excelente)
SALUDOS
-
. y como sabes tu si ese motor lo tuvieron que hacer de nuevo por que falló entero a los 100.000?
ademas las condiciones de los caminos de los europeos no tienen mucho que ver con lo nuestro
Porque el auto es de mi hermano hace mucho tiempo...y creo que un motor que anda mucho en carretera a 180 y 200kmh como ese si que se exige a full. Es más, le hice dos giros al Nurburgring con mucho calor y a todo lo que daba el pobre...y nada.
Y si es por buscar fallas del 1.4 tsi en Internet... bueno, que queda para el pobre F20
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Al comprar un auto son muchas las variables a considerar. Estética es sólo una de estas....
Totalmente de acuerdo...aunque yo hubiese elegido la forester 2.5 (aunque cada uno sabe sus restricciones presupuestarias ).
Cuando elegí comprar la forester lo hice no por el diseño (que es ahí no más), sino porque consideré más la seguridad que tiene, junto con su sistema AWD (aunque se use una pocas veces en terrenos malo, es mejor tener algo de tracción a no tener nada).
Esperemos la presentación de la forester del forero y que le salga buena...
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XV 2.0 CVT = 16.4MM (muy caro, a mis viejos les costo 12MM el 2012)
- 6 airbags
- Leather package
- Paddle Shift
- No X drive
Forester X CVT= 15.9MM
- 2 airbags (cuek)
- no leather package (volante de goma)
- No padle shift
- X drive (que es un artilugio medio inutil, pero bueno, esta disponible)
Claramente el XV es mejor compra si se compara por equipamiento v/s precios.
Respecto al XS:
Forester 2.0 XS= 17.6MM
- Gana asiento electrico (si moviera el asiento todos los dias es un cacho si no tiene memoria...jejejeje... esa es por ganar nomas)
- Si drive (para un motor como el FB20, un chiste de mal gusto poder jugar con eso sin practicamente tener respuesta)
- X mode (mencione lo de "inutil"?)
- Climizador dual (te la concedo, me gusta)
- Portalon automatico (es lindo ver como se cierra sin levantar el brazo, pero el XV lo sube "automaticamente" gracias a los bombines hidraulicos :lero:)
.... el XV tambien tiene 6 parlantes, tan malos como el del Forester (si viviera en USA, compraria los Kicker opcionales... aca son muy caros de importar)... y el Forester XS no tiene Paddle Shift :palmada:
Sigo encontrando mejor opcion el XV CVT por 1.2MM menos porque no pondero muy alto el Si-drive en el FB20 ni el X-drive... y si pondero mas El XV es mas agil, pesa menos y consume menos por eso, tiene un perfil mas aerodinamico y menos caja que el Forester (no tanto en CX, sino en como le afectan los vientos laterales)
Y si entramos a comparar el Forester XS con el Tiguan 2.0 TSi DSG7 4 Motion de 180HP (17.3MM), que por esas cosas de la vida esta actualmente 300 lks mas barato que el Forester XS... sorry, pero el Forester no tiene nada que hacer ahi, prefiero el Tiguan (una caja riquisima, potencia de sobra, un muy buen sistema AWD (4Motion, pero no mejor que el Simetrical AWD), equipamiento de confort completo y un audio excelente)
SALUDOS
Ojo que la discusión acá fue siempre por el Forester XS que es el que estaba evaluando el forero que hizo la consulta.
Respecto a precios, hay que ver bien el precio real del Subaru vs el precio real del Tiguan, lo menciono porque no es raro que en Subaru te bajen un palo sabiendo regatear. No sé como irá el tema en VW, pero cuando compré el Polo hace años atrás (sí, he tenido Golf y Polo) no hubo caso que se bajaran ni un sólo centavo. Ahora que el Tiguan ya está a precio de "liquidación" y con bonos varios seguramente el XS lo sacas por 800 lucas menos.
Es evidente que el Tiguan anda más ese 2.0T se come con zapatos al FB20 pero el problema es que mientras en el Forester tienes espacio interior para una familia completa de hasta 5 personas, con excelente maletero y un despeje del suelo que te permite meterte a caminos malos, en el Tiguan caben dos personas con dos bolsos y pare de contar. Osea si tenemos que poner en balanza que ambos autos te llevan a tu destino y el Forester te permite acomodar todo lo que necesitas y le sumas que en seguridad se come al Tiguan con zapatos ¿cuál gana? ¿el que lleva a dos pero rápido o el que los lleva a todos en forma normal?
Hay algo que no consideraste en tu ecuación peso/motor/aerodinámica y es el hecho que la CVT del Forester es de una generación más arriba que la del XV y que tiene funcionamiento escalonado. Yo hice el test drive del XV en la hacienda Santa Martina y puedo decir con propiedad que mi Forester se notó con facilidad que anda más que el XV. Mi esposa hizo la misma prueba con la misma opinión al respecto. Si te reconozco que me gustaría tener los paddle shifters para controlar mejor el motor, en pendientes y subidas.
A mí el Forester XS me costó 15 palos al contado. Cuando lo compré por 17 palos te llevabas el 2.5 Dynamic. El SI drive ayuda ene en el motor FB20 porque la caja pasa de ser fofa a reaccionar rápidamente, lo mismo cuando quieres adelantar, además te permite "enganchar" el auto usando el freno motor en bajadas. Por otro lado, en carretera, lo dejas en modo Intelligent para ahorrar bencina.
El X-Mode que tú llamas inútil, te invito a ver los videos en internet, además el control de descenso que provee funciona realmente bien. Sobretodo si andas en caminos malos por el Sur, por ejemplo.
Es evidente que el auto va a sufrir de más viento lateral siendo bastante más alto que el XV. Justamente ese espacio interior y maletero es lo que ganas con en Forester.
El portalón automático tiene varios usos. Sobretodo al cerrar cuando te bajas con paquetes y manos llenas. Aprietas el botón en la llave para que cierre sólo y sigues caminando. Si tener que usar los brazos ni las manos. en el XV ese equipo no es relevante porque en el maletero apenas cabe una lunchera, o una mochila de notebook... :lero:
Me parece haberte comentado hace un tiempo atrás que tengo experiencia con el 2.0T y la DSG6, mi hermano tiene un Scirocco. Puedes buscar el reporte que le hice está acá en el foro (puedes ver ahí que encontré un bodrio la caja DSG).
En fin, yo creo que no nos vamos a poner de acuerdo porque tenemos visiones y valores distintos en nuestra ecuación y, es verdad que al final cada uno compra lo que le sirve más... Pero el Forester igual es más auto que el XV y que el Tiguan.... :yaoming:
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Me parece haberte comentado hace un tiempo atrás que tengo experiencia con el 2.0T y la DSG6, mi hermano tiene un Scirocco. Puedes buscar el reporte que le hice está acá en el foro (puedes ver ahí que encontré un bodrio la caja DSG).
En fin, yo creo que no nos vamos a poner de acuerdo porque tenemos visiones y valores distintos en nuestra ecuación y, es verdad que al final cada uno compra lo que le sirve más... Pero el Forester igual es más auto que el XV y que el Tiguan.... :yaoming:
Ya oh, si tambien me canse :yaoming: :yaoming:
.... pero dos cosas:
- Lo unico que hace mas agil una caja es la relacion de engranaje y por cierto la relacion final de diferencial, y tanto el Forester como el XV, tienen exactamente las mismas relaciones (3.581 - 0.570 con una reduccion final de 3.900), asique tanto a ti como a tu señora el potometro les jugo una mala pasada :uy: :uy: (dinamometro de butaca)... lo que sintieron no fue nada mas que la simulacion de cambios para "normalizar" la caja, pero mas rapida no es (es como si yo pasara los cambios con el paddle shift, se siente que tiran los cambios, pero no es mas rapida, es solo la "challa"... pero sirve para reducciones y frenadas mas apuradas).
- Lo otro y mas importante
Como tu dices, la cosa era entre el Forester y el Tiguan (yo meti el XV porque el Forester es mas feo que pegarle a la mamá), pero haciendo un poco de memoria, hace un tiempo habia leido algo que fortalece completamente mi opcion por el Tiguan:
En el post se le ha dado como bombo en fiesta a la caja DSG7, pero no hemos considerado que la Tiguan 2.0 4motion no tiene la caja DSG7 "seca" que hemos hablado, sino que la DQ500 = 7 speed wet clutch, 600Nm max, que es la evolucion de la muy buena DSG6 "humeda", pero optimizada para 4motion y con mucho mas aguante de torque...
... y con eso, simplemente la Lineartronic no tiene nada que hacer. He manejado varios autos con DSG6 y la caja es espectacular (GTI MKV, MKVI, MKVII, Octavia VRS, Passat CC), imaginate lo fiable que debe ser una caja que aguanta mucho mas torque, con embragues humedos, rapida como ella sola, con cambios de verdad... honestamente, con esa configuracion mecanica + el turbocargador y el torque instantaneo (gran virtud del 2.0 Tsi) ni la Forester 2.5 tiene que hacer en contra de la Tiguan 2.0T 4motion... la Tiguan es mejor por donde se le mire, y sobretodo al estar mas barata actualmente que la Forester 2.0 XS.
SALUDOS :thumbsup: :thumbsup:
PD: La Ford Escape es una opcion interesante por prestaciones, pero la caja Ford esta unas cuantas evoluciones por detras de la DSG y el 2.0 turbo de 237HP literalmente traga bencina (el consumo real no supera los 6,5 km/l en ciudad).
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Totalmente de acuerdo...aunque yo hubiese elegido la forester 2.5 (aunque cada uno sabe sus restricciones presupuestarias ).
Cuando elegí comprar la forester lo hice no por el diseño (que es ahí no más), sino porque consideré más la seguridad que tiene, junto con su sistema AWD (aunque se use una pocas veces en terrenos malo, es mejor tener algo de tracción a no tener nada).
Esperemos la presentación de la forester del forero y que le salga buena...
Si. Yo siempre a los que preguntan por el Forester les digo que elijan el 2.5 pero muchos creen que el 2.5 va a gastar mucho mas, lo que es falso.
Indumotora eso si actualmente segmentó mucho el 2.5 del 2.0 en precio. Antes entre elegir uno u otro no habia una diferencia de precios tan marcada. De hecho hubo una version XS 2.5 que costaba practicamente lo mismo que la la 2.0 XS con un poco menos de equipo.
De todas formas el 2.0 bien llevado y cuidado, osea con cambios de aceite cada 7.500kms, sin acelerarlo en frio y con el rodaje bien hecho se mueve bien si lo sabes llevar. Eso si el consumo sufre muchisimo al manejarlo en forma alegre.
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Ya oh, si tambien me canse :yaoming: :yaoming:
.... pero dos cosas:
- Lo unico que hace mas agil una caja es la relacion de engranaje y por cierto la relacion final de diferencial, y tanto el Forester como el XV, tienen exactamente las mismas relaciones (3.581 - 0.570 con una reduccion final de 3.900), asique tanto a ti como a tu señora el potometro les jugo una mala pasada :uy: :uy: (dinamometro de butaca)... lo que sintieron no fue nada mas que la simulacion de cambios para "normalizar" la caja, pero mas rapida no es (es como si yo pasara los cambios con el paddle shift, se siente que tiran los cambios, pero no es mas rapida, es solo la "challa"... pero sirve para reducciones y frenadas mas apuradas).
- Lo otro y mas importante
Como tu dices, la cosa era entre el Forester y el Tiguan (yo meti el XV porque el Forester es mas feo que pegarle a la mamá), pero haciendo un poco de memoria, hace un tiempo habia leido algo que fortalece completamente mi opcion por el Tiguan:
En el post se le ha dado como bombo en fiesta a la caja DSG7, pero no hemos considerado que la Tiguan 2.0 4motion no tiene la caja DSG7 "seca" que hemos hablado, sino que la DQ500 = 7 speed wet clutch, 600Nm max, que es la evolucion de la muy buena DSG6 "humeda", pero optimizada para 4motion y con mucho mas aguante de torque...
... y con eso, simplemente la Lineartronic no tiene nada que hacer. He manejado varios autos con DSG6 y la caja es espectacular (GTI MKV, MKVI, MKVII, Octavia VRS, Passat CC), imaginate lo fiable que debe ser una caja que aguanta mucho mas torque, con embragues humedos, rapida como ella sola, con cambios de verdad... honestamente, con esa configuracion mecanica + el turbocargador y el torque instantaneo (gran virtud del 2.0 Tsi) ni la Forester 2.5 tiene que hacer en contra de la Tiguan 2.0T 4motion... la Tiguan es mejor por donde se le mire, y sobretodo al estar mas barata actualmente que la Forester 2.0 XS.
SALUDOS :thumbsup: :thumbsup:
PD: La Ford Escape es una opcion interesante por prestaciones, pero la caja Ford esta unas cuantas evoluciones por detras de la DSG y el 2.0 turbo de 237HP literalmente traga bencina (el consumo real no supera los 6,5 km/l en ciudad).
Es que esta bien, es mas rapido, si eso nunca nadie lo ha discutido. Pero el punto practicidad a mi gusto pesa mas que rapidez y sospecho que para la mayoria de quienes compran el Forester es así. Es un auto que te sirve para todo. Desde llevar a los niños al colegio, llenarlo de bolsas de supermercado, salir a la nieve y viajar con toda la famlia a cualquier lugar sin tener que recurrir a la incomodidad y la preocupacion de cupulas o carros de arrastre y ademas para el dia a dia te da altisimo nivel de seguridad, es comodo y espacioso.
Seamos realistas, en un Ferrari te demoras lo mismo en llegar a la pega que en un Forester porque las limitaciones de espacio, tacos, calles y semaforos son las mismas y el 99.9% jamas iremos a correr en pista con los autos ¿entiendes mi punto?
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Yo quería la Tiguan 2.0 TDI DSG7 cuando cambié de auto, pero sólo me alcanzó para un 3008 :okay:
Además, si se meten a Chileautos hay re pocas en venta. Para la nueva nicagando me alcanzaba y las seminuevas se depreciaban poco.
Sobre el tema, a esperar fotos de la compra del forero!
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Yo prefiero una Hyundai Creta (12 millones) :trollface:
Aunque me guste Subaru, me quedo con la Tiguan saliente (porque la entrante imagino que tendra un sobreprecio considerable).
Entre la Forester 2.0, que ademas de fea es pajera, prefiero la Tiguan 1.4 TSi mecanica 4x2 (se que no es AWD, pero el 90% de los dueños de Subaru no usan el auto para ir a campotraviesa)
... y si es por Subaru, entre una Forester 2.0 y un XV 2.0, prefiero absolutamente el XV (por un tema estetico mas que nada).
SALUDOS
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Yo prefiero una Hyundai Creta (12 millones) :trollface:
:risa2:
:free:
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Estoy que me tiro a la piscina con la Ford Edge 3.5....
Bullets????
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Estoy que me tiro a la piscina con la Ford Edge 3.5....
Bullets????
Si te gusta aprovecha, que responden por las fallas... no estaria de mas averiguar como anda la caja, etc...
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Estoy que me tiro a la piscina con la Ford Edge 3.5....
Bullets????
Go for it and go further
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Valdrá la pena la 3.5 o mejor me ahorro 2 palos y voy por la 2.0 Ecoboost 4x2 SEL.
Según veo, las diferencias son el sunroof (que no me interesa la verdad) y el maletero eléctrico.
AWD me parece que no sirve mucho por que no tiene mucho despeje del suelo.
¿Será más rápida la 2.0T que la 3.5? 245 HP vs 280 HP pero tiene más torque 373 Nm la Ecoboost vs 339 Nm la 3.5?
¿cuánto dura la garantía de Ford en Chile?
EDIT: Pedí el test drive de la 2.0T SEL para salir de dudas.....
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Valdrá la pena la 3.5 o mejor me ahorro 2 palos y voy por la 2.0 Ecoboost 4x2 SEL.
Según veo, las diferencias son el sunroof (que no me interesa la verdad) y el maletero eléctrico.
AWD me parece que no sirve mucho por que no tiene mucho despeje del suelo.
¿Será más rápida la 2.0T que la 3.5? 245 HP vs 280 HP pero tiene más torque 373 Nm la Ecoboost vs 339 Nm la 3.5?
¿cuánto dura la garantía de Ford en Chile?
EDIT: Pedí el test drive de la 2.0T SEL para salir de dudas.....
El AWD te aporta en mayor control y seguridad, especialmente en manejo a alta velocidad y curvas, con los SUV que tienen centro de gravedad más alto el aporte es mayor.
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Según veo, las diferencias son el sunroof (que no me interesa la verdad) y el maletero eléctrico.
AWD me parece que no sirve mucho por que no tiene mucho despeje del suelo.
En otro tema dices que el maletero eléctrico es muy necesario por la comodidad, y que no se puede tener un suv 4x2 por ser ridiculo (Tiguan). Ponte de acuerdo
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En otro tema dices que el maletero eléctrico es muy necesario por la comodidad, y que no se puede tener un suv 4x2 por ser ridiculo (Tiguan). Ponte de acuerdo
Es que la diferencia de precio por solo el maletero no la encuentro razonable y el AWD en ese modelo ¿sirve de algo? Es obvio que en un Subaru es un elemento distintivo el AWD pero en el Edge parece que el AWD es "de juguete" y sobretodo con el poco despeje que tiene a piso. Por eso no sé si vale la pena o no. Por eso pido opiniones poh...
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Garantía Ford 3 años o 100.000km
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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independiente del sistema awd, alguno le saca 100% el jugo como para quedar al debe uno frente al otro ??? ya que veo que es uno de los temas potentes de este topic.
Yo que ando en el de nissan( tracción delantera con conección auto de la trasera y que parte en 4x4 y luego desconecta) y la del jimny( con botonera para acción manual y reductora) jamás que quedado pegado, salvo porque no me acordé una vez de desactivar el esp.
:ouch2:
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Es que la diferencia de precio por solo el maletero no la encuentro razonable y el AWD en ese modelo ¿sirve de algo? Es obvio que en un Subaru es un elemento distintivo el AWD pero en el Edge parece que el AWD es "de juguete" y sobretodo con el poco despeje que tiene a piso. Por eso no sé si vale la pena o no. Por eso pido opiniones poh...
Igual es mas rica la Tiguan 2.0TSI DSG7 (humeda) 4 motion.... sobretodo porque vale menos que la Forester 2.0XS :uy: :uy:
SALUDOS
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Entre un XV alargado y un Golf levantado, no me pierdo. Lejos el Tiguan.
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Igual es mas rica la Tiguan 2.0TSI DSG7 (humeda) 4 motion.... sobretodo porque vale menos que la Forester 2.0XS :uy: :uy:
SALUDOS
Yeah sure.... :trollface:
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Entre un XV alargado y un Golf levantado, no me pierdo. Lejos el Tiguan.
"Cada uno con sus gustos". Dijo una vieja comiéndose los mocos.... :yaoming:
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"Cada uno con sus gustos". Dijo una vieja comiéndose los mocos.... :yaoming:
Cada uno con sus experiencias o me vas a hacer hablar del XV, que lo estiraron para hacer el Forester??? :risa2: :pozozipy:
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Cada uno con sus experiencias o me vas a hacer hablar del XV, que lo estiraron para hacer el Forester??? :risa2: :pozozipy:
Yo creo que a tí te tocó pagar el noviciado del modelo nuevo. Claramente tu experiencia no es la misma de otras personas. Mi auto no me ha dado absolutamente ningún problema en los 2 años y tres meses que lo tengo.
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Me alegro por tu suerte, pero JDPower no está de acuerdo. Estan cuartos pero de abajo hacia arriba :cumple:
http://www.diariomotor.com/2015/06/18/jd-power-iqs-2015/ (http://www.diariomotor.com/2015/06/18/jd-power-iqs-2015/)
Para mi Subaru murió como marca con el imprelanos... antes daba gusto subirse a un impreza, eran sencillos pero muy bien armados, con "polimeros blandos", y practicamente no daban problemas mecánicos.
Aun ante el supuesto de que no fallen, la calidad percibida bajó mucho... bien por ellos porque se homogeneizaron con la industria y con ello aumentaron las ventas.
Yo creo que a tí te tocó pagar el noviciado del modelo nuevo. Claramente tu experiencia no es la misma de otras personas. Mi auto no me ha dado absolutamente ningún problema en los 2 años y tres meses que lo tengo.
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Yo creo que a tí te tocó pagar el noviciado del modelo nuevo. Claramente tu experiencia no es la misma de otras personas. Mi auto no me ha dado absolutamente ningún problema en los 2 años y tres meses que lo tengo.
El noviciado? Los japos no sacan modelos ni tecnología nueva a menos que estén bien probados.
Mi XV era una porquería de auto, no era el único, más de 10 días sin auto, y ni siquiera taxi o van de cortesía para ir a dejarme al metro.
Y en USA con class action http://www.oilconsumption.settlementclass.com/ (http://www.oilconsumption.settlementclass.com/)
No me des cuerda...
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Me alegro por tu suerte, pero JDPower no está de acuerdo. Estan cuartos pero de abajo hacia arriba :cumple:
http://www.diariomotor.com/2015/06/18/jd-power-iqs-2015/ (http://www.diariomotor.com/2015/06/18/jd-power-iqs-2015/)
Para mi Subaru murió como marca con el imprelanos... antes daba gusto subirse a un impreza, eran sencillos pero muy bien armados, con "polimeros blandos", y practicamente no daban problemas mecánicos.
Aun ante el supuesto de que no fallen, la calidad percibida bajó mucho... bien por ellos porque se homogeneizaron con la industria y con ello aumentaron las ventas.
Según consumer reports 2016. Subaru es la segunda mejor marca del mercado:
http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/ (http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/)
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Según consumer reports 2016. Subaru es la segunda mejor marca del mercado:
http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/ (http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/)
Ooohhh, gracias, ahora mi XV no era una porquería, sólo valía callampa.
Si te informar mejor, Subaru cayó al lugar 11 del ranking de fiabilidad de... Consumer Reports.
http://www.diariomotor.com/noticia/consumer-reports-fiabilidad-2016/ (http://www.diariomotor.com/noticia/consumer-reports-fiabilidad-2016/)
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Segun ese mismo ranking, Audi esta primero :lero: >:D :risa2: :cumple:
Según consumer reports 2016. Subaru es la segunda mejor marca del mercado:
http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/ (http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles/)
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Ooohhh, gracias, ahora mi XV no era una porquería, sólo valía callampa.
Si te informar mejor, Subaru cayó al lugar 11 del ranking de fiabilidad de... Consumer Reports.
http://www.diariomotor.com/noticia/consumer-reports-fiabilidad-2016/ (http://www.diariomotor.com/noticia/consumer-reports-fiabilidad-2016/)
Y en tu ranking VW está en el lugar 22!
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Segun ese mismo ranking, Audi esta primero :lero: >:D :risa2: :cumple:
Y Volkswagen 15! :lero: :lero: :lero: :lero:
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Y en tu ranking VW está en el lugar 22!
No tengo VW :lero: , y aunque esté lugar 100 prefiero un VW antes que un "Crosstek" alargado :lero:
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No tengo VW :lero: , y aunque esté lugar 100 prefiero un VW antes que un "Crosstek" alargado :lero:
Que pena me da tener Un SUV of the year :lero:
http://www.motortrend.com/news/2014-suv-of-the-year-subaru-forester/ (http://www.motortrend.com/news/2014-suv-of-the-year-subaru-forester/)
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Que pena me da tener Un SUV of the year :lero:
http://www.motortrend.com/news/2014-suv-of-the-year-subaru-forester/ (http://www.motortrend.com/news/2014-suv-of-the-year-subaru-forester/)
Si poh, si el que venden en USA es "igual" al que venden en chilito, jaja. Para empezar ni se vende con el anémico 2.0
No vi ningún Forester en toda California mientras viví en USA este año. Si un par de Crosstrek.
Y el ranking no miente, el más vendido, por lejos es el Honda CRV, el Forester lugar 10 para abajo.
Te advertí varios post atrás que no me dieras cuerda con Subaru.
Cambia el Forester por el nuevo Edge, ahí sabrás lo que es bueno, mejor andar, mejor insonorización (horrible en los Subaru) mejor equipamiento, mejor motor, Ecoboost.
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Si poh, si el que venden en USA es "igual" al que venden en chilito, jaja. Para empezar ni se vende con el anémico 2.0
No vi ningún Forester en toda California mientras viví en USA este año. Si un par de Crosstrek.
Y el ranking no miente, el más vendido, por lejos es el Honda CRV, el Forester lugar 10 para abajo.
Te advertí varios post atrás que no me dieras cuerda con Subaru.
Es que los Californianos son Cool!. jajaja
Ya me habias contado hace tiempo que tuviste problemas con tu XV. En todas las marcas salen "limones". No obstante, yo voy en mi tercer Subaru y muchos cercanos y familiares tienen y nunca un problema.
Imagínate que hace años atrás tuve un Corolla 0 Km que lo vendí con 11.800 Km por que tuvo problemas de caja de cambios y el maletero descuadrado. Se lo llevó la Toyota Chile para revisarlo y me lo devolvieron igual, lo llevé al consecionario 3 veces y sin solución. En esa ocasión también dije "nunca más Toyota". Pero 8 años después compré una RAV4 y hasta el día de hoy lo considero el mejor auto que he tenido.
No así con dos VAGs (Golf y Polo). No tuve fallas graves en ninguno de los dos, solamente el Polo le falló el sensor de oxigeno y quedé botado con menos de 9 meses de uso. Pero sí les fallaba todo lo eléctrico. Por ejempo, alzavidrios, aire acondicionado, botoneras del tablero. Hasta la bocina dejó de fucionar una vez y la tuvieron que reemplazar por garantía. No obstante aún me gusta la marca porque los autos eran "ricos" pero, no volvería a comprar uno por el escándalo de las emisiones. Una cosa es tener fallas involuntarias y otra muy distinta es violar las leyes y la confianza de los clientes en forma deliberada.
Ya veremos como sale la nueva generación Subaru que partío con el Impreza 2017 que ya está en USA con la nueva "global platform". Se ve bueno en el "papel"....
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Déjate de dar lata wn, comprate un Edge o el Murano nuevo, tres Subarus seguidos no te dejan ver la luz, suficiente.
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Déjate de dar lata wn, comprate un Edge o el Murano nuevo, tres Subarus seguidos no te dejan ver la luz, suficiente.
Había visto we.nes idiotas, pero vos la cagaste. Uno trata de ser amistoso y discutir los temas con respeto pero claramente si se dice algo que no aceptas más que "por que no" respondes con la pachotada.
Hazte ver weon amargado.
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Había visto we.nes idiotas, pero vos la cagaste. Uno trata de ser amistoso y discutir los temas con respeto pero claramente si se dice algo que no aceptas más que "por que no" respondes con la pachotada.
Hazte ver weon amargado.
Que raro, no leiste el post completo anterior de las 15:25. Ya te comenté en otro tema que la Edge Es buena opción pues la arrendé harto en USA. Lo mismo el Murano nuevo, por algo estás mirando para el lado, sabes que tu auto no te llena.
Me faltó colocar la carita al lado del "wn" para que entendieras el tono en que lo estaba diciendo.
El que al parecer se amarga eres tu, pues te duele mi muy mala experiencia con Subaru e Indumotora, saltas como si fueses accionista.
No te voy a responder el insulto pues no fue mi intención insultarte en primer lugar.
Y si me piden mi opinión de Subaru, la voy a seguir dando, y te lo advertí varios post atrás, pero dale con seguir.
Que tengas un buen y menos amargado finde.
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:nothing:
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me extraña de Bozon que caiga en ese juego.
la XV dejo hartos despechados.
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Pleito pleito pleito pleito
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Ja, ja, ja.
Tu mejor no te compres ni Golf ni Focus, te recomiendo a ojos cerrados un XV >:D
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la XV dejo hartos despechados.
Es que si naciste en Mercedes o BMW, bajar a un Subaru es duro...más en época sin Uber
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Es que si naciste en Mercedes o BMW, bajar a un Subaru es duro...más en época sin Uber
Ja, ja, te demoraste en traer el limón habitual.
Zastava, a mucha honra, y crujía menos que el XV. >:D
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Yo aún no conozco el auto que no suene en todo caso. El 4008 tiene un grillo de mierda en el tablero con calor que solo yo escucho.
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Yo aún no conozco el auto que no suene en todo caso. El 4008 tiene un grillo de mierda en el tablero con calor que solo yo escucho.
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Yo he tenido varios autos, baratos y caros, que no sonaban nada, como un Twingo y un Clio II. Después del XV el que más me crujía era el techo panorámico del Megane II.
Actualmente estoy manejando un auto con 34 años y no cruje nada.
En Indumotora vendian un spray anticrujidos, a mi me lo recomendó GRX8, pero lamentablemente no me funcionó. Por ahí tengo lo tengo.
Bavario en su momento hizo un brico con su XV bastante mejor que el kit de gomas eva que implementó Indumotora.
Éste: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/brico-elimine-los-ruidos-de-su-subaru/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/brico-elimine-los-ruidos-de-su-subaru/)
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Yo aún no conozco el auto que no suene en todo caso. El 4008 tiene un grillo de mierda en el tablero con calor que solo yo escucho.
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Hay pocos autos que no suenan, dependen de la época. Tengo uno con 12 años pero desarrollado hace 20 y no suena, otro con 2 años y tampoco pero con menos insonorización.
Si te molesta el ruido lo primero es no bajar de perfil 60 de neumáticos.
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Hay pocos autos que no suenan, dependen de la época. Tengo uno con 12 años pero desarrollado hace 20 y no suena, otro con 2 años y tampoco pero con menos insonorización.
Si te molesta el ruido lo primero es no bajar de perfil 60 de neumáticos.
Hablando de autos que suenan y no suenan, en el XV con 70000 kms solo suena el famoso pilar A (no lo he arreglado) y el karma de los subaru: los caliper delanteros (por los pasadores de caliper) cuando andas por adoquines (no he tenido subaru en que no le haya pasado eso, pero se arregla facil cambiando las gomas de los pasadores)................., pero el que me sorprende es el Mazda CX5 de mi vieja, esta absolutamente libre de ruidos con 25000 kms.
.... y el Megane RS... no suena nada de tablero o portalon, pero si "crujen" las puertas (ambas, por el roce de las gomas), pero es algo que le suena a TODOS los RS debido a la rigidez de la suspención cuando entras doblando a algun cambio de nivel (por ejemplo, estacionamientos).
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En el mío el 99% de los grillos eran las gomas de las puertas que estaban secas me dí cuenta que siempre luego de lavar el auto dejaba de sonar así que les pasé un paño con silicona spray a todas y ya nunca más sonaron. (hace dos meses que lo hice).
El 1% restante es el grillo que tiene en la salida del defroster central del tablero desde el día 0 que lo compré. Suena cuando hace frío solamente. Supongo que le falta un poco de apriete a algún perno o algo por el estilo. El costo/beneficio de desarmar para sacarle ese ruido realmente no se justifica.
BTW: Hoy en la tarde me prestarían el test drive del Edge. Voy a tratar de ir (si la bruja me da permiso jajaja)
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Que raro, no leiste el post completo anterior de las 15:25. Ya te comenté en otro tema que la Edge Es buena opción pues la arrendé harto en USA. Lo mismo el Murano nuevo, por algo estás mirando para el lado, sabes que tu auto no te llena.
Me faltó colocar la carita al lado del "wn" para que entendieras el tono en que lo estaba diciendo.
El que al parecer se amarga eres tu, pues te duele mi muy mala experiencia con Subaru e Indumotora, saltas como si fueses accionista.
No te voy a responder el insulto pues no fue mi intención insultarte en primer lugar.
Y si me piden mi opinión de Subaru, la voy a seguir dando, y te lo advertí varios post atrás, pero dale con seguir.
Que tengas un buen y menos amargado finde.
Ok. volvamos al clima de respeto :thumbsup:
No me siento accionista ni nada por el estilo, está claro que la generación actual de Impreza y sus derivados no salió, en un principio, perfecta. Pero de ahí a crucificar a una marca que por años ha sido de excelente reputación por una sola experiencia y no aceptar que en todo orden de cosas existe un % menor de defectos que se van puliendo siendo que existe un 98% de experiencias positivas en todo el resto de los clientes, no suena como razonable.
Toyota y Honda también han tenido múltiples problemas, es cosa de buscar en Internet. Ford, Chevrolet, VAG, etc. no han ninguna libre de pecado.
Al final, lo importante, es que la garantía responda. Desconozco que fue lo que pasó en tu caso particular porque solamente te he escuchado tu enojo pero nunca llegué a saber el detalle de la situación... ¿no te respondió la garantía?
Si me preguntabas hace un par de años atrás jamás consideraría comprar un Ford, pero veo que a pesar que hay harto problema reportado, los testimonios muestran que reconocen los problemas y los resuelven, por esto, los estoy considerando.
Que tengas un buen fin de semana.... :)
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Probé el Edge 3.5.
Pros:
- Modelo exteriormente es realmente bonito.
- Buen motor e insonorización. Sólo pude dar unas tres cuadras por Apoquindo aceleré un poco y el vendedor me puso cara fea así que no puede apreciar realmente lo que anda. Pero sí noté que es muy muy flojo en baja le cuesta acelerar. Puede ser por el seteo de la caja en "D" no pude probar en "S".
- Buenos neumáticos.
- Excelente maletero.
- Buen espacio para las plazas traseras.
- buena pantalla, radio y camara trasera.
- Panel de instrumentos bien logrado.
- Guantera con llave
- Muchos lugares para guardar cosas. En especial me agradó la parte de la consola central adelante para dejar el celular y con dos puertos USB.
- Trae salidas de aire para las plazas traseras, así como un enchufe USB y uno de 110 Volts
Cons:
- Asientos más chicos que los del Forester. Un pelo más duros también.
- La consola central es excesivamente grande lo que le quita muchísimo espacio interior
- Algunos plásticos eran duros y crujían al tocarlos y otros satinados en la consola central cerca de los posavasos y portaobjetos claramente fáciles de acumular rayas.
- Asientos eléctricos no tienen memoria (me comentó el vendedor que toda la gente reclama lo mismo cuando lo van a ver)
- No trae neblineros (WTF en un auto de 24 millones????) ni ofrecen instalarlos.
- La cabina se siente muy muy encerrada. Eso realmente me desagradó. A pesar de ser un auto más grande que el forester se siente más pequeño en el interior. Probablemente es por las ventanas traseras muy pequeñas y con un notable (medio excesivo) tinte oscuro la consola central ocupa mucho espacio, el tablero también es bastante protuberante hacia las plazas delanteras, queda como muy encima del conductor y el acompañante. Asimismo los pilares son muy gruesos y contribuyen a esa sensación de "enclaustre".
- El asiento eléctrico no logré regularlo a mi comodidad y me quedó corto de las piernas
- El pedal del freno parece estar más adelante que el del acelerador y queda incómodo. La rodilla me quedaba muy flectada al usarlo. Tal vez con más tiempo y un vendedor más amable podría haber encontrado una mejor posición de manejo.
- Espejos laterales muy pequeños. Son angostísimos.
- Infinidad de botones en la consola central, realmente me perdí y no pude probar el climatizador. Me sentí un poco intimidado por el vendedor y no quise ponerme a experimentar.
- Algo de bamboleo en la suspensión al acelerar y frenar.
Otros comentarios:
- Según el vendedor el seguro con 3 UF sale 60 lucas (actualmente pago 36 lucas en BCI por 3 UF)
- Mantención cada 10.000 Kms $300.000 en promedio.
- 3 años de garantía.
- Me recomendó la versión 2.0T de 21.5 millones dice que anda mejor con ese motor que con el 3.5 aspirado (no había test drive del 2.0T)
- No se bajan ni un peso porque según él "se vende como pan caliente" (ahí me perdieron, normalmente no compro si no están dispuestos a negociar).
- El vendedor que me atendío (Gonzalo es su nombre) un plomo, realmente desagradable el tipo, ni una intención de explicar nada del auto, ni de sus ventajas ni caracteristicas, onda en actitud de "no me interesa vender"...muy mal ahí.
- El auto es bonito como lo mencioné, sin embargo encuentro mejor lograda la cabina del Forester, tiene mejor visibilidad, se siente mas aireada y espaciosa (aunque dimensionalmente no lo sea, sobretodo en distancia entre ejes) y es mucho más simple y práctica en el uso de los controles. El Edge trae una infinidad "escandalosa" de botones que lo veo realmente inconveniente al conducir cuando deseas usar algo tener que navegar por esa consola llena de botones puede ser hasta peligroso en mi opinión.
- Definitivamente este auto compromete funcionalidad y practicidad por un diseño exterior atractivo. En lo personal, el diseño exterior de los autos no me importa mucho ya que considero más importante "lo que yo veo y uso" más que "la pinta" que pueda proyectar un vehículo hacia afuera.
- Me faltó, como mencioné, poder probar bien el motor para ver cuanto valen esos 280 HPs.
- Siendo sincero, creo que el Outback es mejor compra para mis gustos y necesidades aunque no descartaría el Edge si flexibilizaran un poco el precio. Tal vez en otro consecionario la atención sea mejor.... :truestory:
PD: Lo probé en Difor de Avenida las Condes
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Hola a todos!
Les dejo las fotos del elegido :zipynana:
(https://s17.postimg.org/9jegnvznv/IMG_20161028_WA0011.jpg) (https://postimg.org/image/9jegnvznv/)
(https://s21.postimg.org/3tyydt8yr/IMG_20161028_WA0015.jpg) (https://postimg.org/image/3tyydt8yr/)
Lo probé el Fds largo y la verdad estoy muy conforme con él. Efectivamente no es una bala, pero en algunas salidas de terreno en la IV Región anduvo muy bien el AWD, sin ocupar X-Mode. Fuimos 4 adultos con carga normal (no hasta el techo) y rindió 11.5 kms/lts en promedio.
Gracias por sus sugerencias y consejos, saludos!
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Rico auto felicitaciones
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Buena, felicidades, que bueno subiste fotos, casi siempre en estos temas se quedan al debe.
Saludos.
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Felicidades....yo tengo una de las mismas, pero diesel.
Bonito color...
Como consejo...mantenerla asegurada y hacerle las mantenciones cuando corresponda.