Conduce Chile

Aprovechen

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menos mal que no tiene partes ni multas

Aprovechen

qur absurdo pedir eso por un volcado y dice "funcionando" sin arrugarse, como si los volcados no reventaran motor y aceite... lo triste e que las condiciones de mercado propician el care'rrajismo..

siempre van a haber ladrones mientras haya un solo weon dispuesto a comprarse el ultimo iphone bloqueado y sin cargador en la feria

Se que este tema va a sacar chispas. Pero tiro la primera piedra:

https://www.camara.cl/verDoc.aspx?prmTIPO=DOCUMENTOCOMUNICACIONCUENTA&prmID=86124

¿Que tanto esta influyendo esta modificacion a la ley en el alza de los precios de los autos?. La mania de los politicos por querer regular mercados que funcionan bien.....Si el que compra no quiere hacer la garantia en consesionarios me parece perfecto, pero que no pida garantia mas alla de los 3 meses legales. Por otro lado era sabido que muchos consecionarios solo ganan dinero con el servicio tecnico, porque los autos estaban con margenes realmente muy bajos debido a la competitividad del mercado Chileno. Yo estoy convencido que los gerentes de la industria automotriz estan atentos a este tema, y me temo que sera igual que los estacionamientos. Por webones que creen que se puede regular la ley de gravedad en la tierra  pagamos todos un sobre precio. Para mi esto ya estaba tomando caracteristicas de burbuja, pero ahora creo que los precios siguen subiendo por un asunto estructural del mercado. Proyectos como este solo tiran mas leña al fuego.

Se que este tema va a sacar chispas. Pero tiro la primera piedra:

https://www.camara.cl/verDoc.aspx?prmTIPO=DOCUMENTOCOMUNICACIONCUENTA&prmID=86124

¿Que tanto esta influyendo esta modificacion a la ley en el alza de los precios de los autos?. La mania de los politicos por querer regular mercados que funcionan bien.....Si el que compra no quiere hacer la garantia en consesionarios me parece perfecto, pero que no pida garantia mas alla de los 3 meses legales. Por otro lado era sabido que muchos consecionarios solo ganan dinero con el servicio tecnico, porque los autos estaban con margenes realmente muy bajos debido a la competitividad del mercado Chileno. Yo estoy convencido que los gerentes de la industria automotriz estan atentos a este tema, y me temo que sera igual que los estacionamientos. Por webones que creen que se puede regular la ley de gravedad en la tierra  pagamos todos un sobre precio. Para mi esto ya estaba tomando caracteristicas de burbuja, pero ahora creo que los precios siguen subiendo por un asunto estructural del mercado. Proyectos como este solo tiran mas leña al fuego.

Al menos en EE.UU., para negar la garantía por trabajos o mantenciones realizadas por terceros, el concesionario debe probar que la reparación o trabajo realizado por fuera fue causante directo de la falla.
Esto me parece bastante razonable la verdad,  para evitar situaciones como la que hace poco vivió un amigo, al que le cobraron +- 200 lukas + iva por llenar los neumáticos con nitrógeno y alinear el auto sin posibilidad de negarse a estos trabajos a menos que aceptara perder la garantía.

Saludos!

Al menos en EE.UU., para negar la garantía por trabajos o mantenciones realizadas por terceros, el concesionario debe probar que la reparación o trabajo realizado por fuera fue causante directo de la falla.
Esto me parece bastante razonable la verdad,  para evitar situaciones como la que hace poco vivió un amigo, al que le cobraron +- 200 lukas + iva por llenar los neumáticos con nitrógeno y alinear el auto sin posibilidad de negarse a estos trabajos a menos que aceptara perder la garantía.

Saludos!

Esto dice el articulo del proyecto:

g) Si el fabricante, importador o vendedor determina que la falla es producto
de falta de mantención o de lo deficiente de la misma, deberá solicitar un
informe técnico de un organismo especializado acreditado en el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para tal efecto, que
acredite esta condición.

Estaba viendo una camioneta y busqué una WV Amarok del 2019 en adelante, en Chileautos, y están entre $30 y $40 millones !!! 

Cómo es posible que estén tan caras?  ... o siempre ha sido cara esa camioneta? 

Por ese valor me compro una Murano 2019/2020 o una Mazda CX-9 2019/2020 

yo pague 16 por una 2013, la v6 nueva vale 40, pero hay que reservar y esperaaaaaaar

En octubre/noviembre quiero cambiar mi Celerio 2016 por algo más reciente y de motor más potente. Tendré algo así como 8,5 palos. Hace un par de años me acuerdo que con esa plata estaría sobrado de cariño para un Fabia. Hoy en día imposible. Todos los hatchback están sobre los 10-11 millones.

Con cuea me estaría alcanzando para un Gol. Igual no me desagrada el Gol Highline, aunque sea tecnología del año del ***, pero es confiable y se maneja bien. Quizás esforzándome podría llegar a los 9 palos y comprarlo 0km, pero ni idea si habrá mucha espera.

También por ese precio podría mirar un Dzire GLX usado, que viene mejor equipado que el Gol (creo que tiene ESP).

Los dueños de usados también se fueron al chancho con los precios. Difícil comprar algo aceptable, de año reciente, sin tanto kilometraje y que no sea chino, por menos de 10 palos.

Sale mejor la ram o la f150….


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ahi te vas a 50-60 palos

Rompiendo mi autoexilio sólo para decir que es absurdo decir que el mercado de los talleres mecánicos "funciona bien".

Existen barreras de entrada, acuerdos monopólicos con las marcas y la posibilidad de castigarte sin garantía sólo por no ir a un taller de la marca.

Completamente en desacuerdo. No hay barreras de entrada para poner talleres mecanicos mas alla de la compra de herramientas, maquinas y renta del local. De hecho la mecanica automotriz es un oficio en Chile, cualquier persona puede ejercer como mecanico sin tener ningun estudio. Algo que ya es muy cuestionable.

A mi me parece bien que no te den garantia si es que no haces el servicio en el taller autorizado, especialmente lo relacionado a fluidos. Distinto es que tengas un problema en la direccion con 30,000 kmts. o una falla en la ECU. Hay otro tema que no se ha tocado, las pautas de mantenimiento MINIMAS deben definirse claramente en el manual del propietario del equipo (y por supuesto en español), de modo que no te hagan trabajos que no son propios del mantenimiento del auto. Por ejemplo, nitrogeno a las ruedas, desinfeccion de ductos de aire acondicionado, etc.

Lo que perfeccionaría del proyecto es eliminar los 2 años de garantía o 100.000 KM como mínimo. Ya hay una garantía legal de 3 meses. Lo demás debería ser un punto diferenciador entre las marcas.

Completamente de acuerdo. Deberia ser 1 año o 40,000 kmts, siempre y cuando todos los cambios de fluidos sean realizados en el dealer. Los precios de las mantenciones deberian ser informados al momento de la compra del auto con validez de 365 dias.

¿Lo encuentro perfecto o no? Para que las garantías de motor o caja no queden inmediatamente inválidas por instalar láminas de seguridad o cambiar la alarma...

Saludos!

+1 actualmente se escudan en cualquier tonteria para anular las garantias.