Conduce Chile

Vag
Vag
Vag
Vag.....

Un golf pues hombre! Que mas podrás pedir: repuesto abundante, a buenos precios, pocas fallas, consumo de combustible aceptable, buenas terminaciones, buen look y te gusta.
El lado fome de la fuerza: 323, baleno,, tercel, octavia o aveo (hb)

Yo tuve un golf GTI 2007 "familiar" porque era 5 puertas 

Hoy fui a ver con el colorado Duraznov y don Claudio Tuerca este. Golf Mk3 1.8L AT 1998 con 124.000 kms. Originales. Era de un adulto mayor. Buen estado general e interior INMACULADO, hasta con radio original con entrada cd (aux). Caja y motor funcionando perfecto. Detalles: raspones varios, falta cargar AC, frenos esponjosos, un alzavidrio trasero malo, papeles atrasados de 2017 (guardado). Obviamente falta afinamiento completo y quizás cambio de aceite de caja AT. El precio no es bajo (1.5 mm no conversable), pero por estado interior y kilometraje es una unidad especial.

Fotos:





A mi me encantó. ¿Muy caro? ¿Qué harían?

Chuata Jose, nada mas que decir: EL GOLF. Por 1.5mm no me lo cuestionaria: tiene AC, por el interior se nota que esta bien cuidado (y no que paso por la maquina del tiempo), repuestos y mantenciones baratisimas y, por sobretodo, es VAGGGGGGG. Por comodidad me parece bien que sea AT.

Yo he manejado el MKIII 1.8 (aunque siempre mecanico) y lo encuentro super buen auto: muy confortable de suspension, buen espacio interior, construccion solida y sin ruidos molestos interiores (estamos hablando de autos con carrete, no inmaculados).

Yo no la pensaria tanto y ya lo hubiese comprado. El AC descargado implica alguna fuga (sumale 100 lks en reparacion), ponerlo al día con permiso 2020 y RT (100 lks), alzavidrio trasero nunca va a ser mas complejo que problemas en la cremallera (electrica para ese auto, 40 lks)... mas una buena mantencion preventiva (bujias, aceites, filtros, coolant, correa dist y correa accesorio unas 200 lks con manos de obra incluida).
= por 2MM tienes un auto con todo listo.

SALUDOS

PD: y para mejorarlo, antes que sacar las yayitas de pintura, lo llevaria a un tapicero a cambiar la espuma de la butaca del conductor... esa deformacion por "aplastamiento" es media tipica en los vag de esa epoca.

No lo encuentro caro y se ve bien cuidado, yo me lo hubiese comprado al tiro CON CAJA MECANICA.

Lo unico que me haría echarme para atrás es que sea at, en caso de falla, reparar o cambiar esa caja debe costar la mitad del precio de compra al menos.

Es una caja at4 me imagino, compartida con algun auto? Tiene buena fama?

Pero al Jose le gusta transformar ATs en MTs 

Yo vería Golf Mk2, Mk3 pero no sé si automático, Xsara vts (mítico de lista con el punto GT, Suzuki Swift sport, ese tipo de autos).
Encontré feo el Skoda sw, cómo que no dan ganas de hacerle nada.
Si fuera un Peugeot, un 406 que fuera blanco:
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2000-Peugeot-406/CL-AD-10741435?pageSource=details&id=CL-AD-10741435

Lo que pasa es que por espacio necesito un segmento C (o D, pero no me gustan). El 406 me da terrorrrrrr jajaja, pero es lindo y buen auto por las lucas.

Chuata Jose, nada mas que decir: EL GOLF. Por 1.5mm no me lo cuestionaria: tiene AC, por el interior se nota que esta bien cuidado (y no que paso por la maquina del tiempo), repuestos y mantenciones baratisimas y, por sobretodo, es VAGGGGGGG. Por comodidad me parece bien que sea AT.

Yo he manejado el MKIII 1.8 (aunque siempre mecanico) y lo encuentro super buen auto: muy confortable de suspension, buen espacio interior, construccion solida y sin ruidos molestos interiores (estamos hablando de autos con carrete, no inmaculados).

Yo no la pensaria tanto y ya lo hubiese comprado. El AC descargado implica alguna fuga (sumale 100 lks en reparacion), ponerlo al día con permiso 2020 y RT (100 lks), alzavidrio trasero nunca va a ser mas complejo que problemas en la cremallera (electrica para ese auto, 40 lks)... mas una buena mantencion preventiva (bujias, aceites, filtros, coolant, correa dist y correa accesorio unas 200 lks con manos de obra incluida).
= por 2MM tienes un auto con todo listo.

SALUDOS

PD: y para mejorarlo, antes que sacar las yayitas de pintura, lo llevaria a un tapicero a cambiar la espuma de la butaca del conductor... esa deformacion por "aplastamiento" es media tipica en los vag de esa epoca.

Creo también que es buena opción y como está, pese a estar "sobre el precio" y tener que invertir lucas, se irá rápido. Lo bueno es que haciéndole afinamiento y frenos el auto queda listo para andar, el resto son cosas más cosméticas que pueden esperar un poco. Según la revisión de Duraznov, al parecer no sería problema de circuito, sino que de carga, pero no podemos asegurarlo.

No lo encuentro caro y se ve bien cuidado, yo me lo hubiese comprado al tiro CON CAJA MECANICA.

Lo unico que me haría echarme para atrás es que sea at, en caso de falla, reparar o cambiar esa caja debe costar la mitad del precio de compra al menos.

Es una caja at4 me imagino, compartida con algun auto? Tiene buena fama?

Yo estaba en lo mismo, pero... está buena la caja (Damián le hizo todas las pruebas necesarias) y nos aseguramos que el motor esté menos forzado. Es la caja VW 01M.

Jajaja es verdad, pero llora

No se, no he manejado ese auto at, pero al ser una caja at tradicional, con poca electronica y antigua no le tengo mucha fe como a las actuales,  me tinca que debe hacer al auto mas lento y gastador, y hay que considerar que ese motor 1.8 ya gasta harto en versión mt.

Pta, mecánico hubiese estado perfecto, igual da miedo meterse en una caja at con mas de 20 años con mantenimiento desconocido, es mi única duda con un auto así, que por lo demás se ve impecable, no soy para nada fan de vw pero el golf mk3 diría que es el auto que miraba babeando en mi época escolar cuando cabro chico, al igual que el gol g1 y g3.


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Lo del gasto y la velocidad no es mucho tema la verdad para mí hoy en ese auto, valoro más que sea cómodo, tenga AC y esté rico por dentro.

La opción lógica es el Golf, claramente...

Pero si es para uso muy ocasional, tienes el espacio y con todo lo que te manejas en tuercas, yo en tu caso me compraba un meche viejo. Como este: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/1988-mercedes-benz-e-300-impecable/CL-AD-8413664/?Cr=28

Eso sí, sabiendo que me compro un cachito... pero me imagino que la mecánica no debería ser muy compleja.

Hermoso auto, pero creo que solo por la marca, en casa me tirarían por la cabeza esa opción. La otra vez mencioné la sigla BMW y me mandaron a la cresta, jajaja.

y un vitara? https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/1991-suzuki-vitara/CL-AD-10738242/?Cr=29

¿Ese tiene dos butacas atrás, cierto? Y es dos puertas, muy peque para lo que necesito. Se ve la raja sí.

No nos desgastemos ofrecienfdo autos que no sean vag por favor.

Jajaja, ya, "desgástense" igual pues, si es un foro de autos, la idea es dar la discusión. Hay muuuucho auto en estado water en esas lucas, especialmente los japo que he mirado. De verdad si se puede gastar 1.5 mm, mejor, porque no tengo plata.

Siendo objetivo, el auto está nuevo de interior (hasta tiene olor agradable de los materiales, la cagó), muy muy rico en ese aspecto. Supuestamente el AC está descargado por un recambio de radiador de motor mal hecho. La caja AT está impecable (Stall Test, crawl test, Kick Down, up shift, down shift, suckmydick arround the world test). Siendo igual de objetivo, hay que meterle lucas no menores para dejarlo nuevo. Tiene unos injertos raros en sus mangueras de refrigerante, tiene fugas de refrigerante en varios lados, tiene oxido bajo el vidrio trasero en el portalón, se debe reparar raspón de paso de rueda trasero/puerta lateral, reparar parachoques trasero. No tiene choques. Ese auto para dejarlo joya, no serán menos de 2 palos.

Cresta! Difiere bastante con lo que comentó el caliente de iscariot jajaja.

Lo malo de los circuitos de refrigeración así, es que lo unico que te queda es cambiar todo el circuito para evitar dolores de cabeza, si ya tiene un cambio de radiador, fugas varias e intervenciones, debe estar mantenido con pura agua de llave y mecanicos no muy prolijos, no sabemos como se encuentra la culata.


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Verdad, se me fue eso. Yo vi sulfatadas varias mangueras y un injerto raro en una T. Usa refrigerante verde. De motor se siente bien sí.

Mi pregunta es... ¿es más difícil reparar cosas de motor o, por ejemplo, un interior?

Lo del óxido es esto:


¿Descartable?

https://www.facebook.com/marketplace/item/404322987119310/ se bajará M$1?

https://www.facebook.com/marketplace/item/1572712619555967/ quizás para llamar

https://www.facebook.com/marketplace/item/593555524768896/  para el dorado

yo lo haria, no es un precio descabellado