Conduce Chile

Hola, mi hermano tiene la Prado Larga y da 7 km/ en carretera. Mi amigo con que vamos a pescar tiene la 4R con el mismo motor y nos da también 7 km/l. Lo tengo absolutamente claro porque pagamos a medias la bencina cuando vamos de paseo.

 Nunca, en ningún viaje ha dado 11 km/l. Ni de cerca.  Acuérdate que tienen caja de 5 marchas. Imposible que den más.

Tuve por más de 10 años una 4Runner con la misma motorización y caja. Peor aún, una versión más primitiva del 4.0. En carretera a 100 me daba 10 km/l y a 120 entre 8 y 9. Era 4x2. A 90 y en modo zen, podía dar un poco más, pero en condiciones de uso muy excepcionales.

Después una Prado 4.0 del 2006 y, efectivamente, gastaba más, pero andando tranquilo, en carretera a 100-110, se empinaba por los 8 a 9 km/l. En ciudad, 5 a 6 reales.

Slds

Hola, mi hermano tiene la Prado Larga y da 7 km/ en carretera. Mi amigo con que vamos a pescar tiene la 4R con el mismo motor y nos da también 7 km/l. Lo tengo absolutamente claro porque pagamos a medias la bencina cuando vamos de paseo.

 Nunca, en ningún viaje ha dado 11 km/l. Ni de cerca.  Acuérdate que tienen caja de 5 marchas. Imposible que den más.

Parece que estas subvencionando la bencina de los demás entonces... 
O quizás la forma de manejo no es muy amistosa con el consumo, no sé la verdad.
Y si, tengo super claro que la caja es de 5 cambios, es la misma de los FJ, y en el caso de los Prados que tuvimos en la familia (ambos largos) el J120 tenía caja de 5 cambios y el J150 de 6. Pero aun asi, con su caja de 5 cambios, el FJ 2020 me daba consistentemente 10 o un poco mas en el viaje  Santiago/Viña/Santiago. El 2012 en el mismo trayecto me daba un entre 9 y 10, el 2020 con neumaticos 285/70R17 y el  2012 con 265/70R17, ambos All terrain.
De hecho, la cantidad de cambios de la caja, si bien es cierto incide, no es TAN relevante, incluso la Blazer año 93 con motor 4.3TBI y caja de 4 cambios, también me da entre 8 y 9 en carretera a 100. Mientras la relación final mantenga al motor a un regimen económico de revoluciones y el motor tenga torque suficiente para mantenerse en ese cambio de forma holgada, la cantidad de cambios no afecta tanto.

Saludos!

Hola, si hablamos de buena vejez y buen precio de reventa, le daría una vuelta a estos...

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-mitsubishi-montero/CL-AD-15631800/?Cr=12

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-mitsubishi-montero-3-2-cr-diesel-auto/CL-AD-15643786/?Cr=26

En particular he manejado un corto 3.8 bencinero y se mueve exquisito, y el interior lo encontré algo mejor que el Prado en el que anduve de pasajero.

Parece que estas subvencionando la bencina de los demás entonces... 
O quizás la forma de manejo no es muy amistosa con el consumo, no sé la verdad.
Y si, tengo super claro que la caja es de 5 cambios, es la misma de los FJ, y en el caso de los Prados que tuvimos en la familia (ambos largos) el J120 tenía caja de 5 cambios y el J150 de 6. Pero aun asi, con su caja de 5 cambios, el FJ 2020 me daba consistentemente 10 o un poco mas en el viaje  Santiago/Viña/Santiago. El 2012 en el mismo trayecto me daba un entre 9 y 10, el 2020 con neumaticos 285/70R17 y el  2012 con 265/70R17, ambos All terrain.
De hecho, la cantidad de cambios de la caja, si bien es cierto incide, no es TAN relevante, incluso la Blazer año 93 con motor 4.3TBI y caja de 4 cambios, también me da entre 8 y 9 en carretera a 100. Mientras la relación final mantenga al motor a un regimen económico de revoluciones y el motor tenga torque suficiente para mantenerse en ese cambio de forma holgada, la cantidad de cambios no afecta tanto.

Saludos!

   No nos vamos a poner de acuerdo ya que nuestras experiencias difieren en forma sideral. Salu2.