Conduce Chile

Mazda 100%.

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Hace unos meses estuve en tu misma disyuntiva, viniendo de un Mazda 3, 1.6, estaba entre seguir con la marca en una CX-5 o pasarme al Peugeot 3008. Como mi prioridad era ahorro y espacio de maletero. Opte por pasarme al francés. Hasta ahora puras satisfacciones. Ahora bien mi presupuesto era máximo 20, por lo que en tu caso yo vería como opción  una CX-9, que entiendo tiene el mismo motor de la CX-5 signature, ya que la tanto la CX5, como el Peugeot 3008, son SUV medianos, con mejor espacio de maleta a favor de francés.

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CX-5 toooooo el rato 

Yo sólo tengo la CX-5 GT AT 2.0 y es una máquina muy cómoda y de buen andar.

Me imagino que la CX-5 GT 2.5 turbo debe ser mucho mejor aun.

Don Quijote, Forero de 1000 batallas!!!

Parece que mazda no ha aprendido mucho de hacer motores bencineros con turbo, pensé que con la CX-7 habia aprendido a no seguirla cagando, al parecer no.

Yo me iría por la 3008 GT, ese torque en baja, el rendimiento (aunque no lo uses mucho es menos costo fijo) y tiene otros chiches que no tiene el GT-Line, como dices, si te vas a dar un lujo.. sácate el 7, no el 6,5  pue amigo Quijote!!

Don Quijote, Forero de 1000 batallas!!!

Parece que mazda no ha aprendido mucho de hacer motores bencineros con turbo, pensé que con la CX-7 habia aprendido a no seguirla cagando, al parecer no.

Yo me iría por la 3008 GT, ese torque en baja, el rendimiento (aunque no lo uses mucho es menos costo fijo) y tiene otros chiches que no tiene el GT-Line, como dices, si te vas a dar un lujo.. sácate el 7, no el 6,5  pue amigo Quijote!!

+1, si uno se va a dar un gusto, debe ser completo.
preocuparse de la reventa, cuando lo que se quiere es darse un gusto, es un contrasentido, póngale no mas, que después de esta vida no hay otra

Gracias por los saludos y las respuestas , así como sus consejos, camaradas de armas automotrices..!! Don Quelo un agrado ..! Me volví a presentar porsi eh pero es impresionante como ha crecido este foro..!! Quedé en la segunda página en unos cuantos días .Me alegro mucho y creo que Don Rommel debe estar feliz allá arriba viendo todo esto. Mucha gente y sigue la misma buena onda y amabilidad. Esta interaccion es magnífica para resolver dudas y aprender de las experiencias de otros.
Si pudiera le pondría motor y toda la tecnología Mazda del CX-5 al bello y futurista 3008. El francés en color blanco nacarado es una obra de arte en diseño. Y toda esa parafernalia que igual debe ser muy agradable como los asientos con masaje, las luces led interiores por los bordes , el aromatizador, etc. Eso es regaloneo total para el conductor. Mazda en el rojo soul pero quizás ya está demasiado trillado.Hay un color grafito bien oscuro pero con reflejos según el sol , que lo hace ver elegantísimo.
Tengo un par de meses aún para tomar la decisión. Sé que el DIESEL 2.0 de PEUGEOT 3008 GT es una maravilla, pero no es tan suave ni refinado y el sonido afuera - aunque no se sienta en el habitáculo - es harto feo con ese como cascabeleo. Ese trae asientos de cuero napa completos muy bonitos, la GT LINE una mezcla de cuero por los bordes , un par de franjas y una tela bien elegante en  mayor parte. Lo cual es bastante más práctico .En el Mazda los asientosde cuero son calefactados (idem en GT LINE) pero con la gracia que también pueden ser refrigerados, lo que se agradecería en verano. En general el equipamiento es muy parecido ,la  GT LINE trae el GRIP CONTROL para distintos terrrenos pero me parece algo menos sotisticado que el AWD de la CX-5 . Algo que echo de menos en el equpamiento del león francés es el famoso AUTO HOLD que dicen es muy práctico en detenciones para no usar freno y que el auto no se mueva, al acelerar se desconecta solo. Y Lo del maletero y habitabilidad es un punto totalmente favorable al 3008 como así también la suavidad de marcha. Mazda por mayores prestaciones es algo más áspero de suspensión , sin dejar de ser confortable igual La bella CX-9 recomendada es demasiado grande, somos tres no más en la family y mayormente yo solo en los días de semana. También en consumo es mejor la 3008, y trae el techo panorámico .MAzda solo SUN ROOF "normal". Estoy analizando todos esos detalles. Gracias de nuevo ,muchachos.Cualquier aporte se seguirá agradeciendo.

Le voy a echar una mirada Mister..! Un agrado leerle de nuevo..! DS7 ..! Lo que sé es que la prima hermana C5 AIRCROSS es una verdadera alfombra voladora con sus sistema de suspensión especial. También le eché una mirada.Tiene muy buena habitabilidad , el tablero y volante no me gustaron mucho, pero parece que esta DS7 es otra cosa.A todo lujo. Veré algunos reviews en you tube para hacerme una buena idea. Saludos quijotescos..!

Yo creo que tienes bastante claro cuales son los pros y contras de cada una.

El mazda tiene la aura mazda, y un motor con más potencia y muchisimo más torque ( 150 nm , o casi 70% más!!) y con AWD. Eso si, debes considerar que el mazda pesa 240 kg más, lo que le come algo del pique extra. Tambien cuesta 900 lucas más (que no es mucho realmente en este segmento de precios..)

El 3008 es algo más versátil y tiene un interior más futurista y llamativo, aunque por calidades yo diria que van parecido. 

Considerando la potencia y el awd, creo que el mazda ofrece más por el precio, pero si eres un conductor tranquilo, bien puede tener sentido el 3008.

Como dicen más arriba, revisa con mucho cuidado los 3  hermanos del 3008: el c5 aircross, el Ds7 crossback, el opel Grandland X. todos comparten chasis, motores, cajas y los hacen en la misma fabrica francesa, pero cada uno tiene su personalidad:

c5 aircross, algo más simple en interior, suspensiones hiper comodas, interior más versatil, con algo más de maletero y 3 asientos traseros independientes, manejo más torpe. Te lo llevas por 21.8 MM con todos los descuentos, con el motor 2.0 Hdi EAT8, menos refinado, pero con el mismo torque del mazda y mayor eficiencia. Suena más conveniente que un 3008 diria yo.

Opel grandland X, el más barato de todos, interior y exterior sobrios a la alemana. Manejo en punto medio.  Te lo llevas 2.0 hdi al mismo precio que el c5 aircross con el equipo innovation ( que no es tan completo como el gt-line creo), pero tienes  una version innovation bencinera de 156 cv y con caja EAT6 ( más antigua de la EAT8 del diesel o del 3008 gt line)  por 18.7 MM

Ds7: lujo  interior y pinta, suspensiones con control electronico, ultra comodas, sin ser un flan, el más caro eso si. Te alcanzaria para el 2.0 hdi eat 8, que con bono credito queda en 22.6 MM.. el resto de opciones, o tienen menos potencia, o tenen un precio mucho mayor.

3008: perfil extravagante, más lujoso que opel y citroen, menos que DS...

jaja ..nuuu la decisión está entre estos don maquinones Don Kekoch .Les agradezco sus comentarios con tan sólidos fundamentos..! Don City muy buen resumen compacto..!! Soy un conductor "tranquilo" pero me gustan las máquinas en que puedas hacer adelantamientos con margen de sobra y que la inercia te tire un poco hacia atrás cuando le sacas el jugo a la potencia  y de vez en cuando pegarle su picadita también.. Algo queda de mis resabios de lolo cuando me gustaba ponerle la "piñiñenta" al acelerador. En mi juventud tuve un ALFA 1.7 16 V cuadriflogio verde  y un Camaro Z28, también un mini 1275 GT, Ford Escort coupé, Honda Integra y ahora mi MAzda 3 con motor 2.0 y caja at secuencial que la verdad es muy rico de conducir y sus 150 HP responden muy bien. Es el famoso ZOOM ZOOM y quizás por eso, mis simpatías van más cargadas a la CX-5 GTX que además diría es para "puristas" dado que la caja AT6 es con cambios secuenciales al piso, nada de levas tras el volante, que he leído , no están del todo logradas en el 3008 dado que son fijas y no giran con el volante , lo que dificulta una conducción deportiva y rápida en curvas y eso te hace disfrutar menos el modo sport, aunque no sé si igual el rango de revoluciones es mayor y más rápido con esta opción, aún sólo dejando la palanca en D.Me supongo que sí. El Peugeot lo manejas y te deja encantado , envuelto en ese ambiente de sofisticación ,como si estuvieras pilotando un avión ,con una marcha suave, excelente visión y confort.  Quizás tendría que sacarme mis prejuicios con los motores DIESEL y considerar la opción del 2.0 HDI que con sus 40 nm de torque debe tener muy buenas recuperaciones. Por ficha técnica se señala que el otro motor el bencinero 1.6 THP no de 165 sino de 180 HP es un segundo más rápido en el 0 a 100 , pero de 8 seg clavados a 9 segundos idem del 2.0 Diesel pues es poca diferencia y muy satisfactorias ambas mediciones. Consideré las opciones de los primos , Opel, citroen C5 y el DS 7 , los investigué bastante y por distintas razones, en cada uno de ellos, me quedo definitivamente con el 3008.

Hola, si bien la mayoría de este grupo sabe mucho más que yo, en este caso y por experiencia propia al contrario de lo que te diga la mayoría te recomiendo la 3008GT por sobre la Mazda CX5 turbo, he manejado ambas y el andar de la 3008 es superior al de Mazda, además de tener más equipamiento que puede no ser tan necesario pero agradable, techo panorámico, asiento con masajes, cargador inalámbrico, iluminación ambiente configurable, aromatizador, etc.  Solo algo a tener en cuenta, si andas en caminos malos descarta la 3008 y anda por la Mazda, el grip control creo que es solo un adorno.

Solo un par de “extras”, creo que deberías comprar la versión diésel de la 3008, el ahorro es impresionante, y aunque no necesites ahorrar en bencina es agradable ese ahorro, también por experiencia propia pasé de andar en un vehículo donde gastaba aprox 80.000 semanal a uno donde gasto 21.000… Y la reventa de 5008 y 3008 no es mala, es un modelo bien buscado, no sé si es tan buena como la reventa de Mazda pero no es lo que era hace años Peugeot, éxito en tu búsqueda, ambos son excelentes vehículos.