Conduce Chile

Gracias por la corrección, tienes toooooda la razón, son chinitos con LICENCIA de la marca.

Además el furgón Chevrolet también es chinito.   

pero es que esa es como otra categoria.. es como si ford sacara un chino y lo vendiera bajo la marca ford.. obviametne la gente va a confiar mas en uno  de eos que en un chino de marca propia..  el sali y el n300 son chinos.. pero el logo del corbatin pesa harto pa la gente.. por eso se vende .. todo el mundo sabe que es chino.. pero es un chino con respaldo de chevy , lo que me imagino es distinto para la gente

Yo tengo 2 casos cercanos con Sail y N300 MAX y ni un drama hasta el momento,la N300 con 40.000 KM ,el Sail debe tener 50.000 KM si no es mas.

Chevrolet no se va a arriesgar a traer un auto chino con dramas,pone mucho en juego.

pero es que esa es como otra categoria.. es como si ford sacara un chino y lo vendiera bajo la marca ford.. obviametne la gente va a confiar mas en uno  de eos que en un chino de marca propia..  el sali y el n300 son chinos.. pero el logo del corbatin pesa harto pa la gente.. por eso se vende .. todo el mundo sabe que es chino.. pero es un chino con respaldo de chevy , lo que me imagino es distinto para la gente

Tienes razón, es verdad que la gente confía por la marca que está detrás...Pero convengamos que eso es humo a la hora de comparar con un poco más de detalle...No quiero ser majadero, pero tuve la oportunidad de probar el Sail y el Voleex C30 cuando mis tios compraron. El primero es chico, incómodo, lento, y las terminaciones dejan harto que desear...su precio en abril 2014: $6.620.000 (la versión más equipada)...el GreatWall, chinito sin ocultarlo, le volaba todo lo que se llama #$%&# por 70 lucas más.

Si hasta el cierre de las puertas en el Sail es decepcionante...Si eso se veía en el modelo que estaban exhibiendo en Kovacs Viña, mejor ni aventurarse a ver que pasará con autos que acumulen años y kilómetros.

La lección que saqué: No discriminar la procedencia sin antes probar.

De todas formas, insisto, también depende del cuidado del propietario jejeje

Tienes razón, es verdad que la gente confía por la marca que está detrás...Pero convengamos que eso es humo a la hora de comparar con un poco más de detalle...No quiero ser majadero, pero tuve la oportunidad de probar el Sail y el Voleex C30 cuando mis tios compraron. El primero es chico, incómodo, lento, y las terminaciones dejan harto que desear...su precio en abril 2014: $6.620.000 (la versión más equipada)...el GreatWall, chinito sin ocultarlo, le volaba todo lo que se llama #$%&# por 70 lucas más.

Si hasta el cierre de las puertas en el Sail es decepcionante...Si eso se veía en el modelo que estaban exhibiendo en Kovacs Viña, mejor ni aventurarse a ver que pasará con autos que acumulen años y kilómetros.

La lección que saqué: No discriminar la procedencia sin antes probar.

De todas formas, insisto, también depende del cuidado del propietario jejeje

A veces mas que las cosas que mencionas,vale mas el importador,chevrolet quizas no trae tan buenos autos "chinos" pero responde,en cambio derco si bien trae mejores autos y marcas el post venta deja mucho que desear ( por decirlo de una manera educada) .