Conduce Chile

Estimados Conducinos,

 Después de leer bastante y buscar en este foro (Donde no encontré un tema igual) es que les cuento de mi gran dilema del asunto.

  Necesito un auto grande ideal 3 corridas, que de una performance decente en carretera y en off road. Pero necesito más que un AWD, necesito reductora... Pensando en todo estos factores es que decante en estos 2 modelos ideal nuevos.

  ¿Que opinan ustedes? ¿Cuál será mejor?

  Para ser justo la Montero debería compararla con la LC Prado, pero Toyota está tan Caro que por el precio me hace descartarla de plano y la 4Runner no está muy lejos y el precio si.

Agradezco sus comentarios y opiniones!!

Encuentro que el despeje de la 4runner es mucho mejor para cuando quieras aventurarte por algun lado. La Montero la veo mas tirada hacia el comfort y lujo. Averigua bien en Twistedandes, ahi hay algunos post sobre la Montero, de lo malo que he leido es que empiezan con filtraciones de aceite en la transfer en los motores 3.2 DID .

De la 4runner esta lleno de reviews, es una camioneta bien versatil, mi favorita para aventuras, confiabilidad muy alta, consumo de combustibl muy decente y motor muy rico, como buen Toyota que al reves de Hyundai,  subvaloran sus datos en las fichas tecnicas.

La 4runner si la mantienes con los mismos neumaticos (Malisimos en piso mojado lo Bridgestone) y amortiguadores OEM, es muy suave y nada que envidiar a la Montero, claro que en agilidad gana la montero en curvas, al ser chasis monocasco tiene mejor centro de gravedad y menos body roll. La 4Runner es chasis de largueros, un poco mas rigida, pero tambien mas alto su centro de gravedad.

Ambas son un tractorcito con reductora, la 4runner tiene practicamente el mismo torque que la Montero diesel. Pero si hablamos de ambas bencineras, el 3.8 de la Montero ya esta muuuuy pasado de moda.

la LC es mi amor platonico, pero esta muy sobrevalorada, los precios nuevos parten en los 32 millones, lo que hace que se deprecie muy lento a precios pagables. De todas maneras, comparte chasis y motor con la 4runner, pero es mas suave y mejor equipada, mejor insonorizada, etc.

La 4runner Limited 2015-2016 la encuentro preciosa.

Muchas gracias por sus comentarios, me di cuenta que me falto especificar que la comparación de modelos específicos que es entre:

4Runner Limited             2015-2016
Montero Largo 3.2 DID.   2015-2016

He visto varios vídeos de ambos en off road y creo que Montero gana, ahora pensé que en carretera ganaba 4Runner, pero veo en el comentario de Patagonia y quede con más dudas. La verdad al mes recorro al menos 2.500 Km de los cuales deben ser algo así: 50% carretera, 40% ciudad y un 10% off road.

Se agradecen más comentarios!!

ninguno "gana" en off-road per se pero pueden tener algunas ventajas dependiendo del terreno y de como los manejes, en off-road más pesado posiblemente con una 4R tengas más facilidades teniendo todas las ayudas electrónicas además de mayor recorrido de suspensión, pero para andar por caminos de tierra malos la seguridad que te da el centro de gravedad más bajo y la suspensión independiente del Montero están a años luz (bueno, si vas a andar a 30 kmh daría lo mismo pero si vas a 70 por un camino de ripio y te enredas en el cerro de piedras entre las pistas o las zanjas de los bordes en el Montero vas a tener más posibilidades de mantenerte en línea)

Te cuento por ejemplo mi caso en que pa llegar a mi casa tengo una curva de tierra muy mala y en subida, mi Montero la sube sin problema pero se pega su par de patinadas porque se queda corto de suspensión y usa el control de tracción con lo que de a poco voy rompiendo el camino (si pasara solo una vez me da lo mismo) así algunas veces pongo el bloqueo trasero (que la 4R no trae) pa que suba sin patinar. En cambio mi arrendador sube en una 4R y no patina al tener mayor recorrido atrás...debería cambiarme a una 4R? naaa, esa subida es una excepción y prefiero andar más tranquilo en todo el resto de los caminos de tierra (tampoco es pa decir que una 4R es inestable)

Solo precisar que en Chile. Acá llegan 4x2 y 4x4, siendo estas Torsen con bloqueo central. No llegan -como en EEUU- las con caja de transferencia manual, esas si tienen bloqueo trasero.

243mm debe ser la 4R TRD, he visto solo una en Chile supongo importación directa, se veía filete y la manejaba una vieja probablemente camino al supermercado  , la que llega acá indica 228mm. El Montero va con 235. Angulo de Ataque 36 del Montero v/s 30 de la 4R, en ángulo de salida andan parejo 25/26 Montero/4R.

243mm debe ser la 4R TRD, he visto solo una en Chile supongo importación directa, se veía filete y la manejaba una vieja probablemente camino al supermercado  , la que llega acá indica 228mm. El Montero va con 235. Angulo de Ataque 36 del Montero v/s 30 de la 4R, en ángulo de salida andan parejo 25/26 Montero/4R.

Necesito una 'Barcelona Red'.

2500 kms al menos al mes da para elegir un diésel