Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: jzamoras en Enero 09, 2018, 08:46:50 am
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Hola a todos, aparecio una oportunidad de comprarme un BMW x6 xdrive 35 2012 con 65000 km a un buen precio. ¿Alguien ha tenido uno que me cuente su experiencia? Gracias!
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Un sueño para cualquiera, en todo sentido, aunque hay que preparar la billetera para mantenerla. No son precisamente de los autos que no dan ni un problema. El N55B30 es un motor maravilloso en términos de perfomance, pero no está exento de problemas documentados (de motor, turbo principalmente). Revisaría bien y me documentaría más en el tema, hay harto en internet. En el Club BMW Chile de FB puedes consultar también.
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Por lo que he averiguado hay varios talleres BMW para mantenerlo. Igual lo voy a tener que un año yo creo, si es que sale.
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Por lo que he averiguado hay varios talleres BMW para mantenerlo. Igual lo voy a tener que un año yo creo, si es que sale.
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Dese el gusto no más, aunque revisión pre-compra sí o sí. He leído de muchos de esos motores en muy mal estado (en 135i eso sí), porque son 306 hp que claramente no se usan para andar lento en la mayoría de los casos, sumado a una fiabilidad discutible de la marca a mi juicio -tengo un especimen de la marca, más antiguo sí-.
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Dese el gusto no más, aunque revisión pre-compra sí o sí. He leído de muchos de esos motores en muy mal estado (en 135i eso sí), porque son 306 hp que claramente no se usan para andar lento en la mayoría de los casos, sumado a una fiabilidad discutible de la marca a mi juicio -tengo un especimen de la marca, más antiguo sí-.
Gracias, donde lo mantienes?
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Mi señora tiene un X1 2017, un manjarsh, se que no es comparable pero muy rica marca
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Gracias, donde lo mantienes
La verdad no me atrevería a recomendar ningún taller. Con ninguno he quedado 100% conforme.
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Yo he tenido dos X6 30d una 2014 y una 2018, atendidas en WBM en región, si tienes más dudas me preguntas
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Yo he tenido dos X6 30d una 2014 y una 2018, atendidas en WBM en región, si tienes más dudas me preguntas
La recomiendas? Alguna falla frecuente que haya que revisar?
Igual si la compro, la voy a tener 1 o 2 años, más que nada para probarla.
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La recomiendas? Alguna falla frecuente que haya que revisar?
Igual si la compro, la voy a tener 1 o 2 años, más que nada para probarla.
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Hola, si la recomiendo totalmente al menos la diesel, no sé nada sobre la bencinera, la 30d gasta súper poco y anda bastante, el manejo es como de auto y el equipo es completo, está basada X5 de la cual no se reportan mayores problemas
(https://s14.postimg.org/60804nbp9/image.jpg) (https://postimg.org/image/60804nbp9/)
(https://s14.postimg.org/8hjrbxb19/image.jpg) (https://postimg.org/image/8hjrbxb19/)
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Un conocido ha tenido 2 x3 con ese motor, uno que se vendió con 60 y el otro tiene 30.
Mecánicamente no dio problemas.
Los problemas que tuvo, fueron amortiguadores reventados y crujido del “soporte” central del sunroof en el de 60 mil
Recomendación, que tenga garantía.
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Un conocido ha tenido 2 x3 con ese motor, uno que se vendió con 60 y el otro tiene 30.
Mecánicamente no dio problemas.
Los problemas que tuvo, fueron amortiguadores reventados y crujido del “soporte” central del sunroof en el de 60 mil
Recomendación, que tenga garantía.
Un x6 con garantía me va a costar 45 palos, esta fuera de mi límite mental de gasto en un auto.
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Un x6 con garantía me va a costar 45 palos, esta fuera de mi límite mental de gasto en un auto.
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Al igual que uno sin garantia po.....el vehiculo sera mas barato, pero los repuestos seran caros. Al final es lo mismo. Puesto que si compras uno fuera de garantia SI O SI le vas a tener que poner buenas lucas ante un eventual problema y/o mantención. Ese modelo en particular n se caracteriza por tener un costo asociado bajo.
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Al igual que uno sin garantia po.....el vehiculo sera mas barato, pero los repuestos seran caros. Al final es lo mismo. Puesto que si compras uno fuera de garantia SI O SI le vas a tener que poner buenas lucas ante un eventual problema y/o mantención. Ese modelo en particular n se caracteriza por tener un costo asociado bajo.
Con garantía igual tendrás que gastar en mantenciones. No es lo mismo y dudo que se gaste 15 palos en reparaciones.
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Con garantía igual tendrás que gastar en mantenciones. No es lo mismo y dudo que se gaste 15 palos en reparaciones.
BMW regala las manteciones a los vehiculos que estan dentro de garantia. Hasta un maximo de 60.000 kms si mal no recuerdo.
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BMW regala las manteciones a los vehiculos que estan dentro de garantia. Hasta un maximo de 60.000 kms si mal no recuerdo.
A ver, el x6 que estoy viendo cuesta en torno 22MM y tiene 65000 km. Le acaban de hacer la mantencion en wbm que costó 2.5MM (neumáticos nuevos) y lo pienso tener 1 o 2 años (o hasta que se ponga mañoso). No creo que me gaste 20MM más en mantenciones durante ese período.
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Al igual que uno sin garantia po.....el vehiculo sera mas barato, pero los repuestos seran caros. Al final es lo mismo. Puesto que si compras uno fuera de garantia SI O SI le vas a tener que poner buenas lucas ante un eventual problema y/o mantención. Ese modelo en particular n se caracteriza por tener un costo asociado bajo.
:seriously: por ningún lado , salvo que muera la caja o el motor (y ni así) compensaría la gran diferencia (por lógica) que habría de precio entre usado con y sin garantía. Cuando hablo de lógica, me refiere en que autos de más de 30 palos sería una tontera ahorrarte el 10% por comprar uno sin garantía versus otro con...
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Siguiendo con la historia, ayer lleve el auto a precompra a NEM y saltaron varias cosas:
- Piquete en parabrisas: es chico por lo que creo que se puede arreglar, me da susto por la revision tecnica.
- La sirena de la alarma no funciona. Esto no me importa mucho, ahora los autos se los llevan enteros.
- Calefaccion tapada. Pusimos al maximo la calefa y no calentaba mucho. Segun Nelson pueden ser las valvulas (optimista) o el radiador de la calefa (pesimista, porque hay que desarmar el tablero).
Me sigue gustando, pero esperaré a ver que hace el vendedor. Adelante estudios.
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Un bimmer con detalles es entretenido :trollface:
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Un bimmer con detalles es entretenido :trollface:
Hay detalles y detalles, lo de la calefacción es enredado
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Hay detalles y detalles, lo de la calefacción es enredado
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Por eso te lo digo, los bimmer no son paneros ni problemáticos, pero lamentablemente es un auto tan bien hecho en lineas generales que cada detalle que te genera se nota, ya sea en una alarma o aviso, en un ruido, en un detalle mínimo que se agranda... me pasó con los 3 que tuve, obviamente no eran tan modernos como los de la ultima década :) cada cual me dio dolor de cabeza a su modo
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BMW, al menos en Santiago, debe ser la marca con peor atención y servicio al cliente. Pésimas experiencias, y cual de todos los vendedores más levantado de raja.
Creo que solo por el post venta no me compraria uno, y estuve a punto.
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BMW, al menos en Santiago, debe ser la marca con peor atención y servicio al cliente. Pésimas experiencias, y cual de todos los vendedores más levantado de raja.
Creo que solo por el post venta no me compraria uno, y estuve a punto.
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Al menos en nem me atendieron bien, lo que si me han dicho es que está sobre vendido.
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Al menos en nem me atendieron bien, lo que si me han dicho es que está sobre vendido.
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Supongo que va en el concesionario, o tal vez el vendedor. JPN también pésimo, Kaufmann bien y por eso me compré el auto ahí. Zentrum muy bien también.
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Supongo que va en el concesionario, o tal vez el vendedor. JPN también pésimo, Kaufmann bien y por eso me compré el auto ahí. Zentrum muy bien también.
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Un auto del 2012 no creo que valga la pena llevarlo a el representante oficial, hay que mantenerlo por fuera.
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Un auto del 2012 no creo que valga la pena llevarlo a el representante oficial, hay que mantenerlo por fuera.
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Solo al que le sobra la plata o le gusta regalarla lo lleva a concesionario después de un cierto periodo, habiendo tanto taller especialista al menos en BMW como NEM, BMCare, INCO...
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Solo al que le sobra la plata o le gusta regalarla lo lleva a concesionario después de un cierto periodo, habiendo tanto taller especialista al menos en BMW como NEM, BMCare, INCO...
Hola Pincel, gusto en saludarte.
Concuerdo contigo en eso, pero tambien debes considerar que hay talleres que te cobran sólo un poco más que en concesionario por los trabajos a realizar, y ahí, ya comienzas a cuestionarte si vale la pena llevarlo a un taller alternativo.
Un claro ejemplo, un bmw 335 de un conocido; la mantención en taller oficial bmw le salía algo de 3.2 millones, y en taller alternativo, 2.8 y pidiendo descuentos ... ante ese tan poco margen, quien tiene un 335 de ese valor, prefiere, creo yo, taller oficial.
Saludos joven Pincel.
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Que taller alternativo recomendable habría para mercedes?
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Hola Pincel, gusto en saludarte.
Concuerdo contigo en eso, pero tambien debes considerar que hay talleres que te cobran sólo un poco más que en concesionario por los trabajos a realizar, y ahí, ya comienzas a cuestionarte si vale la pena llevarlo a un taller alternativo.
Un claro ejemplo, un bmw 335 de un conocido; la mantención en taller oficial bmw le salía algo de 3.2 millones, y en taller alternativo, 2.8 y pidiendo descuentos ... ante ese tan poco margen, quien tiene un 335 de ese valor, prefiere, creo yo, taller oficial.
Saludos joven Pincel.
Es correcto, pero hay mucho taller... por ejemplo recuerdo que le hice un escáner hace años atrás al 116 de un cliente en NEM y me salía 25 lucas... en WBM te estacionabas para consultar y te estaban cobrando :yaoming: a eso me refiero... o como el trabajo de culata y radiador que le hicieron a un 525 en el taller de Sn Isidro, por poco más de millón doscientos con repuestos OEM... en WBM habían hecho el presupuesto por casi 2 millones "suponiendo que fuera solo eso" :truestory: entonces para algunos casos como el que propones si, es bueno, el que tiene un 335 de los últimos tiene para empapelar su casa con billetes de 20, pero el que tiene un 320, un 325 o un 116 de segunda mano no debe estar en igualdad de condiciones creo
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Es correcto, pero hay mucho taller... por ejemplo recuerdo que le hice un escáner hace años atrás al 116 de un cliente en NEM y me salía 25 lucas... en WBM te estacionabas para consultar y te estaban cobrando :yaoming: a eso me refiero... o como el trabajo de culata y radiador que le hicieron a un 525 en el taller de Sn Isidro, por poco más de millón doscientos con repuestos OEM... en WBM habían hecho el presupuesto por casi 2 millones "suponiendo que fuera solo eso" :truestory: entonces para algunos casos como el que propones si, es bueno, el que tiene un 335 de los últimos tiene para empapelar su casa con billetes de 20, pero el que tiene un 320, un 325 o un 116 de segunda mano no debe estar en igualdad de condiciones creo
jajajjajaa, si ... bueno, este 335 es bien cercano, es del año 2007 comprado cero km ... y, con la compra le regalaron las mantenciones hasta los 30 mil km y claro, fue a la de los 40 mil y le salía una barbaridad de plata (en verdad no recuerdo cuanto, pero era absurdo), y ahí, comenzó a buscar taller alternativo, y al final los precios no estan tan alejados de lo que cobraba la bmw en esos tiempos.
Sobre el final de ese bmw .... lo quiso renovar el año 2010 aprox por un 550 y ... no le daban nada de dinero, tanto así, que ahora duerme en un subterraneo de un edificio. (me lo ofrecieron tiempo atrás, pero me dio susto :()
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Son los autos más pro de la serie 3, a cualquiera le daría miedo por la dificultad de repuestos de motor, lo que requieres en consumo para un uso constante (ni siquiera diario, pero constante)... hay que tener claro el panorama, personalmente antes lanzarme al agua con la 156 busso hice todo un análisis previo (que al final casi ni consideré de caliente con el auto), así que te entiendo
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Es correcto, pero hay mucho taller... por ejemplo recuerdo que le hice un escáner hace años atrás al 116 de un cliente en NEM y me salía 25 lucas... en WBM te estacionabas para consultar y te estaban cobrando :yaoming: a eso me refiero... o como el trabajo de culata y radiador que le hicieron a un 525 en el taller de Sn Isidro, por poco más de millón doscientos con repuestos OEM... en WBM habían hecho el presupuesto por casi 2 millones "suponiendo que fuera solo eso" :truestory: entonces para algunos casos como el que propones si, es bueno, el que tiene un 335 de los últimos tiene para empapelar su casa con billetes de 20, pero el que tiene un 320, un 325 o un 116 de segunda mano no debe estar en igualdad de condiciones creo
Igual estoy pagando la mitad de uno nuevo, asumo que durante el año y pico que lo tenga algo fallará, pero si se pone mañoso lo vendo al toque.
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BMW, al menos en Santiago, debe ser la marca con peor atención y servicio al cliente. Pésimas experiencias, y cual de todos los vendedores más levantado de raja.
Creo que solo por el post venta no me compraria uno, y estuve a punto.
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a proposito de , al menos al llegar al foro se presentó en el subforo correspondiente?
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a proposito de , al menos al llegar al foro se presentó en el subforo correspondiente?
Chuta perdón, no sabía! Voy ahora!
Edit: no me deja presentarme :(
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Son los autos más pro de la serie 3, a cualquiera le daría miedo por la dificultad de repuestos de motor, lo que requieres en consumo para un uso constante (ni siquiera diario, pero constante)... hay que tener claro el panorama, personalmente antes lanzarme al agua con la 156 busso hice todo un análisis previo (que al final casi ni consideré de caliente con el auto), así que te entiendo
Aunque no lo creas, no es tan así. Repuestos hay ene, se pueden encargar a precios más que decentes. Hay MUY buenos talleres no oficiales, y a estas alturas los n54/n55 son motores conocidos que más o menos se sabe qué fallará a qué kilometraje.
Saludos!
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Aunque no lo creas, no es tan así. Repuestos hay ene, se pueden encargar a precios más que decentes. Hay MUY buenos talleres no oficiales, y a estas alturas los n54/n55 son motores conocidos que más o menos se sabe qué fallará a qué kilometraje.
Saludos!
Eso quiere decir que no están aquí llegar y comprar... y eso implica que no es llegar y reparar. Mi auto también tiene un montón de repuestos, pregúntame como lo hago :) si, los encargo afuera porque a diferencia de Inglaterra, Francia, España, Italia, Alemania o Polonia, en Chile con suerte conocen el motor busso :yaoming: un 335 no es llegar e ir a Servifren por los repuestos, o a Suazo... hay varias cosas que no te encontrarás y pueden fallar, yo que tuve 3 bimmer con harto repuesto hubo muchas cosas que terminé pidiendo afuera porque acá ni siquiera figuraban en bodega :truestory:
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Eso quiere decir que no están aquí llegar y comprar... y eso implica que no es llegar y reparar. Mi auto también tiene un montón de repuestos, pregúntame como lo hago :) si, los encargo afuera porque a diferencia de Inglaterra, Francia, España, Italia, Alemania o Polonia, en Chile con suerte conocen el motor busso :yaoming: un 335 no es llegar e ir a Servifren por los repuestos, o a Suazo... hay varias cosas que no te encontrarás y pueden fallar, yo que tuve 3 bimmer con harto repuesto hubo muchas cosas que terminé pidiendo afuera porque acá ni siquiera figuraban en bodega :truestory:
Si, es llegar y comprar en Chile. Si quieres ahorrar, obviamente lo importas, pero si necesitas el repuesto inmediatamente, también está. Generalmente mi proveedor de repuestos que no valía la pena importar era Bubba, y cuando falló un inyector y fue necesario cambiarlo, NEM lo tenía en stock por lo que lo repararon de un día para otro. En ese momento aprovecharon de cambiar todas las mangueras de vacío y también las tenían en stock. Cuando quise cambiar preventivamente los solenoides que controlan el VANOS, también estaban en stock en Chile, pero esa vez preferí ahorrar y, dado que no los necesitaba urgente, importarlos.
La gracia de bmw (y que afortunadamente es la tendencia en muchas marcas actualmente) es que usa los motores en muchos modelos, por lo tanto no es difícil conseguir repuestos. El motor n54 por ejemplo lo usaron los 135, 335, 535, 740, x3, x5, x6, z4, 1m y los repuestos de carrocería de un 335 son, salvo algunos detalles bien particulares, los mismos que toda la serie 3. Eso implica que hay una cantidad de vehículos bastante importante como para que los repuestos sean tema.
Sinceramente, el 335 puede haber tenido varios temas mejorables como modelo, pero felizmente, al menos en Santiago, la dificultad para encontrar repuestos no era uno de ellos.
Saludos!
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Oka se nota que sabes de bimmer así que no te discuto :truestory:
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Oka se nota que sabes de bimmer así que no te discuto :truestory:
Jajaja! Fui el feliz usuario de un 335 con algunas modificaciones por algo más de un año, como buen bimmer me dio algunos dolores de cabeza y muchas alegrías. Lo cambié por uno harto más rápido y potente, pero aun hecho de menos de vez en cuando las reacciones violentas y el andar purista del 335. Sin lugar a dudas, un auto pensado en gente que le gusta conducir, no llegar de A a B.
Saludos! :thumbsup:
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Jajaja! Fui el feliz usuario de un 335 con algunas modificaciones por algo más de un año, como buen bimmer me dio algunos dolores de cabeza y muchas alegrías. Lo cambié por uno harto más rápido y potente, pero aun hecho de menos de vez en cuando las reacciones violentas y el andar purista del 335. Sin lugar a dudas, un auto pensado en gente que le gusta conducir, no llegar de A a B.
Saludos! :thumbsup:
Solo de copuchento, ¿por cual auto cambiaste el 335? (era un F30, E90 o E92? N54 o N55?).. porque el 335 yo lo encuentro equilibrado: rapido, pero nada bruto en potencia ni reacciones, sino que muy satisfactorio en una globalidad (potente, agil, tamaño perfecto, para nada gastador, etc) :thumbsup:
... me gusta el 335, con muchas ganas de que sea mi próximo auto... si andan bien las cosas, podría ser un F30
SALUDOS
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Hola! Tuve un 335 E90 con motor n54. Tenía repro y algunas cosas más, por lo que estaba con aprox. 380hp y 520nm de torque (a 1400 rpm!!!! ) . La verdad es que no fue fácil encontrarle un reemplazante, probé 335 f30, pero encontré que tenían un andar muy desconectado y no entregaban muchas sensaciones, especialmente si lo comparabas con el que estaba cambiando. Se sentían más flojos de motor también. Probé 135, 335 e93 y e92 tanto n54 como n55 e incluso un par de 335 e92 n54 dkg. Terminé descartando todos porque, en general, estaban en peor estado que el que ya tenía.
Finalmente me quedé con un S5 sportback, pero como sabía que si o si lo encontraría menos reactivo y más fome que el 335, el mismo día que lo compré lo llevé a hacer algunas modificaciones: repro stage 2, cambio de polea del supercargador, intake, etc... con eso subió de sus 330hp originales a 440hp y de 440nm a 520, lo que lo dejó bastante más entretenido y ya se sentía como un upgrade respecto al 335.
Hoy luego de varias modificaciones más, está con un poco menos de 500hp, y algo menos de 600nm de torque, pero sigue siendo un auto dócil, que se puede manejar relajado y sin apuro, no te exige estar 100% preocupado de cómo reaccionará, no como el 335 que sentías que a cada rato estaba buscando alguna manera de hacerte pasar un susto . En terminos objetivos, el S5 quedó acelerando mucho más (0-100 3,2seg vs 4,8 del 335) y permite doblar mejor al ser quattro (y con semi slicks). Es más cómodo y está mejor terminado por dentro... pero sigo echando de menos de vez en cuando el espiritu más agresivo y las sensaciones de manejo que entregaba el 335.
Espero haber sido de ayuda y si necesitas más datos de alguno de esos modelos, no dudes en preguntar.
Saludos!
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Muchas gracias!, ciertamente te molestaré cuando pueda hacer el cambio :thumbsup: :thumbsup:
Hiciste buen upgrade respecto al 335, la Stronic / DSG es una caja que a mi me gusta mucho, tiene rico sonido de escape y además que al S5 sportback lo encuentro precioso de pinta.
Respecto a las diferencia en sensaciones entre el E92 y F30 (no he manejado un 335 E92, solo el 325), te encuentro razon, he probado ambos y es cierto que el F30 se fue mas por el lado del confort y lujos electronicos que de extremar (o mantener) las sensacion de manejo del E92: Eso si, siento que el F30 es mejor daily que el E90, es mas condescendiente para el transito y calles urbanas (como dices tu, esta mas aislado del asfalto en suspencion, direccion e insonorizacion), y a estas alturas, como que me estoy decantando por buscar eso despues de tener muchos autos radicales en su orientacion deportiva (actualmente tengo un Megane RS).
Por diseño me gusta mas el E92, sería ideal encontrar uno joya y dentro del presupuesto ^-^ (el F32 no me alcanza por lukas, pero tampoco me gusta mucho, lo encuentro muy grande al lado del E92 y en sus lineas "coupe" me parece que estan como improvisadas a la fuerza en la plataforma del serie 3)... pero por mi presupuesto y en comparacion a un E92 joya, encuentras F30 muy bien cuidados, con menos riesgos de haber sido castigados, ganando unos 2 años (o 3 incluso si se negocia bien), con un N55 donde ya estan solucionadas las mayorias de las fallas de juventud, ganando un poco mas de fiabilidad (los beme no son un japo en ese aspecto, por lo mismo hay que tomar precauciones al comprar usados).
Tambien he probado el 135 F21 (nunca he manejado un E82), y tambien es un auto que me gusta mucho, es otro candidato para el cambio por el presupuesto que dispondría (auto usado eso si). El auto es.. bueno, la raja, pero como uno es quisquilloso, encontre que el balance general del auto (balance dinamico) no esta tan bien logrado como en el serie 3, sobretodo en el aspecto de la transferencia de cargas cuando vas por caminos sinuosos: el serie 3 lo siento mejor plantado y con una sensacion de mayor control. La gracia del N55 es que en sensaciones parece motor aspirado, practicamente no tiene lag, y tanto la caja DKG como la ZF8 lo acompañan muy bien.
Mis opciones en BMW serían 335 E92, 335 F30 o 135 F21, aunque no tengo un orden claro en las preferencias, buscaría por estado del auto y lo mejor que pudiese comprar por las lukas disponible. Como hay un factor importante de promiscuidad tuerca (jejeje) en todo esto, otro auto que se me candidatea fuerte es el Lexus IS350, me gusta mucho la generacion actual y ciertamente es menos propenso a fallas que BMW, pero tendria que esperar a que bajen un poco de precio.
SALUDOS
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Buenísimos aportes para aprender de BMW..
respecto al IS350, ese motor anda muy bien, mi sra tiene un RX350 F 2016 y en un auto más liviano debe volar.
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Mis opciones en BMW serían 335 E92, 335 F30 o 135 F21, aunque no tengo un orden claro en las preferencias, buscaría por estado del auto y lo mejor que pudiese comprar por las lukas disponible. Como hay un factor importante de promiscuidad tuerca (jejeje) en todo esto, otro auto que se me candidatea fuerte es el Lexus IS350, me gusta mucho la generacion actual y ciertamente es menos propenso a fallas que BMW, pero tendria que esperar a que bajen un poco de precio.
SALUDOS
Si tuviera que volver a bmw, creo que buscaría con lupa un 335 E92 N54+DKG. De vez en cuando aparece uno en venta y son realmente interesantes.
Completamente de acuerdo contigo respecto al F30, y por eso lo descarté, justamente la gracia de los 335 e9x es que eran autos que entregaban sensaciones de manejo deportivas. El 335 F30 sacrifica eso en favor de un andar mas suave, suspensión y dirección más blandas, etc. A mi parecer, justo lo que uno NO espera de un auto de 306hp... para andar suave y cómodo un bmw 320 está perfecto.
Lo del lag casi inexistente es común al n54 y n55, el primero lo logra con dos turbos chicos y el segundo con uno mas grande pero twin scroll.
Por último, y solo como opinion personal, a pesar de toda la admiración que me produce la ingenieria de toyota (soy dueño de un toyota también), si vienes de un megane rs, creo que un Lexus IS350 (o cualquier lexus la verdad) te parecerá aburrido al poco tiempo...
Saludos!
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miren este, no le encontré nada raro...
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6804282 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6804282)
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sospechoooso
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miren este, no le encontré nada raro...
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6804282 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6804282)
su ultima revision en wbm fue el 2015 y tenia 30000 km jajajaj
que wn cae hoy en día?
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Para darle un cierre al tema, ayer me pasaron el x6. Mandé a hacer el cobertor a Hugo Otth y tengo que tomar seguro la próxima semana. De momento lo mejor es el del bci, 130k con taller bmw.
Gracias a todos por las respuestas.
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Felicitaciones!
No encuentro caro el seguro considerando el auto, cuanta UF deducible?
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Felicitaciones!
No encuentro caro el seguro considerando el auto, cuanta UF deducible?
Creo que 10 UF. Valdrá la pena pagar por exclusividad de taller?
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Yo ya voy en mi segundo seguro con exclusividad de taller.
Yo creo que sí vale la pena, sobre todo con un auto como el tuyo, yo no dejaría que le metieron mano en cualquier lado a un auto de ese nivel.
Creo que 10 UF. Valdrá la pena pagar por exclusividad de taller?
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Vale totalmente. Tuve un problema y Kaufmann respondió con mi auto, y se nota cuando lo repara el concesionario oficial
Yo ya voy en mi segundo seguro con exclusividad de taller.
Yo creo que sí vale la pena, sobre todo con un auto como el tuyo, yo no dejaría que le metieron mano en cualquier lado a un auto de ese nivel.
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me acaba de reponder mapfre y tb tiene taller exclusivo para bmw, ¿alguien tiene esta compañia?
Exclusividad de Taller
Si ha contratado esta cobertura, ante un siniestro amparado por la póliza, el asegurado tiene la
facultad para llevar el vehículo asegurado sólo a un taller concesionario representante de la marca
en Chile, para que sea reparado de acuerdo a las indicaciones de la orden de reparación emanada
por la Compañía Aseguradora. Bajo esta condición, la Compañía no se hace responsable por el
trabajo de reparación ni la calidad de los repuestos provistos siendo el servicio y calidad
entregados, de exclusivo control de parte del propio asegurado, así como de los costos
adicionales del traslado al Garage cuando supere el límite de la cobertura de traslado de UF12.
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Yo he tenido buena experiencia con BCI, tuve un siniestro con un auto y cambiaron capót, e incluso repararon un problema que no era parte del siniestro... me pareció super bueno el servicio.
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Yo he tenido buena experiencia con BCI, tuve un siniestro con un auto y cambiaron capót, e incluso repararon un problema que no era parte del siniestro... me pareció super bueno el servicio.
mapfre es sustancialmente más barato... no esta facil la decision
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mapfre es sustancialmente más barato... no esta facil la decision
entiendo tu punto, esta caro el seguro... pero con el auto que compraste... yo no lo tendria con un seguro charcha...
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Por que seria charcha mapfre? Alguna experiencia? O solo porque es mas barato es charcha?? Si tiene exclusividad de taller, compararia las coberturas y topes y si andan igual me iria por el mas barato.
Lo que si, concuerdo en que para ese auto, la exclusividad de taller es primordial.
Fijate en los montos de cobertura, tambien muy importante, a veces tienen 500uf de cobertura de diferencia entre una compañia y otra, ojo ahi.
Al final, encuentro que mas importante que la compañia que asegura, es el taller.
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mapfre es sustancialmente más barato... no esta facil la decision
Que tanto mas barato con exclusividad de taller? Me facilitarias el contacto que te cotizó seguro en mapfre?
SALUDOS!
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entiendo tu punto, esta caro el seguro... pero con el auto que compraste... yo no lo tendria con un seguro charcha...
mapfre es muy malo? no creo
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Al que quiera me manda un mensaje privado con el Email y le reenvío la cotización de bci y mapfre.
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Mapfre es buena compañía, responden bien. No es de las más baratas.
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mapfre es muy malo? no creo
No podría decirte, no tengo experiencia con esa empresa, pero las empresas no trabajan gratis y si el seguro tiene otro precio es por algo, puede ser topes de cobertura, en ese tipo de autos es algo importante.
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No podría decirte, no tengo experiencia con esa empresa, pero las empresas no trabajan gratis y si el seguro tiene otro precio es por algo, puede ser topes de cobertura, en ese tipo de autos es algo importante.
También hay empresas que son usureras
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Exclusividad de taller en BMW significa WBM. Es el único taller oficial.
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Es cierto, cuando no hay competencia, se produce el fenómeno que mencionas o sea que alguien te cobra demás solamente porque puedo hacerlo, por ej. los distribuidores de Apple en Chile que estan coludidos y el dolar te lo cobran a mil pesos.
Pero en las empresas de seguros no ocurre así, hay bastante competencia, bastantes ofertas para diferentes presupuestos, entonces sinserámente no creo que BCI cobre demás, sino porque realmente ofrecer un producto mejor.
Habría que revisar las pólizas para tener certeza.
También hay empresas que son usureras
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Es cierto, cuando no hay competencia, se produce el fenómeno que mencionas o sea que alguien te cobra demás solamente porque puedo hacerlo, por ej. los distribuidores de Apple en Chile que estan coludidos y el dolar te lo cobran a mil pesos.
Pero en las empresas de seguros no ocurre así, hay bastante competencia, bastantes ofertas para diferentes presupuestos, entonces sinserámente no creo que BCI cobre demás, sino porque realmente ofrecer un producto mejor.
Habría que revisar las pólizas para tener certeza.
En mi caso para el 325 diferencias de 1 uf por mes por igual cobertura. Cuando tenía el Civic también noté diferencias sin cambiar las coberturas
El amigo deberá corroborar con pólizas en mano.
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Yo pase un siniestro leve ahora y hasta el momento estoy super conforme con la accion del seguro (mapfre), el liquidador hizo pintar llantas de aleacion que no estaban declaradas al momento de inspeccionar el auto, y me van a pintar una pieza que a mi juicio se reparaba solo puliendo, ahora falta que el taller lo haga bien, pero al menos la accion del seguro ha sido rapida, en dos dias habiles ya estaba lista la orden de reparación....
Yo insisto en que lo bueno y malo de las compañias de seguro es casi transversal, si las coberturas son iguales solo queda buscar buen precio.
Se que mi auto es antiguo y el choque no fue fuerte, pero sirve como experiencia para conocer el proceder de la compañia
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Es cierto, cuando no hay competencia, se produce el fenómeno que mencionas o sea que alguien te cobra demás solamente porque puedo hacerlo, por ej. los distribuidores de Apple en Chile que estan coludidos y el dolar te lo cobran a mil pesos.
Pero en las empresas de seguros no ocurre así, hay bastante competencia, bastantes ofertas para diferentes presupuestos, entonces sinserámente no creo que BCI cobre demás, sino porque realmente ofrecer un producto mejor.
Habría que revisar las pólizas para tener certeza.
Desde que tengo seguro, obviamente contratando después de mucho cotizar y evaluar coberturas, te puedo comentar que BCI es el mas caro, alrededor de un 10% a 20% mas que la segunda compañía mas cara (dependiendo del auto). Peeeero, siempre terminaba contratando BCI por la exclusividad de taller en todo el tiempo que tenga el auto, independiente del año o si esta en garantía. Resalto lo anterior porque las otras compañías, a lo menos hace 2 años atrás (la ultima vez que hice el ejercicio), tenían exclusividad de taller solo mientras durara la garantía del auto, o sea, autos con pocos años y que fueran mantenidos 100% en concesionarios.
No obstante, he empezado a cotizar seguro nuevamente y BCI ahora también tiene una "trampita": te ofrecen planes con exclusividad permanente de taller de la marca (como los antiguos), también planes con taller de la marca durante el tiempo de garantía del auto y también planes con taller multimarca (independiente si el auto es nuevo, tiene garantía o no).... claro, la diferencia de precio es notable entre el primer plan y el último, pero ese detalle "se les suele pasar" a los vendedores, ofreciéndote el mas barato.. OJO CON ESO!
SALUDOS
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Cuando saque seguro para el golf cotice en todas las compañías, precios entre 60-90, finalmente me dieron un dato en BCI, 36 con las mismas condiciones del resto...no lo he usado, pero por lo menos fue el más barato al escoger....
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Desde que tengo seguro, obviamente contratando después de mucho cotizar y evaluar coberturas, te puedo comentar que BCI es el mas caro, alrededor de un 10% a 20% mas que la segunda compañía mas cara (dependiendo del auto). Peeeero, siempre terminaba contratando BCI por la exclusividad de taller en todo el tiempo que tenga el auto, independiente del año o si esta en garantía. Resalto lo anterior porque las otras compañías, a lo menos hace 2 años atrás (la ultima vez que hice el ejercicio), tenían exclusividad de taller solo mientras durara la garantía del auto, o sea, autos con pocos años y que fueran mantenidos 100% en concesionarios.
No obstante, he empezado a cotizar seguro nuevamente y BCI ahora también tiene una "trampita": te ofrecen planes con exclusividad permanente de taller de la marca (como los antiguos), también planes con taller de la marca durante el tiempo de garantía del auto y también planes con taller multimarca (independiente si el auto es nuevo, tiene garantía o no).... claro, la diferencia de precio es notable entre el primer plan y el último, pero ese detalle "se les suele pasar" a los vendedores, ofreciéndote el mas barato.. OJO CON ESO!
SALUDOS
El x6 que compré es 2012, tiene que ser independiente del año.
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Cuando saque seguro para el golf cotice en todas las compañías, precios entre 60-90, finalmente me dieron un dato en BCI, 36 con las mismas condiciones del resto...no lo he usado, pero por lo menos fue el más barato al escoger....
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Revisa tu poliza, puede ser que hayas contratado el seguro con opcion taller multimarca.
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El x6 que compré es 2012, tiene que ser independiente del año.
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Exacto, en eso hay que fijarse respecto a taller "oficial".
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Revisa tu poliza, puede ser que hayas contratado el seguro con opcion taller multimarca.
No, taller de la marca.
Se la jugó la corredora nomas
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Hola a todos, con la ayuda de Gustavo (un forero), llegamos a la conclusion que el mejor es el de mapfre balance con 60 UF de deducible con taller de marca, que cuesta 2.28 UF. La hipótesis es que las panas chicas arreglarlas uno comprando las partes y los choques cototos mandarlos a wbm.
Estoy esperando la poliza para revisarla bien. Gracias a todos.
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Es una tremenda nave el X6 de BMW; hace poco trabajé una 3.0 diesel 2015, el interior muy rico, hasta los paneles inferiores de las puertas son de tacto blando/gomoso. Luces de cortesía por todos lados, sensores y cámara para estacionar incluyendo una vista desde arriba. Lo único que encontré mejorable para un auto de ese precio era el tacto de los botones de climatización, y el botón de arranque/encendido.
Saludos.
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60 UF ????
Hola a todos, con la ayuda de Gustavo (un forero), llegamos a la conclusion que el mejor es el de mapfre balance con 60 UF de deducible con taller de marca, que cuesta 2.28 UF. La hipótesis es que las panas chicas arreglarlas uno comprando las partes y los choques cototos mandarlos a wbm.
Estoy esperando la poliza para revisarla bien. Gracias a todos.
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60 UF ????
Si, yo que uso muy poco el auto me conviene.
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Las "panas" no las cubre el seguro... si puedes pagar 1.600.000 cuando tengas un siniestro dale, pero que miedo, es mucha plata jajaja.
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Las "panas" no las cubre el seguro... si puedes pagar 1.600.000 cuando tengas un siniestro dale, pero que miedo, es mucha plata jajaja.
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Es eso o pagar 130k al mes. Mi último choque fue el 2003, toco madera jajajajajajaja.
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Reviviendo el tema, ya llevo desde mayo del año pasado con la x6. Es mucho mejor que el xtrail que tenia y con 3 años mas viejo. De momento estoy muy contento, en unos meses tengo que cambiar los rotores y pastillas delanteras. Me habia planteado tenerla hasta 1.5 años pero yo creo que lo voy a alargar.
Gracias y feliz 2019
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Reviviendo el tema, ya llevo desde mayo del año pasado con la x6. Es mucho mejor que el xtrail que tenia y con 3 años mas viejo. De momento estoy muy contento, en unos meses tengo que cambiar los rotores y pastillas delanteras. Me habia planteado tenerla hasta 1.5 años pero yo creo que lo voy a alargar.
Gracias y feliz 2019
Fotos!!!
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ahi va una
(https://i.postimg.cc/hzrBn0Ms/IMG-20181222-WA0005-3.jpg) (https://postimg.cc/hzrBn0Ms)
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(https://i.postimg.cc/Fk7n6b67/Inked74555-B04-5788-426-A-9-B7-C-71-C13-AE8494-E-LI.jpg) (https://postimg.cc/Fk7n6b67)
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Muy bonita, felicidades.
¿Es 4x4? ¿Tiene alguna capacidad off-road?
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Gracias! Es 4x4 (xdrive), de hecho hay un video de top gear que se rie de la capacidad 4x4 del x6. No me importa mucho porque solo transito un camino de tierra de 200 metros cuando voy donde mis suegros, lo que si necesito es despeje por las piedras.
En carretera anda muy bien y al poner en modo sport se transforma, eso es genial.
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Ese video de Top Gear es bien absurdo, es en una colina con pasto mojado, una de las condiciones con menos adherencia que hay y el X6 lleva neumaticos stock, que en el mejor de los casos son H/T, si es que no de verano.
Por capacidad de tracción no te vas a quedar, teniendo claro los angulos y despeje del X6.
Un conocido tenía un X6 y un Cayenne en la casa, los dos diesel. Al X6 le decía “el toro, es una bestia de fuerza”.
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El que tengo es el bencinero 3 litros twin scroll turbo con 305 hp, el mismo motor que el 335. El detalle de los escapes carenados también es vacan.
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felicidades buen juguete, a disfrutarlo
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Gracias a todos por las respuestas y la buena onda. ¿alguien tiene referencias del QX70? es otro de los SUV "sporty" que me gustan.