Conduce Chile

Sin conocer los modelos, me quedaría con Toyota sólo por la experiencia en híbridos.

slds

afro18

el ioniq se acaba de presentar el año pasado y como bien dices el prius tiene sus generaciones encima de pulido y mejora, igual esta tentador el precio considerando tamaño y consumos similares, la logica dice prius, en una nota personal, yo igual me tiro al rio, total, no deja de ser un auto 0km en garantia y no recuerdo casos hyundai con fallas generales de fabrica, es un primer modelo de su plan de autos ecológicos así que deben haberlo recontra probado antes de sacarlo al mercado

yo si recuerdo hyundai con fallas como la del EPS que despues en muchos casos se hicieron los lesos... iria por lo seguro con el toyota, al menos hasta que hyundai se establezca bien para ver las fallas.

saludos

Si es por diseño, yo me quedaría con el Ioniq.

En general en las pruebas que he leído prefieren al Ioniq al Prius porque el precio de este último es bastante más alto.

No creo que tengas problemas con ninguno de los dos.

Entiendo que el Prius 2017 cambió bastante. Averigua qué generación están vendiendo acá.

https://www.diariomotor.com/noticia/hyundai-ioniq-hybrid-prueba-toyota-prius/

Los hibridos convienen cuando el manejo es mayoritariamente en ciudad, ya que recargan con la frenada. En carretera pueden consumir más que un diesel. He andado en hartos Prius con 10 años encima y como si nada.

Ahora, de tener que cambiar la bateria, son aprox 4 palos, pero si es nuevo debe venir garantizada por varios años.

Otro tema es que dependiendo del lugar el costo final es bastante menor que el anunciado.

Por ej, en USA a nivel federal te dan  beneficios tributarios. (descuento de impuestos, créditos contra base imponible, etc)

En el caso de eléctricos como el Tesla 3, el modelo base (220 millas de autonomía, 0-60 mph en 5,6 segundos) baja de USD 35,000 a USD 27.000 (7,500 crédito fiscal federal) más opción a 2,500 de descuento adicional que da el estado de California.

Además te dan acceso gratuito a vías exclusivas (carpool)

https://www.tesla.com/support/incentives

En Chile hubo una ley que estableció un descuento del permiso de circulación por 4 años para hibridos, pero fue temporal. "Ley Civic" 20.259

https://chilebeneficios.cl/bonificacion-para-vehiculos-hibridos/

La verdad habria ido por el CT200h semi nuevo. Es un Prius pero mas completo, ademas la version F es muy pintosa para ser hibrido.

En una pagina española hicieron una prueba como de 8 años de largo plazo y las baterias habian perdido algo asi como 10% de su eficiencia, la nada misma, Toyota no defrauda.

Perfecto, son autos más para ciudad.

La verdad habria ido por el CT200h semi nuevo. Es un Prius pero mas completo, ademas la version F es muy pintosa para ser hibrido.

En una pagina española hicieron una prueba como de 8 años de largo plazo y las baterias habian perdido algo asi como 10% de su eficiencia, la nada misma, Toyota no defrauda.

Otra pregunta, ¿por qué los diseños de los híbridos comunes? (Entiéndase "no-premium") son tan.... como decirlo, "sosos". Es como que hay una corriente de hacer autos con pintas un poco fomes a mi juicio. Me quedé pensando a propósito de tu comentario de "pintoso para ser híbrido".