Conduce Chile

Hola Amigos,

Me llamo eduardo, de stgo…en busqueda de primer “familiar” y vengo saliendo de un Accent HB 2013 y todavía aperrando con un SX4 tb que no pienso vender hasta que sea chatarra!

Pa la "familia", estoy entre Tucson 2017 y Grand Nomade 2017 AT GLX SE 4x2 2017, ( o quizas el LIMITED tope de linea) autos similares pero con un par de diferencias de precio y detalles que no dejan de ser.

El tucson me lo dejan en 1.590.000mm, el GN en 13.540.000 (14.450.000 el limited)...todos incluyendo patente e impuesto verde. 5 años garantia el tucson, 3 el GN.

Si bien la ficha tecnica dice que chupan mas o menos lo mismo…en todos lados leo que el GN es una orilla de playa…onda 6-7 en ciudad. Es efectivo esto? Y bueno, cualquier otra opinion o experiencia se agradece! Ya estamos decididos en la casa por uno de esos dos…descartamos rav4 y varios otros “europeos”, lo mismo con versiones usadas…la decision va por justificar el casto extra ahora y ahorrar litros, o ahorrar caja y gastar un pelo mas mes a mes…que prefieren en general?

De antemano muchisimas gracias!


PD: dejo el detalle de las opciones

Tucson 2017 TL 2.0 6AT 4x2 GL Advance Nav(2aBags). $15.900.000
Grand Nomade 2017 2.4 4x2 AT GLX SE (2aBags) $13.540.000
Grand Nomade 2017 2.4 4WD AT LE NAV LIMITED (tope de linea, (6aBags ). $14.450.000

Todos con impuesto verde y patente 2018 incluida en el precio.

No da 6-7, da 7-8 XD


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El gn  límited

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Una Tucson por sobre una Rav ???

El mundo está loco

El GN es un vehiculo muy antiguo, no si sea suficiente con los 6 ab que incluye... la Tucson es moderna pero el importador es un cara de palo que lo trae pelado

Yo miraria otras opciones, por 16 millones tienes por ej. mazda CX-5 que viene muy completo en seguridad y es superior al Tucson en calidad percibida.

Gracias por poner los precios!!!  la Tucson viene muy pelada por esas lucas, aunque tmb creo que el maletero de la gn es un poco pequeño en comparación con otros de su segmento, si no tienes atado con el espacio iría por la.GN sin pensarlo. Yo compré la Xtrail hace un tiempo solo por el espacio. Sobre el consumo segursmente la gn gasta más por que es AWD.... Pero uno no puede tenerlo todo en un auto.... 

Ayer anduve en una y tenía 4h, 4hlock, 4l y N
N sería 4x2????

Es 4x4 permanente, se maneja en 4h como indica grx8.


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4H o "4x4 alta" es para uso normal, es tracción permanente. El porcentaje de reparto depende de cada modelo. En el Nomade supongo es 40/60.
4H Lock, es reparto 50-50, se bloquea el diferencial central. Solo para terreno resbaladizo.
4L: la clásica reductora. Reduce segun el modelo, no se cuanto el Nomade.
N: Caja de transferencia en neutro. Solo se usa para pasar desde 4H Lock a 4L.

La perilla tiene que tener este orden: 4H-4HL-N-4L

perfect yo estaba equivocado , gracias por la aclaracion.

ojo que en varias camionetas que he visto, se recomienda usar el 4H en terreno de poca adherencia, como barro, asfalto mojado o nieve... pero pide que por favor no se use en pavimento seco por que eso es perjudicial para la caja de transferencia y demas componentes de la traccion

pero a lo mejor no es el caso del vehiculo que se habla aca

Si, pero ese es el caso cuando no tienen diferencial tipo Torsen.
Patagonia es el capo en esos temas.