Conduce Chile

Hola a Todos

Mi padre quiere cambiar su VW Polo 6R del 2010 con 70km, y una alternativa que vio fue en MJH usados una Tiguan 2015 2.0 con 18km en 13 y algo. Quedo caliente con el auto ya que es un cambio bastante alto en calidad, motor, automatico etc.
A mi me da un poco de julepe por ser automatica VAG, pero el maneja cerca de 8 mil al año y hace las mantenciones en concesionario. Revise el auto en autofact y todo bien.

Que opinan del modelo? No se si convencerlo de pasar a un nuevo estilo M3, o Impreza o dejar que el viejo se de el gusto. Me dice sera su ultimo auto, ya que no quiere ser peligro publico (tiene 64).

Opiniones se agradecen

Si maneja tan poco, y hace las mantenciones en concesionario, que se dé su gustito. El 2.0 TSI con caja DSG es una máquina!

Yo le diría al vendedor que si te muestra el historial de las mantenciones y/o REPARACIONES hechas en la marca, te lo llevas inmediatamente. Todos los concesionarios tienen el historial del vehículo, y todo lo que se le ha hecho en concesionarios oficiales. Obviamente eso no aparece en Autofact.

Advertirle que quizás la reventa sea más difícil, al ser VW, motor grande y DSG.

Saludos

Solo puedo aportar que la reventa del modelo es super dificil, un vendedor de Daniel Achondo me comento que para él son un cacho... jaja!

Gracias Opus por el comentario sobre la DSG. No conocia ese detalle.

@Ro, voy a llorar en el concesionario pero veremos que pasa. El tema veo yo, que se acerca mucho al valor de un vehiculo nuevo y como dices tu si despues en 4 años lo quiere cambiar le van a castigar bastante.

Ya está bastante depreciada al parecer. Recuerda que es el modelo 2.0 TSI. Nó el 1.4 TSI. Más que la confiabilidad, es el tema de la reventa en estos vehículos lo complicado.

Tiguan Trend & Fun TSI Plus AT 4x4   $ 18,990,000   Con bonos:   $ 16,690,000
Tiguan Sport & Style TSI AT 4x4   $ 20,990,000            Con Bonos:    $ 18,690,000

plop... yo tenia entendido que, segun catalogo era la de 7 velocidades.

De todas formas las DSG 6  son wet clutch.

El catálogo actual 2017 dice DSG7, pero la que menciona el amigo es 2015.

Acá hubo una larga discusión de foreros insignes acerca de la Tiguan 2.0 del año 2013 , si traía TRIPTRONIC o DSG....y la conclusión fue...Depende de la Versión!!

http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/volkswagen-tiguan!!/60/

Acá fue cuando se actualizó el año 2014. Según la relatado es DSG7:

http://www.rutamotor.com/volkswagen-tiguan-2-0-tsi-180-cv-7dsg-4motion-2014-mejoras-que-la-fortalecen/

El catálogo actual dice lo siguiente:

Motorización 1.4 TSI    1.4 TSI        2.0 TSI
Transmisión  MT 6        DSG6          DSG 7

Se armo Se armo 

Seran un cacho por costo de mantenciones? competencia ? valor de veh nuevo?

Gracias a todos por sus aportes

Seran un cacho por costo de mantenciones? competencia ? valor de veh nuevo?

ya Demonio, publicate los costos de las mantenciones

Ya, y alguien me podría decir, porque es un cacho vender una Tiguan?, porque DUDO que más del 5% de los compradores de autos sepa, primero que nada, QUE ES DSG. Por ende no tienen idea que caja trae y en consecuencia el posible cacho que podría ser. Asi que dudo que ese sea el motivo.

Las Tiguan con DSG7 dry clutch son las 1.4 TSI 2WD. (DQ200)

¿Estas seguro? Yo tenia entendido que las 1.4 AT FWD vienen con la DSG 6... sino es asi daria por descartada la compra, ya que estaba pensando en una 1.4 AT FWD.

La ficha tecnica de VW dice que el 1.4 es con DSG 6:

https://cdn.volkswagen.cl/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Component/7129_brochures-10770-child-download-downloadTag/default/67dc78bf/1479995958/ficha-tiguan-21x17cm-noviembre-24.pdf

Ante la duda si la caja es cacho o no, mejor que busque otro vehículo...