Conduce Chile

la moto vale 3.5 palos, el 19% son como 650 lucas... más el envió que son como 700 lucas... o sea estaría casi en los 5 palos... igual me ahorro como 1.2 millones 

volviste a postear mientras yo respondia... creo que tienes solo la respuesta, yo no haria lo que piensas hacer.

De la web de audanas:

7. ¿Qué gravámenes aduaneros afectan a la importación de automóviles? | subir

La importación de vehículos automóviles está afecta al pago de los siguientes tributos:

Derecho ad valorem: 6% del valor CIF del vehículo
IVA: 19% sobre la base valor CIF + derecho ad valorem.
EJEMPLO DE CÁLCULO:

Valor FOB US $25.000
Flete marítimo US $2.325
Seguro (2%) estimado US $500
TOTAL VALOR CIF US $27.825

TRIBUTOS:

1 Derecho ad valorem (6% de US $27.825) = US $1.669,50
2 IVA (19% sobre US $(27.825+1.669,50) = US $5.603,96
TOTAL TRIBUTOS A PAGAR (derecho ad valorem + IVA): US$ 7.273,46

A eso suma el agente de audanas y lo que te roben de la moto...
Respecto del costo de flete revisa bien que considera, desconsolidación? trámites aduaneros? derechos de puerto?...siempre salen con sorpresas, trata de cotizar all in ya entregado, sin costos ocultos.

Si la usas solo en terreno privado no necesitas ni homologar ni sacar documentos.

Fedex no te sirve, tienes que ver con freight forwarders o importadores, si quieres consulta a patopowerparts y monster4x4 (ve las webs) que se dedican a traer partes de 4x4 desde USA y te podrían hacer la pega "completa"

De todas formas me parece que es una opción atractiva si traes algo que no esté en el mercado pero como opción general.

y traer usadas? si no se va sacar papeles aca?he vitrineado de 4 ruedas usadas y son botadas pero nunca he sabido si se pueden traer ni cuanto cuesta hacerlo.

Que arribista el post. Comprarla acá te sale mas caro pero te da menos status que viajar a EEUU a comprarla

Comprala y desarmala.
La haces pasar como repuestos y listo .

Tengo un par de amigos que han importado sus motos nuevas desde Alemania. (siendo motos inglesas sale más barato comprarlas en Alemania).
Se demora un par de meses pero se ahorraron 1/3 del valor, incluyendo la internación y el pago de la homologación y permiso.

La gracia está en que la empresa a cargo de la importación está a cargo de otro amigo alemán que da una confianza en el negocio.

Tengo entendido que su empresa trabaja también con USA, si quieres te doy los datos por interno.

Tengo un par de amigos que han importado sus motos nuevas desde Alemania. (siendo motos inglesas sale más barato comprarlas en Alemania).
Se demora un par de meses pero se ahorraron 1/3 del valor, incluyendo la internación y el pago de la homologación y permiso.

La gracia está en que la empresa a cargo de la importación está a cargo de otro amigo alemán que da una confianza en el negocio.

Tengo entendido que su empresa trabaja también con USA, si quieres te doy los datos por interno.

  ok, muchas gracias por el dato

Serán más de 2 m3...nica...

de la web de etraders, lo bueno es que hacen todo pero te cobran el 32% ...igual prefiero a los otros que te mencioné que se dedican justo a traer leseras tuercas...

Flete Marítimo   
A-. ½ Metro cúbico/500kg :  125 USD
B-. 1 Metro cúbico/Tonelada:  250 USD
(*) Por cada Metro Cúbico adicional: 200 USD 
(**) Por cada ¼ MC Adicional:  75 USD
A modo de ejemplo, usted decide importar un motor, y este pesa 400 Kilos y mide 1,20 Metro Cúbico. Su valor de flete marítimo será: 250 + 125 + 4 = USD 379 Se cobra: 1 Metro Cúbico por USD 250 + ½ más por USD 125 + USD 4 por concepto de ingreso a bodega (scann fee) 

3.- Internación:
Como regla general y para carga general eTraders en su servicio de consolidación de carga aérea y marítima, ofrece un servicio "all in" de internación. Se cancela el 32% del valor CIF de la mercadería y esto incluye:

Pago de impuestos y aranceles aduaneros.
Agencia de aduanas haciendo la Internación de la carga ya sea que necesite o no de un agente para su internación.
Almacenaje y manejo en puerto o aeropuerto.
Carga entregada en la ciudad de Santiago.
Cualquier tipo de carga que requiera de un tratamiento especial tanto como para su flete como para su internación se cotizará caso a caso y no podrá incluirse en nuestro servicio de "Internación all in"

me meti a la pagina etraders y tienes razón, los precios son más bajos. Pero se supone que tu les dices que es lo que quieres y previo pago a ellos, te compran en usa lo que quieres y te lo traen cierto?

Mira, las motos se venden embaladas cuando son nuevas, cuando llegan de fabrica van en cajas enjauladas con cartón por fuera... la crf 250 mide 130 cm de largo, 220 de largo y 83 de ancho. Pero el embalaje va con las ruedas por el lado, y sin manillar, así que considero que es más compacto.

Tomando medidas de 1m de alto, 2m de largo y 80 de ancho, me da con el "servicio full" como 1.200.000 por barco. La crf 250x que cotizo es esta: 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-2012-Honda-CRF250R-CRF-250-Dirt-Bike-Motocross-LOWEST-PRICE-EBAY-/310407955125?pt=US_motorcycles&hash=item4845c182b5#ht_2160wt_862

me saldría en total... mas menos 3.224.000 la moto, y el envío sale 1.200.000 o sea la moto en mi casa, me sale 4.424.000 2012 nueva con inyeccion electronica...

en la página de honda está a 6.200.000

  no está mal po socio.... aparte que no te mueves de tu casa... 

Mañana voy a llamar, a ver si han importado motos de cross que no necesitan papeles... y saben del tema de la homologación.. para saltármelo.

si se que hay que estar allá para firmar y comprarla... pero por eso decía que en el verano me voy para allá. La  gracia es comprarla, embalarla  personalmente y mandarla para acá. La empresa que citó patagonia la puede traer y con un "pack" que incluye todos los gastos que se necesitan... 

pero si de aquí a fin de año aparece una 2012 con unas pocas horas de uso y como nueva... no es malo... pero hasta ahora no hay... me vendían una kx 250f del 2011 pero ya tiene su carrete....