Estos proyectos consideran la "rentabilidad social".
Cuantas personas se benefician con un ramal?
Cuantas personas se benefician con una linea de metro?
Correcto, y es fundamental aquel análisis en todo esto "rentabilidad social". Y el Transantiago a cuánta gente beneficia?
Si bien es cierto que hay muchas cosas que mejorar en el sistema y que los despilfarros disminuyan, aún así se debe subsidiar porque es evidente que es mucho más caro el costo versus el sistema antiguo...la solución final no puede ser sencillamente sincerar el precio a 800 pesos y así disminuir el subsidio.
