Amigos, les cuento que llegué ante anoche de vuelta a mi casa luego de estar 5 días en Buenos Aires. Les comentaré a continuación los pormenores del viaje, y algunos tips por si alguien más se aventura, y claro, muchos también le servirán a quienes viajan utilizando métodos más inteligentes
El auto escogido fue el Nissan Primera, muy a mi pesar, ya que me hubiese encantado ir en el Mazda 626 SW porque es mucho más cómodo para viajes largos, sobre todo considerando que viajamos 4 personas, pero como el Primera se encuentra con neumáticos en mejor estado y frenos recién hechos, primó esto por sobre la comodidad. El trayecto lo comenzamos en la casa de mi madre en la mañana del domingo 14, a las 7 y cuarto.
Fuimos por Vespucio hacia La Pirámide para luego tomar la Autopista Los Libertadores, llegamos al sector de la Cuesta Caracoles a las 9:40.
Continuamos el viaje hasta el complejo fronterizo binacional del lado argentino, donde la rigurosa inspección del funcionario argentino fue pedirme que abra el maletero, comentarme "se trajeron todo Chile, ¿eh? ¿Para donde van tan cargados?" para luego decirme que lo cierre. El paisaje del lado Argentino en el trayecto entre Los Libertadores y la RN40 es precioso, nunca había estado en ese lugar y me sorprendió gratamente, si alguien tiene la intención de ir a Mendoza por tierra que lo haga. Llegamos a la RN 40 aproximadamente a las 13:00, donde procedimos a cargar combustible por primera vez del lado argentino, en la YPF que está cerca de la intersección entre la RN7 proveniente de Los Libertadores y la RN40.
Como verán el consumo en este tramo fue de 13.76 km/l, lo cuál según yo es bueno para haber ido 4 adultos mas mucho equipaje.
Luego en la RN40 hacia el norte para llegar a Mendoza, nos topamos con una congestión feroz producto de arreglos, estuvimos aproximadamente una hora avanzando a vuelta de rueda.
Llegamos a almorzar a Mendoza aproximadamente a las 14:15, la elección fue una suculenta pizza, que con bebida costó aproximadamente 10000 clp.
Emprendimos rumbo a Buenos Aires por el Acceso Este a Mendoza, que se transforma nuevamente en la RN7, aproximadamente a las 15:00, luego de recorrer un poco el centro de Mendoza, que me recordó a ciudades como Talca o San Bernardo.
La ruta es buena y de doble calzada en un tramo de unos 300 km, existe un peaje y control sanitario pasando de la Provincia de Mendoza a la de San Luis, donde aparte del peaje cobran por la desinfección de las ruedas y la parte inferior del auto, un total de 35 arg. Después se termina la doble pista y se retoma de manera intermitente, siendo aproximadamente unos 500 km de camino de una pista por lado. Existen muchos peajes que se van haciendo más frecuentes al ingresar a la Provincia de Buenos Aires desde la Provincia de Córdoba, todos estos peajes cuestan 8 o 15 arg. En la zona de una pista por lado se hace complicado adelantar por existir rectas de decenas de kilómetros, donde uno ve las luces del vehículo que viene de frente pero se hace complejo determinar la distancia, como ocurre en algunas carreteras del norte de Chile. Luego de afinar un poco el ojo, ya se comienza a adelantar con mayor fluidez. Llegamos a Buenos Aires aproximadamente a las 3 am, ya que paramos varias veces a tomar café y a recargar combustible. El ingreso lo hicimos por el Acceso Oeste para luego tomar la Au 25 de mayo y desembocar en la 9 de julio.
A esta hora terminé de webiar entre hotel y conseguir cochera para guardar el auto:
Como ven el total de kilómetros fue de 1467, 139 arg.(aprox. 7600 clp por 1100 km) en peajes y 4200 clp en peajes del lado chileno, por unos 150 km.
En cuando al estacionamiento, encontré uno barato para el estándar de allá y el santiaguino, esto es 90 pesos por 24 horas (aprox. 4900 clp) en un edificio de estacionamientos (Cochera) a 3 cuadras del congreso, en Mitre con Talcahuano.
El costo de la "nafta" es aproximadamente 14 pesos por litro en su tipo "Infinia" de YPF o "Plenium" de Esso, ambas de 98 octanos, o 12 en la "super" o 95 octanos (12 = aprox. 660 clp, 14 = 770 clp).
En relación a las carreteas, los tramos de doble pista sobre todo en la Provincia de San Luis son relativamente buenos, un punto destacable es que entre Mendoza y San Luis es casi todo de doble vía y con una separación de unos 30 metros entre las pistas de distintos sentidos, y completamente iluminado con postes. Existen tramos malísimos con baches y desniveles, además de haber muchas rotondas y semáforos, sobre todo en las provincias de Buenos Aires y Córdoba. En resumen, uno paga por lo que obtiene, acá pagamos muchísimo más caro pero el estándar es completamente distinto.
En Buenos Aires ocupé muy poco el auto, ya que el transporte público es bueno y a un precio regalado. Uno compra la tarjeta SUBE por 20 pesos (1100 clp) y al subir al "colectivo" (nuestras micros) descuenta de acuerdo al tramo tarifario, uno le indica al chofer a donde baja y éste selecciona la tarifa, nunca pagué más de 3,25 arg (178 clp). El subte es cuento aparte, la línea C que corre bajo la 9 de julio tiene unos trenes antiquísimos pero con asientos acolchados muy blandos. Otras líneas tienen trenes más nuevos.
El Tren es completamente distinto a lo que me esperaba, cuando fui hace 7 años existía el TBA o Tren de Buenos Aires, ahora se llama Trenes Argentinos y posee unidades nuevas de paquete, absolutamente todas las "formaciones" son recientes, ya que fueron reemplazadas luego del accidente en la Estación de Once, en 2012.
Estación retiro:
Trenes:
Como comenté el auto lo usé poco, acá está estacionado en Puerto Madero:
Acá en la cochera:
En relación al tránsito, es un caos ordenado, aunque suene raro. Muy pocas veces se usa el intermitente, ya sea en ciudad o carretera, las líneas divisorias de pistas están de adorno en la ciudad, muchos cruces son no regulados, ver un pare o ceda en la ciudad es raro. Pasa quien se acerca por la derecha, o simplemente quien viene más embalado. No obstante lo anterior, lo encontré fluido a su manera, poco bocinazo, ni por cambios imprevistos de pista, allá se tiran no más, uno debe ir mirando al frente. Existen unos espacios para las motos entre la línea de detención y el paso peatonal. Los autos de policía son todos Ford con unas defensas enormes y unas molduras gigantes en las puertas.
El parque automotriz de Buenos Aires me pilló por sorpresa. Vi sólo dos Mazda, un 323 y un Artis, como 4 Subaru (ni un XV), un par de Swift, pero mucho, muuuucho, Corolla, Civic, CR-V, Accord, Smart for Two
Mucha S10 y una rareza que se vende bien allá, una "trailblazer" que no es otra cosa que una S10 Station Wagon o SUV larga.
..luego les cuento del viaje de vuelta por si quieren seguir leyendo
