Conduce Chile

Parece raro un cambio así en un motor, lo que recuerdo era que habían rediseñado la correa haciéndola más gruesa.

Mejor confirmar mira do el auto, basta con sacar la tapa de aceite y se ve la correa (o lo que tenga)

Actualización, entro en la batalla una SUV. La ford Escape, esta "barata" por el equipamiento que trae y sobretodo ese motor 2.0 EcoBoost alrededor de 12 a 13 millones. Opiniones de este modelo ?

Ford posee una calidad y confiabilidad, por decir lo menos, discutible en varios de sus modelos. Yo que tú, lo pensaría más de dos veces antes de embarcarme en alguno de sus modelos.


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Si hay solución aunque por ahora solo para Europa y en las versiones automáticas, se trata de un nuevo motor basado en el actual pero que ahora lleva cadena, cambia además de ciclo Otto a Miller. Para compensar la falta de empuje a bajas revoluciones propias de un ciclo Miller se integra un motor eléctrico dentro de la nueva transmisión de doble embrague (micro hibridación de 48v). Para versiones de entrada con cambio manual se mantiene el 1.2 Puretech con correa.

En Chile por ahora ha llegado la especificación anterior, es decir el cambio automático de 8 velocidades (Aisin) combinado con el 1.2 Puretech con correa.

https://soymotor.com/coches/noticias/adios-al-motor-puretech-nuevo-motor-tres-cilindros

Supuestamente ahora vienen con cadena..de hecho un vendedor me dio hasta la especificación (de un 308 GT 1.2 Puretech):

"El Peugeot 308 II Hatchback 2024 viene con cadena de distribución simple y cerrada, modelo G53HC, con 138 eslabones y un peso de 0,906 Kg"

De hecho varios comerciales me indicaron lo mismo cuando anduve cotizando (con otras marcas igual, como el Mokka de Opel)

(Ojo que no soy mecánico ni experto en cosas por el estilo)

Saludos!

Hola, algunos autos arrojan codigo de falla en la parte que deja de funcionar. Prueba haciendo un escaner. Si es el amplificador lo reportará.

Revisaste si hay un fusible asociado al amplificador de sonido?

Hola:

La radio del Volvo XC60 T6 2012 dejó de funcionar apropiadamente. No suena. Traté con el cambio de la batería, pero no hay caso. La pantalla está en buenas condiciones y la conexión con los comandos del volante funcionan bien, sin embargo, no hay sonido.

Un "experto" me dijo que no le podía meter mano, porque el auto es "multiplexado" y que, probablemente, el problema se deba a un mal funcionamiento del amplificador principal del auto que va ubicado dentro de un pilar. "Habría que cablear todo de nuevo o cambiar el amplificador original, cuyo costo supera los 3 millones", me dijo. "No se puede intervenir la pantalla y la radio, porque son de fábrica"

Ignorante como soy de electrónica y audio decidí que no ese no era un buen lugar para dejarlo. Qué alternativas tengo? Llevarlo a un concesionario, pero para qué? Tendrán algún scanner que detecte la falla?

Algún dato de experto confiable en Concepción? También me sirve Santiago, si tuviera que hacerlo.

Me metí a Youtube y encontré algunos tutoriales para desarmar el panel y sacar el equipo. Obviamente, arreglo tiene.

Slds