Conduce Chile

Bonita y un upgrade necesario, pero el precio mata todo, Ranger es más accesible con un nivel diría mejor

Complementando el reporte y considerando que poseo una Changan Hunter versión Luxury, hay algunas similitudes y diferencias, por ejemplo los frenos son de disco en las 4 ruedas, asientos ecocuero y tela, caja MT, saca provecho al motor, que es de origen chino y hasta el momento con 53.000 kms no ha dado ningún inconveniente, respecto al sistema DPF solo ha pedido una regeneración forzada que siguiendo las instrucciones tomó 30 minutos todo el proceso.  La suspensión también es de ballestas y está pensado en el trabajo, no en la comodidad, por tanto en mi caso se ajusta a los requerimientos para mi uso de fin de semana, pero cambié neumaticos por unos Michelin LTX Force , y realmente hay un cambio en el confort de marcha y tb en la frenada.

Le he dado hartas vueltas a mi próxima elección de camioneta,  que debiese ser en un año más, y si incluye una nueva versión AT, creo que sería la renovación natural, dada la buena experiencia que deja la Hunter.

Hoy les traigo un revisado que le hice a una camioneta que comparte 3 ADN.

El primero Obviamente francés, y con el su motor que viene de dicho origen, el segundo es la plataforma dado que es china, viene del Changan Hunter, y el tercero es Uruguayo dado que se fabrica en monte video.

Cosas que me gustaron su equipamiento es bueno, y pese a tener plástico duros, se siente todo bien armado al menos adentro.

Destaco la cámara en el retrovisor del lado del copiloto que ayuda a mitigar un poco el punto ciego.

El motor pese a ser un 2.2 litros de 180 HP Y 370 NM, lo siento flojo gran parte de la culpa se la hecho a la caja, que no sabe administrar las marchas, se soluciona un poco con los modos de manejo pero solo un poco.

Cosa a considerar: tienen freno de disco solo en los disco delanteros, y en algún momento sentí que estando yo solo manejando se le quedaba corto o no se si fue una mala percepción mía.

Lejos dejo el video que hice si quiere ver mas detalles: https://youtu.be/ssbwiUGaLSg?si=GgXs2LiKVvNTtEBQ


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siempre escucho en los que realizan test ese lamento, los tambores de freno trasero, que tanto perjudica en la frenada,  habría que comparar el mismo modelo con ambas configuraciones,  por lo menos tiempo atrás un test argentino comparó una camioneta aro 16 y otra del mismo modelo aro 18 y el resultado fue que ambas tenían el mismo comportamiento dinámico y tiempos, con los frenos será lo mismo ?

Hoy les traigo un revisado que le hice a una camioneta que comparte 3 ADN.

El primero Obviamente francés, y con el su motor que viene de dicho origen, el segundo es la plataforma dado que es china, viene del Changan Hunter, y el tercero es Uruguayo dado que se fabrica en monte video.

Cosas que me gustaron su equipamiento es bueno, y pese a tener plástico duros, se siente todo bien armado al menos adentro.

Destaco la cámara en el retrovisor del lado del copiloto que ayuda a mitigar un poco el punto ciego.

El motor pese a ser un 2.2 litros de 180 HP Y 370 NM, lo siento flojo gran parte de la culpa se la hecho a la caja, que no sabe administrar las marchas, se soluciona un poco con los modos de manejo pero solo un poco.

Cosa a considerar: tienen freno de disco solo en los disco delanteros, y en algún momento sentí que estando yo solo manejando se le quedaba corto o no se si fue una mala percepción mía.

Lejos dejo el video que hice si quiere ver mas detalles: https://youtu.be/ssbwiUGaLSg?si=GgXs2LiKVvNTtEBQ


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si algo llegaras a ahorrar, los vas a gastar después en batería y reparaciones de compresor de AC, Modulo EPS, motor de partida, etc, si lo usas siempre

yo tengo una funcion de "preguntar al conectar" asi que siempre en modo *individual y el SS apagado... solo lo enciendo cuando el taco no avanza nada