Hola! Yo de nuevo en este subforo, para presentar a “mi” nuevo auto, tiggo 8 glx automatico 2022, empecemos con un poco de ficha tecnica:
6 airbags
Abs, esp, hill holder, control de descenso
Freno de mano electrico y autohold
Techo panorámico
Llantas 18
Encendido a distancia
Calienta butacas
Ecocuero
3 corridas de asiento (segunda corrida con corredera, abatible en 60/40 y con respaldo reclinable)
Asiento conductor eléctrico
Carplay
Camara 360
Sensores delanteros y traseros
Dirección eléctrica
Motor 1.5t de 145hp y 210nm
Caja automatica doble embrague de 6 velocidades
Faros full led
Portalón eléctrico
Es un auto que saqué en la pega con beneficio de funcionario en modalidad de arriendo mensual, 200 lks que incluyen seguro, documentos y mantenciones, piola, ya que mi auto anterior lo vendí para invertir en una casa, por lo tanto era LA opción en realidad (habian mas opciones de renting pero este era el mas equilibrado en precio/producto, el tiggo 3 manual costaba 30 lucas menos y perdia demasiado)
En cuanto a manejo, aun llevo poco con el, no llego ni a los 200 kilometros pero tiene un andar super suave (vengo de un auto con perfil bajo y suspensión más dura, por lo tanto me siento sobre una cuna), pra ciudad es bien cómoda, para carretera en maniobras mas bruscas tiende a flotar, he tenido que acostumbrarme a eso, pero en general se defiende bien.
El motor se siente justo, lo mueve bien ya que gracias al turbo tira en bajas, pero igual al exigirlo se siente que el motor lo está dando todo y el auto no se mueve de forma violenta ni mucho menos, la caja de cambios es doble embrague, paso de cambios bien suaves y con relación de transmisión bien piola, en carretera anda muy relajado.
Los frenos los siento suficientes, pero no dan una gran sensación de frenado, en este aspecto solo cumplen, los del mg6 eran mas agresivos.
Dirección eléctrica suave, con gran asistencia en maniobras de estacionamiento, y en carretera firme, tiene un modo de dirección sport que debiese endurecerla un poco, sinembargo aun no lo pruebo.
En cuanto a equipamiento, tiene de todo, le faltaron quizas mas asistencias a la conducción, considerando que hoy cuesta 21 millones 0kms y no tiene ni sensor de punto ciego, pero tiene un buen puñado de chiches nombrados mas arriba.
Los plasticos del interior se ven buen logrados, de buen tacto, suaves y con muy buenas terminaciones, exceptuando la consola central media rara y con ese piano black que durará unas semanas sin rayarse probablemente.
El espacio interior es tremendo, la segunda corrida con reclinación y corredera lo hace muy practico, la tercera corrida no queda con tan mal espacio si se juega con la corredera de la segunda, pero al levantar la tercera corrida la maleta desaparece, queda un volumen util testimonial a decir verdad, tema que no me afecta en gran medida, creo que la tercera corrida la usaré von suerte una o dos veces en el año jajaja, si es que!! Lo otro es que la maleta tiene poca profundidad asi que no la encuentro taan grande
Resumen:
Pros: espacio interior, equipamiento, pinta y terminaciones.
Contras: consumo (ni he medido pero es sabido que rinde poco, en ciudad bajo los 10, pero no se que mas se puede pedir), falta de algunas asistencias a la conducción.
Algunas fotos, debi decir que el color es lo que me tocó momás, ya que en opciones de colores puse:
Blanco-rojo-plata, en ese orden, y me llamaron para hacerme decidir entre grafito y azul
Y como ya estaba sin auto, esperar otro barco era al menos 1-2 meses mas asi que filo, opté por el azul, lindo color pero se ensucia con mirarlo y se le nota cualquier detallito, asi que considerando lo maniatico que soy, creo que le haré un sellado cerámico aunque no sea mio jajaja.
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