Conduce Chile

La cadena es la de 7, lo revisé antes de comprarlo. Impresionante que ningún vendedor sabía, todos te decían que era de 8 por ser 2023, los 5 autos que vi metiendo el celular para revisar el número terminaban en 280. Es evidencia anecdótica, pero me atrevería a decir que todos los diesel 2023 llegaron con cadena de 7mm.

Si, los grupos de FB siempre tienen buenos datos, voy a empezar a buscar x allá. Con la lluvia está medio sucio pa las fotos jaja, voy a ver despues de la proxima semana cuando lo vuelva a lavar!

que lata, lo bueno es que venden el kit completo 

exito!

El grandland va de salida. Acaban de presentar el nuevo, que es mas grande y con el motor hibrido 1.2 turbo por 30 MM

El grandland va de salida. Acaban de presentar el nuevo, que es mas grande y con el motor hibrido 1.2 turbo por 30 MM

no me importa eso... respecto al nuevo 3008, GRandland... que comparten plataforma pero segun los testers tienen muy distinto caracter...

1.- motor de 3 cilindros con cadena... bencinero... gasta mas... no me gusta pero pasa...

2.- caja de doble embrague, probablemente discos en seco, ni a misa... su fuera wet clutch podria pensarlo... por el precio deberia ser pero...

3.- es fabuloso el nuevo modelo, lindo, mas grande, mas moderno, pero prefiero un motor diesel con una caja AT8 que la porqueria nueva que esta vendiendo Stellantis... toco madera...

El 308 es indiscutiblemente más bello, de lo más bello.

Anduve en un 2008 2024 diesel, lo manejé de hecho, rico el motor (no lo encontré tanto más torquero o rápido que el 1.2 pero si ronquito, se siente bien). El 2008 lo encuentro poco encachado si (sobre todo por dentro), es más básico, pero se me había olvidado lo agradable que es andar en estos crossover, no te fijas tanto en lo malo del camino, son un tanquesito.


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A mi me importa la estetica, pero no mas que la seguridad, practicidad, consumo y desempeño... podra ser casi igual de power el 3 cilindros pero hay que manejarlo con pata de cenicienta pa que rinda cerca de lo homologado... el diesel incluso con los tacos de la hora punta rinde bien... yo creo que ese Opel es lo mejor en precio calidad que va quedando.

Yo tengo que atravesar ñuñoa completo en hora punta en la mañana y en la tarde, aún así creo que un consumo de 14 está muy pero muy bien. Creo que usando el SStop se gana 1 km más por litro.

Uy es que el consumo no me enloquece ni es algo que miro tan seguido, la vdd el 1.2 a mi me da buenos números, puede ser que en general me muevo por rutas despejadas y mis trayectos cortos casi no tienen semáforos, es algo muy bueno de lo Barnechea, donde vivo, claro que si me moviera en zonas más atascadas puede que me fijara, pero en trayectos de carretera es muy económico no me va tanta el consumo, en ese caso me interesa mucho más la mala fama del motor, asumida cuando lo compre…pero como ya he dicho, al fin del día es cambiar un a correa y usar buenos aceite…más nada


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Trata de llevarlo a algún taller independiente, donde te revisen si hay fugas o si la correa está fragentada, porque los canallas del concesionario no te van a decir nada, salvo que el auto esté apunto de morir.

yo creo que deberia comprar el artilugio para medir la correa que viene en el kin de cambio, pero igual se vende por separado al menos lo he visto en aliex, vale un par de dorales y puedes medir tu mismo la correa cada cierto tiempo desde la tapa de aceite, si es que eso te deja mas tranquilo y es una buena medida de cuando cambiar la dichosa correa

saludos!

Pero como vas a tener que estar midiendo el grosor de la correa de distribución en un auto moderno en tu casa como si fuera revisar los neumáticos, una locura. Si corresponde cambiarla por el mal diseño o mala calidad de esta, mala cueva, hay que cambiarla de una vez.

Pero como vas a tener que estar midiendo el grosor de la correa de distribución en un auto moderno en tu casa como si fuera revisar los neumáticos, una locura. Si corresponde cambiarla por el mal diseño o mala calidad de esta, mala cueva, hay que cambiarla de una vez.

tienes razon,  es una locura pero la falla existe y al final hay que bancarsela no mas , lamentablemente la falla no tiene un km fijo, no es lo ideal,  pero es lo que es, tampoco es que la revises todos los dias , pero al menos a mi me haria estar mas tranquilo cada 5 mil km abrir la tapa del aceite y meter un plastico, si esta todo ok vuelvo en 5mil mas a revisar, si no, se cambia listo.

igual es un ejercicio super pequeño tampoco necesitas llaves ni meterte abajo ni nada, es un minimo esfuerzo para prevenir un problema grande, que no es justo, claro no lo es, que no lo deberias hacer, que es culpa de stellantis etc, es verdad, pero al final el que va a tener la molestia va a ser uno.

saludos!