Conduce Chile

todo depende cuando quieres comparar.
comparemos el kwid con un citycar automatico, 6 airbags
el morning? 12690, 1,3 millones mas que el kwid, el morning es mas auto, estamos claros, pero el kwid es electrico y da un equivalente a 68 km por litro.

voy al bolt.
que auto con 10 airbags, 200 hp y 300 nm, automatico, hay por 25 millones?, no quiero considerar que el bolt da un equivalente a 50 KM/LT

yo no encontre.

si nos vamos a los byd
el yuan a 20 millones, el song pro a 25...

no todo es tesla.

Es verdad, en este caso, el análisis de 1GR-FE omite que el E-Kwid es automático, debiera comparar con citycars automáticos para evaluar el precio (y en mi caso puuuucha que agradezco que sea AT para los tramos y tacos que hago a diario). Y lo otro, creo que no es comparable la respuesta de un Celerio a la de un eléctrico, por muy básico que sea. Pensándolo bien, quizás el Celerio no supone tantas ventajas, salvo el precio, además que entiendo que no tiene versiones AT.

Me gusta el Bolt, pero lo veo a 30 millones, no en 25. Igual que el Fiat 600E. 30 palos. Lindos autos. Por esa plata hay buenas opciones bencineras, algunos más autos como plataforma y ductilidad, pero ninguno con los costos de operación de un eléctrico. Muy atractiva la opción eléctrica, sin duda, aunque también la híbrida. El mercado está interesante.

A mi me encanta el 500E, miré si salía alguno usado por unos pesos menos que nuevo, pero definitivamente es muuuuuy caro (21 MM). Por el precio del Kwid creo que vale la pena si buscas algo chico o el precio al que obtuvo Danilo el Bolt... porque si agregas 5 MM a ese ppto, ya empiezas a encontrar otras cosas y dudas.

Estaba leyendo un buen artículo de Argentina sobre el modelo.

https://insideevs.com.ar/reviews/708692/critica-renault-kwid-etch/

Es bastante similar a lo que nos cuentas en tu experiencia. Capaz que algún día, cuando pueda disponer de 2 estacionamientos en mi depto, me anime por un eléctrico para el día a día en la jungla que es Conce en sus desplazamientos urbanos en las horas en que me muevo. Sería ideal.

Slds

Te recomiendo si decides algo así evaluar si puedes poner un cargador (ya sea un enchufe común y corriente con un remarcador y que te lo cobren desde el edificio o, en su defecto, un Wallbox de carga rápida), porque el tema de depender de las electrolineras puede suponer un estrés importante. Humilde consejo.

Voy a revisar el artículo que me propones, me vi unos 20 reviews distintos jaja, pero todos por Youtube, desde distintos países, pasando por Smok, Antico, unos colombianos, los españoles, los típicos de Carwow, etc, etc.

Estimado Iscariot,  después de lo que has usado el auto podrías contarnos cuanto es la autonomía que te ha dado el auto hasta ahora. Cumple lo de los 298 kmts en uso urbano?

Gran review!
Es una ciompra racional para quien necesita movilidad basica al minimo costo.

El kwid, sea electrico o bencina, dejara que desear en cuanto a andar y materiales interiores, pero es de los mejores citycars en cuanto a espacio y maletero y le gana a varias de sus alternativas en un aspecto clave: seguridad. No es espectacular, al contrariio,  es lo minimo en cuanto estandar, pero al menos aprobo el crash test latin ncap de 2018 y su carroceria se considero estable, cosa que varios suzukis indios no pueden decir...

Que bueno que sea útil la reseña.

Algo para agregar, es que hay que ser cuidadoso para adelantar, incluso en modo "no ECO". Si bien el auto tiene excelente respuesta, la respuesta se diluye a medida que vas tomando velocidad. Me explico, por ejemplo hoy adelanté un auto que iba a 70 km/h en el camino El Toyo. El "simpático" se le ocurrió acelerar cuando lo iba adelantando y casi me igualó en velocidad, por lo que tuve que completar el adelantamiento a 105 km/h app. Se me hizo eterna la adelantada, por suerte había espacio y no venía nadie, por lo mismo continué adelantando, pero noté la falta de respuesta sobre los... ¿90 km/h? Son cosas a tener en cuenta que te muestran los límites de un auto pequeño, cosa que probablemente pasaría con cualquier auto pequeño. Son 65 hp y 113 NM, aunque en el día a día parezcan más, dada la entrega instantánea de torque.

Les voy reportando a medida que pase el tiempo con el autito.

PS. Jamás pensé que siendo VAGlover mis dos autos de uso diario terminaran siendo de marcas franchutes  :'(. Pero bueh, VW no me ofrecía alternativas diesel en mi ppto. ni menos tiene alternativas eléctricas de bajo precio.