Conduce Chile

Como ya es obligación y costumbre, procedo con la presentación del nuevo carruaje   


Tiene solo 100 kms, no la he usado en autopistas ni menos carreteras, asi que iré complementando a medida que la vaya usando mas

Version: EX 1.6L TURBO-GDI 7DCT GSL AWD
Motor 1.6L T-GDI GSL: Potencia (hp/rpm) 177/5.500 - Torque (kg-f/rpm) 27,0/1.500~4.500


Equipamiento relevante:

• Encendido de motor a distancia
• Modo de selección de manejo (Eco/Comfort/Sport/Smart)
• Cargador inalámbrico para celulares
• Puerta trasera inteligente
• Asientos delanteros calefaccionados
• Asientos delanteros ventilados
• Volante calefaccionado
• Sistema de audio premium Harman Kardon
• Palanca de cambios dial (E-Shift)
• Luces interiores y exteriores full led
• Sunroof panorámico
• Sistema de detección de punto ciego (BSD)
• Sistema de detección de tráfico cruzado (RCTA)
• Control de tracción avanzado en curvas (AWD) (ATCC)
• Asistente de colisión frontal (FCA)
• Monitor de punto ciego (BVM)
• Asistente de intervención de punto ciego (BCA) --> alerta sonora
• Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
• Asistente de seguimiento de carril (LFA)
• Cámara de estacionamiento 360° (AVM)
• Asistente de colisión frontal en curvas (FCA -JX)
• Control crucero inteligente (SCC) con Stop & Go
• AWD con bloqueo 50/50

Precio de lista:
$ 32.990.000
Impto Verde: $473.977
PC+inscripcion: $608.540


Ficha tecnica
https://www2.kia.cl/modelo/download/0003500001/Ficha-Tecnica-Sportage-.pdf

Lo bueno

• La suavidad e insonorización muy buena, el motor no se siente antes de las 4000 (me falta probar en carretera)
• Pensé que iba a ser lerda, pero es bastante agil, tiene un pique contundente cuando he requerido adelantar en avenidas grandes
• Rueda de repuesto tamaño completo y a pesar de eso, en el compartimiento del repuesto hay demasiado espacio para guardar cosas
• El sistema de sonido, suena filete, incluso la radio (en el XV la radio suena como las weas)
• NO TIENE STAR & STOP--- UNA MARAVILLA
• La alerta de posible colisión es bastante aguja
• El tablero, completisimo, muestra harta info a la vez

Lo malo:

• Ubicacion del boton del freno de mano (en el panel a la izquierda del volante)
• Estanque de 54lts (el del XV era de 62)
• Comparados con Subaru, los cinturones de seguridad se sienten de menor calidad
• El asistente de carril es menos aguja que el de Subaru
• Y por supuesto: lo impresentable del cinturon trasero central, solo de 2 puntas. son contadas las veces que andamos 5 en el auto, pero de todos modos ya no deberian existir los cinturones de 2 puntas

QUE LE FALTA

• Tirador desde la maleta para abatir los asientos (lo tiene en otros mercados)
• Apple Car play Inalambrico (ya lo compre por amazon)
• El asistente de estacionamiento que equipa en otros mercados
• Climatizador trizona
• GPS precargado (espero lo supla el adaptador del Apple Car Play Inalambrico)
• Reconocimiento de señales del transito (tambien disponible en otros paises)

Hasta el momento, bien contento con el bicho, sorprendido para bien, comoda, rapida, tiene harto chiche, harta maleta


Las fotos (perdon lo sucio, pero justo me tocó LA semana lluviosa del año)













La vecina de generacion anterior

Tremenda máquina, felicitaciones! ... consulta, trae eso de ver la cámara en el tablero al señalizar como en la Tucson??

Efectivamente, equipa la visualizacion de la camara lateral al accionar el intermitente, pero como la mirada va por sobre el tablero para por encima y se va directo al espejo, supongo que es por la costumbre de no tener ese artifundio, la he usado mas para estacionarme mas que para cambiar de pista

felicitaciones, cuanto está pagando de seguro ???, es mas larga que tu ex xv, se nota en el día a día ?

Muy linda, sobre todo con ese color. Felicidades.

Felicitaciones Quelo, muy bonita! Podrías dar más info respecto a la caja, si es suave, si da tirones, etc... al ser doble embrague.

Es verdad que es indigno el tema del cinturón central. Que buena onda lo del AWD con bloqueo, sería bueno probarlo en nieve por ejemplo ahora que cayó más "cerca" de Santiago un tanto.

Mi único pero, es que el precio lo encuentro "demencial".

Felicitaciones Quelo, muy bonita! Podrías dar más info respecto a la caja, si es suave, si da tirones, etc... al ser doble embrague.

hasta el momento (100kms) imperceptible el paso de los cambios, es como la cvt, pero sin la subida de rpm, y como el motor en baja (al menos) no se siente, si no voy mirando el tablero (que te indica en que marcha va) no me daria cuenta que esta pasando cambios

Se ve muy linda y tremendamente equipada.

Concuerdo con lo del logo, encuentro que es un error que kia haya cambiado el logo anterior por este, no es por nada pero cuando lo vi por primera vez, pensé que era un invento de un dueño adicto al tuning.

Buena compra, felicidades.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Está bonito, pero que caro (como todo hoy en día ), sera que el stop/start va de salida, casi todos los que conozco lo desactivan, miedo a quedarse sin batería, solo 1 de mis conocidos lo usa porque le da paja desactivarlo.

Enviado desde mi IN2013 mediante Tapatalk

Está bonito, pero que caro (como todo hoy en día ), sera que el stop/start va de salida, casi todos los que conozco lo desactivan, miedo a quedarse sin batería, solo 1 de mis conocidos lo usa porque le da paja desactivarlo.

Enviado desde mi IN2013 mediante Tapatalk

Agredezco que no lo tenga (en otros mercados si lo equipa) yo lo desconectaba en seguida, ademas que el desgaste prematuro de muchas piezas, compresores de AC, bombas hidraulicas/electricas de direccion, turbos, etc




Respecto al logo, me gusta mas que el anterior, el problema es que lo ponen tan grandeeeeeeeeeeee
 

Felicitaciones Quelo! Tremenda máquina! Notable el salto en diseño versus la anterior, muy muy equipada.
Interesante ver la evolución general y, sobretodo, el consumo tanto ciudad como carretera, a ver que tan eficiente puede ser.

Una locura el precio sí y el valor del seguro 

Gracias!!


Ojo que un seguro de las mismas caracteristicas para un morning:

• Pérdida total: mayor al 65% del valor comercial
• Daños a terceros: emergentes 1.000 UF, morales 1.000 UF y lucro cesante 1.000 UF
• Tipo de taller: Oficial de la marca
• Auto de reemplazo: 45 días
  
  Precio:$90.479

hay seguros harto mas baratos, pero son una basura:

• Pérdida total: mayor al 75% del valor comercial
• Daños a terceros: hasta 500 UF entre daños emergentes, morales y lucro cesante
• Tipo de taller: multimarca
• Auto de reemplazo: No incluido
• Valor: $51.468

No solo se iban a disparar los precios de los autos