Conduce Chile

Amigos.

Ahora estoy entre un Chevrolet Astra 2004 y un Citroen ZX. Ya vi el ZX,  es año 99, tiene la pintura original, sin oxido y de motor impecable por dentro nuevo. Hoy debo ver es Astra 2004, está a muy buen precio, es por urgencia su venta por lo que debo revisarlo completo, la persona fue honesta y me dijo que lo compró en un remate y fue de carabineros, pero me dice que está mecanicamente impecable.
Que opinan?

Fui a ver Corsa, Nissan y Mazda,   no he encontrado ni uno en buen estado, necesito que la pintura esté muy buena y el estado mecánico igual, el Zx hasta el momento cumple ya que he dejado los pies en la tierra. Lo otro tiene que ser 4 puertas. Cuento con 2, 6 M.

Saludos.

JT

ni idea del astra... pero si fue de carabineros no se si sera de mucha confianza...

ojo con el zx.. si es 1,6, los repuestos no son tan facil de encontrar como pensaba en un principio, pues averigue.. y el motor ( al menos hasta 1996, que es el dato que tengo)  no es el mismo del 306/xsara.. sino uno mas antiguo y menos difundido

en todo caso para reducir a 0 las especulaciones:

si el motor es como este ( tu5)


 es el mismo del 306 y xsara, y con otra culata, del 307, xsara II, c4, xsara picasso, relativamente extendido... si no.... es el otro

de igual forma..el zx mas conveniente es 1,4.. de ese hay harto repuesto mecanico ...

por otro lado.. un mazda como el que puso icoron tambien es muy interesante....

osornino1976

los neon tienen mala vejez

favor explicate mas , yo tengo un neon 2000 y me gustaria saber que es lo que me espera.

pincel600

1.- el neón olvidalo, costo de repuestos alto (aunque han bajado el precio igualmente y hay algunas cosas alternativas)

como cuales para  estar atento????

Accent BBB en todo sentido 

Te falta agregar a tu lista un Rover y la haces.

No has visto renault 19???

Ajajaja, eso es maldad pura... 

como cuales para  estar atento????

Te cuento que es en mecánica "fuerte" ( o dura, no se como llamarle a lo que implica mas desarme)... mira, de lo que recuerdo (igual hace unos buenos años), Bba de agua 75 lucas, empaquetadura tapa de válvulas 37 lucas, discos de freno como 40 lucas cada uno, kit de empaquetadura de culata casi 80 lucas... te hablo de hace unos años atrás, en algunos casos los repuestos bajan porque empiezan a salir alternativos, en otros se hace más costoso porque no sueltan la licencia para que los proveedores vendan por su cuenta como repuestos OEM, por eso puse que de acuerdo a lo que me correspondió ver es caro, aunque en algunos casos han bajado el costo.

El tema es que en este caso particular el neon no le serviría, repuestos Chrysler tendría que ver de Antofa al norte (si es que no derechamente Iquique) o venir a Stgo.

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PD: viejo, deja de ver potenciales problemas para tu papá. Creo que tienes las siguientes opciones:

ZX 1.4 (1.4!!! no otro)
Chevy Corsa
Nissan Sentra II
Hyundai accent
Suzuki Baleno
Mazda 323
Daewoo Lanos

No mires otra cosa viejo, los autos en general aperran igual, pero son otras las condiciones y no puedes jugar a comprar un auto que será un problema para encontrarle repuestos el dia que falle, para muestra un botón:

1.- Hoy comprobé que para los motores PSA 1.6 (mas aun el 16V) es una joda verle algunos repuestos, sobretodo en los mas nuevos. A cambio el 1.4 es un chiste, cualquier lugar que tenga un letrero que diga PEUGEOT o CITROËN tiene los repuestos en muchos orígenes y precios. De hecho, compré un kit de distribución para un 1.4 y me costó 18 lucas... para un 16V la otra vez me salió fácil el doble y solo la tenían en ese minuto en comauto, alt... el original salía fácil 4 veces más.
2.- Si te falla un accent le encontrarás todo incluso con muestra
3.- Un corsa lo ven hasta cabros que aun no se reciben del colegio industrial (así de fácil es en lineas generales)

¿algo más? si, evita las marcas o modelos que sean medios complicados, facilitale la tarea a tu viejo despuès en vez de darle un dolor de cabeza extra.

el corsa brasileño no es buena opción para la costa, es de corrosióm muy fácil y rápida.

Mientras no le pegue rayones ni lo machuque al nivel de salirse la pintura, tu aseveración puede estar equivocada. Si es bueno que en cualquier auto le pegue un sellado a la parte baja, la sal hace lo suyo

Entonces ya han bajado y han llegado alternativos... eso es bueno, porque cuendo mantenía el de un cliente, encontrar algo alternativo era ganarse el loto

De hecho Andres, Mopar es OEM para cacharros americanos antiguamente ni eso llegaba en masa, era difícil pillar algo alternativo sin dirigirse a los filtros mann, correas y tensores por medidas y es tb lo que ocurre en regiones con los cacharros americanos y algunos europeos

Saludos.