Respecto, del turbodiesel, la primera vez que lo conocí fue hace varios años al manejar una terrano ( de la empresa donde trabajaba), lo encontré genial, esa camioneta subía a 150 como si nada cargada con 5 personas y algunos trastes en el pick up, subió todas las cuestas a Illapel como si nada y en la mina andaba super bien.
Efectivamente he notado que bajas revoluciones anda ahi no más y de rrepente a tirones si esta saliendo recién. según lo poco que pude probe la Tata Xenon levanta como la terrano, la wingle solo le di una vuelta corta en zona de prueba, como 30 metros de largo, así que no sentí el tirón, la Mahindra, también se siente pero no como a terrano o la Tata.
Mis necesidades son sencillas, un vehículo debe poder arrancarse de un camión en carretera que venga a sobre 120, osea subir de 100-120 a 140 para arrancar del camión y poner distancia y eso lo cumple esta camioneta, eso en relación a velocidades y aceleraciones.
Respecto de comodidad y considerando que es una camioneta de trabajo, la Tata era muy chica atrás (incluso mas quela terrano) como para poner las sillas de niños y saltona, la wingle mas amplia, un poco menos saltona, la menos saltona y más amplia es la Mahindra, considerando repito que son de trabajo, no me la van a comparar después con una Jeep grand cherokee ..... jajajaja
