Autor Tema: 4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?  (Leído 8032 veces)

Desconectado CITY

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Re:4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?
« Respuesta #20 en: Febrero 11, 2011, 22:12:09 pm »
ignoro si el microvirante es mas o menos complejo que una multilink o mas caro o barato.. es mas  el xsara era famoso porque su precio era bajo y tenia un muy buen mix de contenidos.. modelos redondo con puntos altos y pocos bajos..

Desconectado Iscariot

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Re:4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?
« Respuesta #21 en: Febrero 11, 2011, 22:29:24 pm »
ignoro si el microvirante es mas o menos complejo que una multilink o mas caro o barato.. es mas  el xsara era famoso porque su precio era bajo y tenia un muy buen mix de contenidos.. modelos redondo con puntos altos y pocos bajos..

Lo digo, porque o sino quizás se habría masificado más el microvirante, como si lo ha hecho la multilink en los compactos al menos, cada vez se acercan más a ser estándar. Por lo demás, no creo que un microvirante y una multilink sean excluyentes, pero me parece que el ZX y Xsara de esa época no tenían multilink (no existía). Actualmente los modelos FWD con mejor comportamiento dinámico tienen multilink (con excepciones claro, como el Megane R26 que tiene eje rígido).
Abajo y a la izquierda está el corazón.

Con la esperanza intacta...

1991 Volkswagen Golf 2.0 + 2008 Skoda Octavia Combi 2.0+ 2021 Citröen C5 Aircross 1.5 BlueHDi
2022 Ssangyong Rexton 2.2D 4WD - 2017 VW Golf Variant TDI - 2013 VW Tiguan 1.4 TSi - 2003 Nissan Pathfinder R50 3.5 - 2005 Ford Ka 1.6 - 2006 Chevrolet S10 2.4 - 2002 BMW 330i - 2011 VW Bora Sky 2.0 - 1999 VW Gol G3


Desconectado DON QUELO

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Re:4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?
« Respuesta #22 en: Febrero 12, 2011, 12:34:25 pm »
autos para gente que:

-sencillamente no se puede pasar en lucas en mantener un auto, mecanica sencilla, repuestos relativamente baratos

-gente que le interesa que el auto lo lleve del punto A al B, le da lo mismo la tecnologia y no esta dispuesto a pagar por cosas "innecesarias" pudiendo hacerlo y anda ahorrando lo mas posible en mantenciones.

-gente que esta dispuesta a pagar unas lucas mas y apostar por autos con mas tecnologia, ya sea mecanica o de confort, que le interesa disfrutar de las bondades que el auto le pueda brindar y no se aproblema por realizar las mantenciones cuando corresponde en talleres de la marca (debido a que el auto necesita mano de obra mas especializada), desgraciadamente es la menos.

La 4WS no se ha masificado mucho solo por falta de apuesta de algun fabricante, lo cual  podria marcar el "sello" de una marca, y podria lograr gran cantidad de adeptos al sistema una vez que se de mas a con una adecuada publicidad, tal como lo hace subaru con el AWD y el boxer, que si bien no son exclusivos de la marca, pero han logrado que uno haga la asociación inmediata. Tambien lo hizo (lo sigue haciendo, pero no con todos los modelos) Citroen con la suspensión hidroneumatica
Hemos pronunciado no sé cuántos millones de veces la palabra "libertad", pero no sabemos lo que es, porque no la hemos vivido, y la estamos interpretando como permisividad.

José Saramago

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Re:4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?
« Respuesta #23 en: Febrero 13, 2011, 15:43:16 pm »
Lo digo, porque o sino quizás se habría masificado más el microvirante, como si lo ha hecho la multilink en los compactos al menos, cada vez se acercan más a ser estándar. Por lo demás, no creo que un microvirante y una multilink sean excluyentes, pero me parece que el ZX y Xsara de esa época no tenían multilink (no existía). Actualmente los modelos FWD con mejor comportamiento dinámico tienen multilink (con excepciones claro, como el Megane R26 que tiene eje rígido).

palomo chupamedias mode on

y el astra :risa2:

Mazda 3 2.0R

Desconectado Iscariot

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Re:4WS (Four Wheel Steering): ¿Por qué nunca se masificó?
« Respuesta #24 en: Febrero 13, 2011, 16:41:34 pm »
palomo chupamedias mode on

y el astra :risa2:

Pero si es lo que dicen los reviews  :(.

El Astra, como diría el ministro, vale callampa  :risa2:
Abajo y a la izquierda está el corazón.

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