Conduce Chile

El tema mecánico no es problema... tengo algunas dudas para los subaristas.

El rendimiento promedio de estos autos es 10 km/l (mixto, según dueños, ex dueños, alguno que otro fan, etc), pero hablan de buena diferencia entre el 2.0 y el 1.8. Yo para ser honesto, quizás encuentre más entre un 1.6 y el 2.0..

Ocurre que miro de buenas ganas un sedan 1.8, perdería un año a lo sumo y a lo mejor dependiendo del equipo el climatizador, llantas y obviamente disminuirá el rendimiento, pero ganando algo más en comodidad de rodado y a pesar de que el tempra no anda mal, ganar en confiabilidad (para destrozar a mango la mecánica de un subaru hay que ser muy canalla), pero también aparecen los 2.0 en vitrina (aunque AT). Se que el 1.8 es más común y sus repuestos de motor en caso de tragedia son de otro costo nada que ver al 2.0. Las dudas son por el tema de diferencias en andar, a lo mejor tb es la diferencia de equipo y eso...

¿Opiniones al respecto? con altura de miras eso si, omitir comentarios contra el fiat porque de verdad que me ha salido bueno, pero los años siguen pasando y tengo claro que no hay buena vejez en los tanos.

PD se me había olvidado que hablamos de un legacy  94-95

Como esta compadrito? Te decidiste por un legacy...entre el 1.8 y el 2.0 hay como 50 hp de diferencia, asi que la diferencia en consumo debe ser importante...tambien la diferencia en aceleracion. No estoy seguro de disponibilidad de repuestos del 1.8 peropienso que deberia ser el 1.8 de los loyale asi que deberia tener menos repuestos que el 2.0 y a precio mayor.

Persona.mente me quedaria con el 2.0, el de don gato se movia muy bien, el 1.8 en comparacion no anda. Y el Tempra es bastante rapido y de sensaciones, el 1.8 no te va a entregar nada de sensacion.

No es el mismo motor, el Loyale 1.8 usa el EA82 y el Legacy 1.8 usa el EJ18. El EJ18 tiene como 20 caballos más que la versión más potente sin turbo, multipunto del EA82, que llegaba como a los 98 HP. Existen muchos más repuestos para el EJ18 (y para el EJ20, EJ22) que para el EA82, además que en Ebay también hay de todo para ese motor.

si son de la serie EJ el consumo es similar, app 1 a 1.5km/l de diferencia. Creo, más allá del consumo que nunca es expectacular en un Subbie, que el que te quede más comodo y cumpla de mejor forma tus necesidades y expectativas será la mejor opción. Por darte un ejemplo, la Legacy 1.8 AWD (4x4 siempre conectada) que teniamos en casa da casi lo mismo que la 2.0 4x2, aprox. 10km/l.

Gracias por los comentarios. Le haré una mantención fuerte al tempra esta semana, lo vendrán a ver así como está publicado para ofertar algo, en este caso el precio será bastante más conversable que para los siguientes.... tengo como lo había comentado en otro tema una plata guardada, ahora dependo solamente de la venta del fiat que tampoco lo regalaré

Estimado colorín... me dejaste con la duda respecto al caballaje, ¿hablamos de los 115 hp aproximadamente?

Estimado Pincelo, los EJ18 van entre los 110 a 120 HP, me parece que los 110 HP son para los primeros, como del 90 al 92 0 93 aprox. Creo que hay unos EJ181, EJ182, y así.

El azul o el blanco?

El azul o el blanco?

Seria el blanco (93-97), no soy CM para aspirar al siguiente por ahora 

ME han comentado algunos colegas que vea un impreza, pero el legacy tiene un mejor andar y lo conozco porque maneje uno por 15 días consecutivos al menos 50 kms diarios, se mas o menos como anda (1. y es medio lenteja en las salidas, el 2.0 debe tener una mejor reacción por cierto, no se si de tercera a quinta la diferencia es tan notable y si el consumo es parejo, a todo esto la idea es que sea mecánico, las cajas de subaru son muy buenas, pero también se que cuando mueren cuestan un ojo de la cara  .
 

yo tuve el loyale dl tambien 1.6... ultra chancho.
estoy casi seguro que los lega de 1.8 tienen 112 ponys, y fijate bien en las culatas de los legacys e visto 2 de esos años fallar por mal trabajo de culatas, tambien ver el radiador.

a todo esto, las Legacy tuvieron un recall por esos años por un problema en el radiador, asi que te recomiendo que revises bien el sistema y, ojala, ya le hallan cambiado el radiador. el de la Legacy de la casa (alternativo, en cobre) salio como 160.000 en su momento.

En que te puedo ayudar, haber tuve  subaru impreza 1.6(95hp),1.8(hp nunca lo supe),2.0 (115hp) salieron hasta el 98...y tambien tuve otro  2.0 de 125 hp que salieron del 99 al  2005.

El 1.6 lo tuve en awd(2006) como en fwd (1999)...el awd es un chanchoo, lento y gastador como el solo...fiable a morir y barato de mantener......el fwd en el modelo cg8 anda decentemente y con un rendimiento mas que aceptable, es un buen auto para la ciudad, ese modelo siempre lo recomiendo.

el 1.8 lo tuve en un impreza sw con awd 1994, era un tanque muy buen auto pero nada de rápido, es mas el 1.6 fwd andaba bastante mas.

el 2.0 de 115 hp, lo tuve en un impreza 98 fwd at de 115 hp, el auto andaba muy bien pero era bastante gastador, creo que me daba entre 7 y 8 en ciudad---pero en carretera era una bala...ahora me imagino que algo debe restringirse en el legacy por el peso extra de la carrocería.

actualmente tengo un 2.0 awd mt de 125 hp, tiene muy buen pique y anda super bien, pero es algo mas caro y solo se restringe a las versiones mas rx del impreza...hasta el año 2000.

de repuestos hay muchos de desarmadura ...generalmente de iquique.

ahora si buscas un legacy como el blanco de la foto , te recomiendo que busques la versión rs..

igual hay otros con motores turbo 2.2 automatico pero el problema que son sw

El Legacy que ves es el de primera generación, no deberían haber inscritos mas alla del 94. Ese mismo año aparece el modelo nuevo, inscritos ya probablemente como 95.

No se de cuanto será la diferencia de precios entre uno y otro. Lo ideal sería encontrar uno o de la primera generación 2.0 VZ, que viene con más equipamiento, o un 2.0 LX (versión desde) del modelo nuevo. Esos RS son muy escasos y un poco fantasioso de encontrar.

Hay un problema que no se si lo tienes claro: Son modelos super robados.

En Subaru diría que la regla general es siempre tratar de llevar el con motor más grande, la diferencia de consumo es poca y andan bastante más. Ahora ando con un Impreza 1.5 AT prestado que es muy rico de manejar, pero anda poco y gasta lo mismo que el 2.0 AT (modelos 2008-2012)