Conduce Chile

Mmmmm, segun yo el tema del consumo depende de varios factores, ahora no se si seria bueno echar un 5wxx a un motor de ese kilometraje, claro si esta bien mantenido, no tendria que haber problemas, ademas todos los motores consumen siempre algo de aceite.

Por ejemplo en el jeep que tenia antes, habia un poquito de consumo porque los retenes de valvula no hacian su pega, asumiendo que perdia por ahi, lo otros puede ser algun reten del cigueñal y ojo siempre medir con el motor frio y en plano.

Salu2.

Mi Sentra tiene 110.000 kms y ya le llevo 7.000 kms al aceite y no baja absolutamente nada. Supongo que deben existir motores que consumen aceite como los Subaru XV, pero tu motor V6 no deberia gastar aceite, a menos, que estes perdiendolo por empaquetadura o quemandolo por alguna guia de valvula.

Por otro lado, tiron de oreja, el aceite, el agua y los demas niveles se revisan por lo menos 1 vez al mes, yo reviso todos los sabados en la mañana antes de lavar el auto.

yo le echaba mobil 1 5w-30 me costo encontrar esta viscosidad en mobil, pero se lo hacia cada 10 mil km, la camioneta ahora la tiene mi padre y sagradamente cambios cada 10 mil con el mismo aceite, aunque ahora lo vario a 0w-50 , y la camioneta es 2009 y tiene actualemten 160 mil km. Cero consumo de aceite. No lo haria cada 15 mil km, el filtro no aguanta eso.

a todo esto es una runner SR5 2009

El aceite indicado es:

Motor
SAE : 5W/30, 10W/30, 10W/40
API : SL o superior
Cantidad : 5,2 litros con filtro
10 mil kms

Que tal anda esa 4R con ese kilometraje, ruido, alguna falla o repuesto por tiempo/desgaste, tapices, etc?

Lo del consumo de aceite es un tema raro .... mi cacharro tiene 140K, más bien 145K, y no gasta un cc de aceite !!
Sin embargo los manuales siempre hablan de algún nivel de consumo de aceite aceptable .... qué onda ??

Saludos

Que tal anda esa 4R con ese kilometraje, ruido, alguna falla o repuesto por tiempo/desgaste, tapices, etc?

Sobre ruidos....en realidad grillos de esos atribuibles a los pilares o a los plásticos en el tablero, ninguno, de verdad, ninguno. Atrás, cerca del portamaletas sí aprecio algo como de gomas gastadas, puede ser en las que sellan la puerta trasera. Pero es bien ligero. En general, la camioneta se siente muy apretada, ayer se la pasé a mi viejo por ejemplo, en el campo y me dijo que tiene menos ruidos y se siente más nueva que su Chevrolet Sonic que apenas tiene 30 mil km.

Sobre desgastes.....la pintura de las molduras exteriores presentan grietas, presumo que dueños anteriores las habían repintado. El pomo del cambio y el volante (que NO es forrado en cuero y a mi juicio tiene un aspecto bien discreto) tampoco están desgastados. Los asientos duritos y mullidos aún.

Sobre repuestos, pues se compró con 108 mil km y ya va en 130. Y sólo le hice cambio de filtro de aire, aceite y bujías, más la revisión previa que no detectó fallas en suspensión ni caja automática (que a todo esto, como varios saben, es de las famosas selladas).

En realidad, ni una correa le suena, es muy fiel la Runner. Con sus 130 mil km y faltantes en equipo vs el Focus nuevo que tengo, me sigue gustando más manejarla

Slds

Se trató latamente ese tema para informar que no lo son.

Claro, sólo hacía mención a la indicación de la marca que señala que el aceite no se cambia bajo circunstacias de uso normal

Y patinadoras

Aún no me subo a un auto sin grillos, y la 4runner tenía harto ruido atrás y algo en el tablero


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Ahí puse lo del ruido atrás....En el tablero, nones, al menos en la mía no.

Muy patinadora, si no la tratas con suavidad el torque te manda a la m.....

Le pena el control de tracción a las 4R anteriores al 2010, un día abusé del acelerador en pavimento mojado y conocí su coleteo, ahora la manejo con mas caballerosidad.......