Conduce Chile

El Compass y Grand Cherokee los usan, ambos sin problemas, lo encuentro buen aceite y cumple bien+.

Según un par de foros este aceite  lo fabrica Mobil y lo vende con marca Mopar para Chrysler, Dodge y Jeep.

Tal vez esto te ayude a contestar tu pregunta : http://www.moparinternational.com/maintenance-catalog/action/guide/ENGINE%20OILS/

Alguien sabe a ciencia cierta si es SINTETICO?
Yo también lo uso en el Caliber, pero mi duda es si realmente es sintético...Busqué en el envase y no indica nada, ni siguiera en internet encontré información.

Saludos,

Si en el envase no dice "sintético" por ninguna parte, sin duda no lo es. Los fabricantes tratan de meter la palabra "sintético" en sus envases hasta en casos de aceites semisintéticos, los cuales son básicamente aceites minerales con una componente sintética cuya proporción no está normada (podría tener un 1% y no mentirían) p.ej. las comunes frases: "Synthetic technology", "Synthetic blend", no significan mucho. Confiaría mas si, tratándose de una marca conocida, el envase dice "fully synthetic", o "100% sintético"

Asi es, finalmente no era sintetico, en el envase no lo dice, los vendedores no lo avalan.

Seguire con el shell sintetico no mas.

Saludos!

Al comprar aceite debes fijarte en la norma de calidad que cumplen y si están certificados. Hay excelentes aceites semisintéticos y minerales.

Los aceites Mopar cumplen la norma SN que es la más estricta actualmente y además cumplen con la norma GF-5. están certificados por la API. Lo puedes ver viendo el envase, debe haber un logo que dice "For gasolina engines" y alrededor del logo dice American Petroleum Institute Certified.
También tiene el donut de API que es un circulo donde dice la viscosidad y el nivel de calidad, y si es energy conserving (ahorra gasolina).

El aceite Mobil o Shell algunos son sintéticos, pero no todos están certificados. Algunos dicen en el envase cumple con SM o SN pero ¿Quién los certifica? el papel aguanta mucho y más encima muchos están fabricados en Argentina.

Por otra parte la duración del aceite lo dice el fabricante del vehículo. Muchos vehículos Jeep o Ford especifican aceites semisintéticos con duración de 10.000 a 12.000 kms, aguantan perfectamente.

La única razón contundente para utilizar un costoso aceite sintético es en vehículos que especifique eso en el manual, como lo son muchos de los vehículos con Turbo y vehículos con mucha potencia para competición.

Una vez conversamos sobre esto de la certificaciones y otras yerbas. En esa ocasión se dio el link de la API (American Petroleum Institute), donde se podía verificar diversas certificaciones vigentes para aceites:  https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch

¿Porque no aparece ninguna certificación asociada a la marca MOPAR? Podría argumentarse que MOPAR es una distribuidora de partes automotrices y ese aceite MOPAR es en realidad de otra marca que sí está certificada por API. Bueno, si es así, confiaría mas al comprar directamente la marca certificada.

Es muy sencillo, debes poner Mopar en el campo "Brand".

https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10127&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dmopar

Aquí están las certificaciones para el 5W20, 5W30 y 10w30 con calidad SN, GF-5 y energy conserving.

Tienes razón, así aparecen certificaciones. Bien, tiene un precio razonable dentro de la gama semisintéticos (nica es full sintético). Quedamos a la espera de los resultados de los usuarios de este producto. Yo también quiero tener mas opciones para un buen 5W/30. 

Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...

También está la marca Motorcraft, que también tiene aceites certificados SN y GF-5 con viscosidades 5w20, 5w30 y 10w30 semisinteticos a excelentes precios.

La idea de mi intervención es que se informen respecto a los aceites, a veces se paga por la marca solamente y no calidad.
Hace un tiempo un amigo gastó como 50 lucas en un aceite Liqui Moly 10w40, al leer en envase apenas cumplía con SM y no tenía certificación alguna. Cuando le conté que si hubiera tenido la información necesaria, el cambio le hubiera salido 20 lucas por un aceite certificado, casi se fue de espalda.

Lo único que hay que hacer es leer "la" pagina del manual del dueño respecto a aceites. La mayoría dice "use aceites con el logo API" nivel de calidad SX (X según el año) y viscosidad xWxxñ. Así de simple.

Ni eso, el Liqui Moly con suerte es api SL

Fox, me ofrecieron hace un par de meses un Champion 5w-30 a buen precio en Coseche que los está importando, la verdad desconozco su calidad pero al menos salen certificados en la API...

Si, la última vez que necesité aceite vi esas ofertas y en 5W/30 tenían sintético, cosa que prefiero. Pero como al igual que tu, no tenía mucha información ni experiencia con el, no me decidí por ese y al final compré una oferta de Shell Ultra.......no era tan barato pero a veces mas vale un diablo conocido.