Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: nigel en Marzo 20, 2018, 22:29:58 pm
-
https://noticias.autocosmos.cl/2018/03/20/toyota-apuesta-por-brasil-para-renovar-el-corolla
Bueno, se "renueva" el Corolla. Usan una plataforma más antigua que la que se estaba vendiendo y lo importan de Brasil ahora. Y "la marca aspira a subir las ventas del modelo". Ok....
-
Que penca porque el corolla estaba bien bueno pero ahora desde Brasil depa penca la cosa
-
La procedencia tal vez no influye tanto, pero lo mas aborrecible es el retroceso en plataforma. Solo entiendo con esto que con el auto brasileño aspiran a marginar mas utilidades usando una plataforma mas vieja, no es ninguna mejora, es un retroceso con todas sus letras, menos en precio por supuesto.
Acá los sedanes de Kia-Hyundai la tienen mas fácil para liquidar al Toyota.
Fuiste bueno Corola...
-
Bien porque al fin ofrece más seguridad de serie, más equipamiento y un diseño mejor logrado (según mi opinión), pero pésimo por la involución que le hicieron al usar una plataforma más vieja. Aparte, no me gustó que ahora viniera de una planta de Brasil, que si bien es probable haga muy bien los autos, está lejos de ser como una norteamericana (creo yo).
Habrá que verlo en persona para saber qué tal.
-
No leo ESP en ninguna parte....y mas encima perdió su origen EEUU
mal mal
-
Es el Corolla “europeo”, es el mismo que se vende actualmente en Argentina
-
A todo esto, vi ayer en Isabel Riquelme un Corolla 96 realmente impecable (el modelo con la tapa maleta plana y el plastico entre los focos) de ese color verde musgo.
No es un modelo que destaque especialmente por su diseño, pero da gusto ver un auto de 1996 en tan buien estadi
-
que penca
-
Argentina lo esta sufriendo peor, es competencia directa a su produccion. Para nosotros son mas modelos mediocres. De lo que lei , se conjugaba una produccion alta con un mercado interno estancado que no podia absorvela, mas una moneda algo mas devaluada, que para las marcas a nivel regional resulta buena estrategia para tener mas margen en mercados como el nuestro. Una lastima si.
Una vez me vine del aeropuerto en un Corolla y la verdad es que el auto me decepciono un poco, el ruido de rodadura era alto (tenia 30 mil km aprox por lo que asumo que tenia neumaticos originales) comparado por ejemplo a un Elantra de los nuevos, bien insonorizadoy que se siente de mucho mejor calidad en el ensamble y en los plasticos.
-
Bien porque al fin ofrece más seguridad de serie, más equipamiento y un diseño mejor logrado (según mi opinión), pero pésimo por la involución que le hicieron al usar una plataforma más vieja. Aparte, no me gustó que ahora viniera de una planta de Brasil, que si bien es probable haga muy bien los autos, está lejos de ser como una norteamericana (creo yo).
Habrá que verlo en persona para saber qué tal.
Pero si perdió el ESP y los focos con lupas e iluminación led :'(
-
La experiencia con los Corolla brasileños en nuestro mercado es de altos y bajos. Recuerdo los Corolla 2004-05 que llegaron de allá. De mecánica impecable (anduve de pasajero en taxis con 400 mil y más km sin dramas), pero con calidad de pintura y terminaciones claramente inferior al modelo japonés.
Ahora, para ser justos con el modelo que se traerá de Brasil, el Corolla ofrece 7Ab y una de las mejores combinaciones motor/caja: Ese 1.8 con CVT se mueve bastante bien (para ser CVT) y gasta poco. Ojalá que la calidad de terminaciones no decaiga junto con el origen. Creo que la confiabilidad mecánica de un Toyota, no varía mucho.
Slds
-
https://noticias.autocosmos.cl/2018/03/20/toyota-apuesta-por-brasil-para-renovar-el-corolla
Bueno, se "renueva" el Corolla. Usan una plataforma más antigua que la que se estaba vendiendo y lo importan de Brasil ahora. Y "la marca aspira a subir las ventas del modelo". Ok....
OT: cuando hablan de "plataforma antigua", ¿a qué se refieren?.
Porque yo, como usuario con poco conocimiento, voy al concesionario y veo que el auto es nuevo :yaoming:
-
La experiencia con los Corolla brasileños en nuestro mercado es de altos y bajos. Recuerdo los Corolla 2004-05 que llegaron de allá. De mecánica impecable (anduve de pasajero en taxis con 400 mil y más km sin dramas), pero con calidad de pintura y terminaciones claramente inferior al modelo japonés.
Tengo la impresión de que cada vez están más "globalizados" los autos y el país de procedencia importa menos.
De acuerdo que hace 10 o 15 años se notaba mucho la diferencia en los autos según su origen, pero hoy es cada vez menos. Cosas como la calidad de pintura o incluso en los interiores casi no existen, solo el tema de la X cantidad de partes que deben ser fabricadas en el mismo país. Pero tampoco es que los autos alemanes construyan el 100% de sus partes allí, ni tampoco los gringos, sino que compran a China y muchos otros países. Los autos per sé tienen muchas nacionalidades. Esperemos así sea con el Corolla.
-
yo ya lo tenia pensado como reemplazo para el Yaris :yaoming: , pero si es brazuca con plataforma antigua NEXT.
-
Tengo la impresión de que cada vez están más "globalizados" los autos y el país de procedencia importa menos.
De acuerdo que hace 10 o 15 años se notaba mucho la diferencia en los autos según su origen, pero hoy es cada vez menos. Cosas como la calidad de pintura o incluso en los interiores casi no existen, solo el tema de la X cantidad de partes que deben ser fabricadas en el mismo país. Pero tampoco es que los autos alemanes construyan el 100% de sus partes allí, ni tampoco los gringos, sino que compran a China y muchos otros países. Los autos per sé tienen muchas nacionalidades. Esperemos así sea con el Corolla.
Hay diferencias de origen que son incuestionables. Sobre todo en calidad de interiores. Pregunta a los argentinos por las diferencias entre un 208 Mercosur y uno francés. Y no estoy hablando de modelos low cost, sino mismo auto, pero con diferente origen.
Yo soy "corollista", he tenido 2. Uno 1990 1.6 Dohc (un tremendo motor para esa época) y un 1993 1.6 AT (caja de 3 velocidades!!!). Ambos japoneses, tremendamente apretados, pero bien fomes en diseño y comportamiento.
-
Si no baja sustancialmente de precio no tiene sentido para una compra racional y estudiada. El dólar está en mínimos de casi 3 años, traer de USA debiese ser la papa. A diferencia de Japos y Coreanos donde sus monedas se han apreciado.
Tuve un Corolla Brazuca del año 2004 comprado 0 Km y si bien mecánicamente no tenía defectos, se vendió con 11 mil kms. La caja MT era insufrible de tosca y tenía defectos groseros de ensamble en maletero y pintura. Ese auto pasó más en garantía que en mis manos. En ese momento dije "nunca más Toyota".
Después me dí cuenta que era sólo un problema de procedencia y no de marca y compraría Toyota sin dudarlo siendo de origen Japonés.
Una lástima las políticas de Toyota Chile. Siendo el nuestro un mercado tan competitivo, pretenderán hacerle la pelea a los Chinos me imagino, no veo otra explicación.
Para muestra un botón:
...También cambia la materialidad, mejor la anterior que ésta...
-
yo ya lo tenia pensado como reemplazo para el Yaris :yaoming: , pero si es brazuca con plataforma antigua NEXT.
Mejor por esa plata anda a ver que te ofrece Hyundai-Kia, te aseguro que en confiabilidad no están atrás.
Además no veo que le bajen un puto peso al auto brasileño, por eso pienso que lo están haciendo más low cost y así marginar más.
Pésimo lo de Toyota, a castigar al modelo nomas, ojalá no vendan ni uno y devuelvan los camiones con cacharros a Brasil.
-
Esta situación ya ha pasado antes con Toyota Chile pero a la inversa. En algún momento traían Hilux desde Argentina, cuando fue más conveniente para ellos traerlas de Tailandia lo hicieron, manteniendo el precio.
Mismo caso de años atrás con el Corolla. Llegó de Japón, el facelift de Brasil, luego el modelo nuevo desde Japón, luego desde EEUU, ahora de Brasil. En esos casos y con los precios de esos años prácticamente no había variación en el precio de venta.
Honda ha hecho lo mismo con el Civic. Japón, Canadá/EEUU, Brasil, EEUU...
-
Opino lo mismo... es cosa de mirar tu auto, mi ex Volvo por ej. tenia partes alemanas, suecas, belgas, uno de los vidrios era chino, una mezcla de cosas y el auto tenia un ensamble y terminaciones excelentes, muy superior al M3 o al Focus con los que compartia plataforma.
Las marcas tienen que optimizar sus procesos de producción, es imposible para marcas grandes como es el caso de Toyota que todo sea hecho en Japón, seria carisimo.
Tengo la impresión de que cada vez están más "globalizados" los autos y el país de procedencia importa menos.
De acuerdo que hace 10 o 15 años se notaba mucho la diferencia en los autos según su origen, pero hoy es cada vez menos. Cosas como la calidad de pintura o incluso en los interiores casi no existen, solo el tema de la X cantidad de partes que deben ser fabricadas en el mismo país. Pero tampoco es que los autos alemanes construyan el 100% de sus partes allí, ni tampoco los gringos, sino que compran a China y muchos otros países. Los autos per sé tienen muchas nacionalidades. Esperemos así sea con el Corolla.
-
No mezclemos peras con carne de vacuno cruda.
El asunto no es la distinta procedencia por la globalización de los procesos, el asunto acá es el traer un auto “abaratado” y seguir cobrando lo mismo y con un dólar más bajo más encima, no venden una plataforma nueva, sino que una más vieja y con menos accesorios, no va a ser ni siquiera más barato.
Solo conserva el emblema, el aspecto exterior, el motor y la caja.
Como “mayor equipamiento” puede que traiga radio touch con android auto y alguna luz barata más para encandilar al comprador promedio.
-
Mejor por esa plata anda a ver que te ofrece Hyundai-Kia, te aseguro que en confiabilidad no están atrás.
Además no veo que le bajen un puto peso al auto brasileño, por eso pienso que lo están haciendo más low cost y así marginar más.
Pésimo lo de Toyota, a castigar al modelo nomas, ojalá no vendan ni uno y devuelvan los camiones con cacharros a Brasil.
Por ahí va la mano, no bajarán un prostituto peso y marginarán más e igual venderán como pan caliente y como si fuera Japonés. Con la escasa cultura de consumo en todo orden de cosas y en especial en el mercado automotriz, las empresas no tienen mayor estímulo en mejorar producto y servicio.........................si total igual venden bien
-
El Corolla ya no es el super hit de antes... se ve mucho mas SUV 4x2 que parece Yiiiiiiiip en las calles, no creo que influya mucho en las ventas de la marca, Chile cambió, yo lo cambié. :sir:
-
No mezclemos peras con carne de vacuno cruda.
El asunto no es la distinta procedencia por la globalización de los procesos, el asunto acá es el traer un auto “abaratado” y seguir cobrando lo mismo y con un dólar más bajo más encima, no venden una plataforma nueva, sino que una más vieja y con menos accesorios, no va a ser ni siquiera más barato.
Solo conserva el emblema, el aspecto exterior, el motor y la caja.
Como “mayor equipamiento” puede que traiga radio touch con android auto y alguna luz barata más para encandilar al comprador promedio.
Exacto, esto es un downgrade, lo cual es es francamente ridículo. Si un auto sube de año debe subir en calidad, equipo, seguridad, tamaño. Ninguno de esos atributos aplica acá.
Tengo la sensación que tal vez el modelo nuevo americano habrá subido de precio y ya no les resultaba atractivo o no había stock o las versiones que mandaban a Chile ya nos las hacen. Pero de todas formas no resulta comprensible que pretendan cobrar precio de Americano/Japo viniendo de Brasil con un producto inferior. A no ser que simplemente estén buscando engañar incautos porque es una "nuevo modelo", "más moderno".
-
El Corolla ya no es el super hit de antes... se ve mucho mas SUV 4x2 que parece Yiiiiiiiip en las calles, no creo que influya mucho en las ventas de la marca, Chile cambió, yo lo cambié. :sir:
Si, de todas maneras hay ese componente, pero si tu quieres mantener o mejorar tus ventas, traes un producto mejor y lo haces competitivo, no al revés.
-
El Corolla ya no es el super hit de antes... se ve mucho mas SUV 4x2 que parece Yiiiiiiiip en las calles, no creo que influya mucho en las ventas de la marca, Chile cambió, yo lo cambié. :sir:
Así es.
Si, de todas maneras hay ese componente, pero si tu quieres mantener o mejorar tus ventas, traes un producto mejor y lo haces competitivo, no al revés.
Exacto, traen un auto tal vez menos competitivo, ya que NO llega más barato y NO es mejor que la competencia, por lo que vale el full brasileño puedo salir con un Impreza?
-
Así es.
Exacto, traen un auto tal vez menos competitivo, ya que NO llega más barato y NO es mejor que la competencia, por lo que vale el full brasileño puedo salir con un Impreza?
Fue lo primero que se me vino a la cabeza. No tiene comparación.
-
Según los precios que salen en la página, mejor ir por mazda 3 o 6 100% japonés.
-
¿ Tan malos salieron los toyota brazileros ? o sea esta bien que se critique lo de la plataforma antigua etc , ¿pero son realmente malos? , creo que hay tendencia a demonizar modelos por procedencia. :S
En suzuki se notaba la diferencia entre swift indio vs japones , pero el baleno y el ciaz no son tan rascas ,son casi japoneses en terminaciones etc, mi actual auto (toyota yaris facelift) esta bien hechito para ser tailandes , no es una lumbrera en terminaciones pero esta bien decente segun mi opinion ,claro tiene cosas mejorables pero eso pasa por el importador mas que por el auto en si.
-
¿ Tan malos salieron los toyota brazileros ? o sea esta bien que se critique lo de la plataforma antigua etc , ¿pero son realmente malos? , creo que hay tendencia a demonizar modelos por procedencia. :S
En suzuki se notaba la diferencia entre swift indio vs japones , pero el baleno y el ciaz no son tan rascas ,son casi japoneses en terminaciones etc, mi actual auto (toyota yaris facelift) esta bien hechito para ser tailandes , no es una lumbrera en terminaciones pero esta bien decente segun mi opinion ,claro tiene cosas mejorables pero eso pasa por el importador mas que por el auto en si.
No creo que el apelativo es que es "malo" si no que es un retroceso en todo sentido respecto al modelo que reemplaza y eso es inaceptable. Asimismo, nada justifica el precio si su competencia de mejor calidad, procedencia y modelo actual cuesta lo mismo o menos.
-
¿ Tan malos salieron los toyota brazileros ? o sea esta bien que se critique lo de la plataforma antigua etc , ¿pero son realmente malos? , creo que hay tendencia a demonizar modelos por procedencia. :S
En suzuki se notaba la diferencia entre swift indio vs japones , pero el baleno y el ciaz no son tan rascas ,son casi japoneses en terminaciones etc, mi actual auto (toyota yaris facelift) esta bien hechito para ser tailandes , no es una lumbrera en terminaciones pero esta bien decente segun mi opinion ,claro tiene cosas mejorables pero eso pasa por el importador mas que por el auto en si.
No estimado, el tema a discutir no es que sea más o menos malo, sino que retroceden en desarrollo a una plataforma anterior que no es mejor que la nueva (la tecnologia y diseño avanzan) la cual ya se encuentra amortizada en costos de desarrollo y más encima el auto no baja de precio, eso es lo que molesta, se supone que debemos avanzar, y no retroceder.
Es como si te quisieran vender el Suzuki Baleno del 99 a precio del 2018, con alza vidrios eléctricos como mejora y radio mp3.
-
No estimado, el tema a discutir no es que sea más o menos malo, sino que retroceden en desarrollo a una plataforma anterior que no es mejor que la nueva (la tecnologia y diseño avanzan) la cual ya se encuentra amortizada en costos de desarrollo y más encima el auto no baja de precio, eso es lo que molesta, se supone que debemos avanzar, y no retroceder.
Es como si te quisieran vender el Suzuki Baleno del 99 a precio del 2018, con alza vidrios eléctricos como mejora y radio mp3.
Y ahí entran los modelos con plataforma low-cost. Si Toyota ofreciera un Yaris por ejemplo con plataforma de mediados de los 2000 pero a precio Chevi Sail, sería grito y plato.
-
Me encargo de echarle más leña al fuego: http://www.rutamotor.com/toyota-nuevamente-apuesta-por-el-origen-brasileno-para-su-emblematico-corolla/
La única mejora que le encuentro (en comparación a su """antecesor"""), es que ahora trae seguridad completa de serie. Eso sería lo único......
-
La verdad me causa ruido el tema de la plataforma vieja :yaoming: Tenía entendido que el modelo lanzado en el mercosur, un año más tarde que en el resto del mundo (2014), exteriormente es similar al europeo, pero los modelos fabricados en USA, Europa y Brasil usan la misma plataforma. Leo regularmente un blog argentino y cuando las plataformas son distintas lo mencionan continuamente (caso de los Peugeot y Citroën) :poker:
Alguien sabe de alguna otra fuente que mencione lo mismo de Autocosmos pero que sea de Brasil o Argentina?
-
La verdad me causa ruido el tema de la plataforma vieja :yaoming: Tenía entendido que el modelo lanzado en el mercosur, un año más tarde que en el resto del mundo (2014), exteriormente es similar al europeo, pero los modelos fabricados en USA, Europa y Brasil usan la misma plataforma. Leo regularmente un blog argentino y cuando las plataformas son distintas lo mencionan continuamente (caso de los Peugeot y Citroën) :poker:
Alguien sabe de alguna otra fuente que mencione lo mismo de Autocosmos pero que sea de Brasil o Argentina?
A mí me ocurre lo mismo de hecho en Wikipedia comentan lo mismo , ningún lado comentan de la plataforma antigua.
-
Me tinca que el cambio de procedencia sea una estrategia de la marca para darle algo más de salida a su producción brasilera. Ese mercado lleva más de tres años flojos. Vimos lo mismo con GM.
-
Se ven bastante bien las terminaciones interiores, salvo alguno que otro detallito como los botones de los alzavidrios, mejor que el modelo precedente.
Salvo lo aburrido del diseño la verdad se ve un producto de bastante buena calidad.
-
Pero es plataforma antigua o no ? Si no es tan añejo, con motor 1.8 y CVT, 7 Airbags y ESP a 10 palos...no es tan mala compra
-
Pero es plataforma antigua o no ? Si no es tan añejo, con motor 1.8 y CVT, 7 Airbags y ESP a 10 palos...no es tan mala compra
No lo se, lo vi en un mall y me puse a cachurear. A mi en lo personal eso me da igual.
El precio me parece excelente.
-
No lo se, lo vi en un mall y me puse a cachurear. A mi en lo personal eso me da igual.
El precio me parece excelente.
El precio no está mal...está 2 millones menos que un Mazda 3 y 1 millon menos que un Cerato 1.6 desequipado a cagar
-
Pero es plataforma antigua o no ? Si no es tan añejo, con motor 1.8 y CVT, 7 Airbags y ESP a 10 palos...no es tan mala compra
La versión AT básica: $ 12.090.000
La versión AT "adecuada": $ 13.190.000
-
La versión AT básica: $ 12.090.000
La versión AT "adecuada": $ 13.190.000
Habría que juzgar si es caro o barato comparándolo con la competencia directa.
-
Tremendo retroceso..... :-[