Conduce Chile

Puede ser, me falta cambiarle líquido de freno y de embrague, lo tengo comprado hace ene pero no me he hecho el tiempo de llevárselo a Norero

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La única influencia que se me ocurre que podría tener el A/C sobre la entrada de las marchas es la subida de RPM de rálenti que comúnmente se produce al activar el A/C. Posiblemente esas RPM demás hacen que cueste un poco mas la entrada de las marchas o al menos que se sienta un poco distinto el trabajo de los sincronizadores. También podría esto explicar el tirón mas marcado de la transmisión que mencionas.

¿Como podría arreglarse esto?. Si la variación de RPM de rálenti es moderada, digamos unas 100 o 200 RPM posiblemente esté dentro del rango correcto y dudo que esa instrucción dada por el computador pueda modificarse, al menos sin reprogramar la ECU. Ahora, si la variación de RPM al encender el A/C fuera mucho mayor, podría estar fuera de rango y en ese caso cabría sospechar de algún problema en el motor, por ejemplo la IAC.