Conduce Chile

Yo creo que se lo quieren cagar, si el problema son los retenes, ni siquiera hay que sacar la culata, es una pega mucho mas simple. Un semiajuste es por lo general cambio de anillos y metales de biela. Un ajuste es cambio de anillos, metales de biela y bancada, metales axiales, cambiar pistones, cambiar camisas de pistón o en su defecto rectificar block, etc.

Gracias don Pincel
¿Es costosa esta pega?

¿Cuánto tiempo en el Dostor (Dias) require estar detenido?,
Le complica un poco parar su autito, puesto que es vendedor en terreno
de nuestra empresa.

Mira, yo al samara le hice cambio de retenes de válvula, anillos, metales, asentamiento de válvulas, trabajos a la culata en rectificadora por que estaba con problemas un asiento de válvula, y aproveché de cambiar otros retenes, distribución, etc etc, y el mecánico me lo tuvo en una semana, y eso que tuvo que sacar la culata por segunda vez, asi que no es una pega larga, si son solo retenes, te lo pueden tener en el dia, ponle dos días y no debería ser mas, si se percatan que se necesita cambio de anillos, ya te sube a unos 3 días, si el ajuste es mas heavy, puede ser 1 o 2 semanas, si hubiese que rectificar, pero en el caso que relatas no creo, a lo mas aparte de retenes de válvula se cambiarán anillos si como dice pincel, existiera algun juego

el amigo podria pedir licencia por algo  mientras si es que esta muy urgido con la locomocion xD

No le queda otra que andar
a lo "Mormon" por lo que tenga que tardar su mecánico no mas 

Me comentaba que deja la feroz humadera cada vez que parte en frio,
Ni por ir a Santiago en el corolla, dejaría con pre-emergencia ambiental cada vez que lo
encienda. 

primero k nada a ese motor deberian tomar la compresion y de ahy dar un diagnostico eso se hace con unas gotas de aceite primero k nada una buena compresion se toma con todas las bujias afuera y se debe esperar a que el motor este frio ojala dejar en la noche sin andar para tomarla en la mañana tener cuidado con la bateria una bateria descargada o a media carga hace girar el motor mas lento con lo k se produce una mediciòn incorrecta bueno a lo k iba una ves tomada la compresion por ejemplo un  cilindro marco 100 psi se le echa al cilindro unas gotas de aceite por donde va la bujia luego se vuelve a tomar compresion si esta aumento a 12o se puede interpretar que el problema esta desde el block hacia abajo anillos metales puesto k el aceite k echamos sello todas las partes por donde se escapaba la compresion si esta no aumento el problema esta en la culata yo te recomiendo que te saquen la culata y hagas un trabajo bien hecho recuerda k alfinal lo barato sale caro y el remedio es peor k la enfermedad.