Pero, realmente valdrá la pena todo ese gasto para ganar cuanto en confort? tal vez jugar con el aire de los neumáticos o poner unos de perfil mas alto podria ayudar tambien
No me quedó otra, porque el auto con amortiguadores a gas monotubo, me quedó sumamente rígido, no sólo es por un tema de confort, las suspensiones muy rígidas terminan resintiendo cazoletas, bujes y rodamientos de masas, soportes de motor por los rebotes bruscos, etc
Al ponerle un perfil más alto al auto (cambiar los 4 neumáticos), es un gasto similar a comprar lo amortiguadores delanteros y cazoletas, además de subir el centro de gravedad un perfil más alto y desajustar la exactitud del velocímetro y cuenta kilómetros
Ya compré los amortiguadores y cazoletas, el próximo mes hago el cambio y les cuento como quedó. Saludos