Conduce Chile

Yo tengo el Polo Confortline, que es básicamente lo mismo pero HB y sin el tablero digital.
Personalmente siento que el motor queda un poco corto (el MSI es bastante antiguo), lo que lo puede hacer un poco gastador (10.5 promedio en ciudad), pero para uso urbano normal y carretera el auto es cómodo, de un manejo muy agradable, una transmisión también bastante agradable de relaciones adecuadas que hacen que el auto circule cómodo), el equipamiento de confort hace que el viaje sea el todo agradable, y con una mecánica que, aún siendo antigua, se encuentra absolutamente probada.
Valga señalar que, dentro del equipamiento de confort, Apple Carplay y Android auto funcionan fantástico.
El control de tracción, si bien puede ser algo intrusivo en manejo más agresivo, no interfiere en demasía y, en manejo normal ni se ve.
El equipamiento de seguridad también hace que valga la pena el modelo.

Recién llevo 15.000 km, pero estoy más que contento con el auto y sin duda lo recomiendo.

No es mal producto en lineas generales para su precio.

El pero que le veo en este caso, es que considero al i30 superior, el cambio no me hace mucho sentido


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Salvo que lo que esten buscando es tener una maleta amplia (quizás el único pero del I30), tampoco le veo mucho sentido, sobretodo porque sí es, a lo menos, medio peldaño menos.

Si la idea es mantener o subir el nivel, la opción es el Jetta.

Nones, el i30 es de ellos y lo tienen ya hace mas de 5 años lo esta dejando en parte de pago, tiene justo 100 mil kilometros y ya esta empezando a dar algunos problemas, es bien básico y la maleta es bien chica, al lado del Virtus es enano y básico comparado con el VW, lo único que le recomendé es que no compre automático porque ahí si que creo que puede tener problemas , pero el resto del equipamiento es bien completo comparado con el Hyundai nuevo ademas el nuevo i30 cuesta casi 2 millones mas y es mas básico.

Cuales problemas es el automático?
Tengo dos VW automáticos y entre los dos suman 139.000km sin un solo problema.

Será una caja alemana o será una caja brasilera, la calidad será la misma o inferior. Siempre han comentado  que no es lo mismo made in germany que made in Brasil o Mexico, por eso la aprensión.

Eso es solo chamuyo, no depende ni de eso. Además las cajas AT esos países las importan, no las fabrican ellos.

Si el motor anticuado, que se traduce en consumos algo altos, pero no en que sea lento y los plasticos interiores algo simplnes no molestan.. no es mala compra

No es caro si es un trendline o comfortline, el highline a 10.9 Mm me parece carito....... por otro lado tiene harto espacio, tiene un equipo correcto en seguridad y confort, un crash test correcto, no es caro de mantener.
La caja AT del virtus es una tradicional de 6 marchas, al parecer  es una version reciente de una  aisin japonesa de hace unos 15 años atras, la VW 09G, ahora conocida como AQ160-6F. Usada profusamente en toda la gama VAG para USA, al parecer dio atados en sus primeros años, pero como ya esta tan vieja, es una caja fiable.


Una mejor opcion a mi gusto es un fiat tipo. Hecho en turquia con estandar europeo, con 6 airbags, un equipo mas que decente ya en la version intermedia, caja AT y un motor igual de anticuado y de similar pique y eficiencia,y a 8.5 MM.. La version full cuesta 300 lucas menos que el virtus e igual tiene la caja AT de yapa, pero no la veo tan atractiva. La Caja AT tambien es una aisin japonesa, pero tiene otra especificacion

Tampoco miraria a huevo un 301/c-elysee. Si bien es más anticuado que un virtus, y su estandar de seguridad es mediocre (3 estrellas euroncap con el protocolo anterior la actual, diria que un poco más exigente que el que  fue usado con el virtus) , tiene mucho espacio, buen equipo, un interior que anda por ahi en calidad ( tal vez un poco peor).. y por 10 MM te lo llevas con un motor diesel que lo hace más agil y un 50% más economico de usar que un virtus. Tiene el c-elysee shine  que es el full,(con solo 2 airbags, abs y esp eso si en seguridad) a 10.2 MM y el 301 allure, con el mismo equipo del citroen, con 4 ab, abs y esp, además de cámara de retroceso y llantas de 16" a 10.6 MM.