Conduce Chile

Muy buenas estimados

Tengo una Santa Fe 2007 crdi, ultimamente he tenido el típico sonido a "ambulancia" que hace el turbo especialmente en las mañanas o en bajas, el intercooler está con un poco de aceite, lo que me hace pensar que está filtrando el turbo... potencia no ha perdido del todo y humo negro, lo normal al aserruchar a fondo para un diesel.
Mi mecánico me mandó a cotizar uno nuevo, ya que muchas veces el arreglo es tan caro como uno nuevo. El problema que uno nuevo en RTC cuesta $1.050.000 + iva, y el arreglo debería andar por la mitad, pero siempre he leído que los arreglos son para un par de meses a más un año y luego vuelven a fallar.
Mirando en Ebay encontré uno con flete a U$730, unas $500.000, nuevo marca mitsubishi, más la instalación en Chile y el viejo lo podría reacondicionar y vender para recuperar...
Que dicen ustedes, vale la pena arreglar y no hacer tanto jaleo de comprar afuera... o lejos es más conveniente comprar uno nuevo e instalarlo y vender el reacondicionado para recuperar algo???
Alguien ha tenido alguna experiencia en reparaciones de turbo??

De antemano muchas gracias

están arriba de $400.000 y con km y trato incierto...

Muy buenas estimados

Tengo una Santa Fe 2007 crdi, ultimamente he tenido el típico sonido a "ambulancia" que hace el turbo especialmente en las mañanas o en bajas, el intercooler está con un poco de aceite, lo que me hace pensar que está filtrando el turbo... potencia no ha perdido del todo y humo negro, lo normal al aserruchar a fondo para un diesel.
Mi mecánico me mandó a cotizar uno nuevo, ya que muchas veces el arreglo es tan caro como uno nuevo. El problema que uno nuevo en RTC cuesta $1.050.000 + iva, y el arreglo debería andar por la mitad, pero siempre he leído que los arreglos son para un par de meses a más un año y luego vuelven a fallar.
Mirando en Ebay encontré uno con flete a U$730, unas $500.000, nuevo marca mitsubishi, más la instalación en Chile y el viejo lo podría reacondicionar y vender para recuperar...
Que dicen ustedes, vale la pena arreglar y no hacer tanto jaleo de comprar afuera... o lejos es más conveniente comprar uno nuevo e instalarlo y vender el reacondicionado para recuperar algo???
Alguien ha tenido alguna experiencia en reparaciones de turbo??

De antemano muchas gracias

Yo he llevado a reparar turbos y no han vuelto a fallar, salvo un caso que era un auto que se usaba para correr y tenia mezcla pobre. Lo lleve a antofagasta con conferencia. Obvio depende del daño inicial, pero muchas veces venden los kit de reparación de turbos, este compradre trabaja con kit's originales.

Y cómo anda con el costo de mantención v/s comprar por ebay el original??

Depende del daño. La otra vez lleve a reparar un k04-022 y salio 180 lks. El cabro es re sincero, se lo dejas y evalúa si se puede reparar, si no te avisa y si quieres vas a buscar el turbo.

En todo caso estas seguro que es el turbo? Me ha pasado que a veces hay silvidos cuando hay alguna manguera o cañeria del turbo con filtraciones y por eso hay perdidas de potencia, humeos o ruidos raros... Y no el turbo per se

En todo caso estas seguro que es el turbo? Me ha pasado que a veces hay silvidos cuando hay alguna manguera o cañeria del turbo con filtraciones y por eso hay perdidas de potencia, humeos o ruidos raros... Y no el turbo per se

El hecho que tenga restos de aceite en la tapa que está bajo el intercooler es un claro indicio que se está filtrando, probable problema con bujes del turbo.

puede que este filtrando por malas costumbres en el manejo pero no por problema de turbo

A qué te refieres por malas costumbres???
ya que caliento el auto cada vez que está en frio, y después de andar en autopista jamás lo dentengo inmediatamente... antes tenía una tucson crdi.
Se más específico para ver si hay que corregir algún tipo de manejo incorrecto, x fa...

me refiero a cuando la gente maneja "arrastrando" el vehiculo, andando a rpm inferiores a lo que se active el turbo, o llendo en carretera a marchas menores en donde esta el maximo torque del turbo

Es automatica

me refiero a cuando la gente maneja "arrastrando" el vehiculo, andando a rpm inferiores a lo que se active el turbo, o llendo en carretera a marchas menores en donde esta el maximo torque del turbo

Bueno, hay insignes foreros que reconocían abiertamente que manejaban su auto turbo en ciudad a rpm bajas para efectivamente evitar que se activara.

Hoy pasé donde Felipe, Antofagasta con Conferencia, y el presupuesto más alto probable es la mitad del valor del turbo, por lo que es una opción bastante viable...
Cualquier cosa les sigo contando...

Que bueno que te haya servido el dato. Al final que tiene malo el turbo?

Bueno, hay insignes foreros que reconocían abiertamente que manejaban su auto turbo en ciudad a rpm bajas para efectivamente evitar que se activara.

Yo y no les pasa nada, el GTI lo tuve hasta los 152-153 mil kms, comprado con 90 000 mil y no paso nada, 60 000 kms de experiencia. No todos los turbos son iguales, hay turbos chicos q prenden muy abajo, la diferencia es que pasas el cambio antes para que no cargue tanto. Antes de sacar mi turbo y venderlo lo lleve donde Felipe y cero problemas, se vendió y el actual dueño feliz.