Conduce Chile

Pucha leyendo todo el post me carcome la duda, alguien sabe 100% seguro que tipo de caja automática trae el Legacy 2.0r año 2006???

Convertidor de torque.

me sumo a la opinión de varios. en stgo con tacos una caja AT no es mala idea, son super cómodas.
pero como no me pillo tacos, manual no mas.

Las transmisiones automáticas han ido evolucionando de manera que actualmente son ventajosas en muchos aspectos y diría que terminarán imponiéndose. Diría que al cabo de unas décadas mas, las cajas manuales serán rarezas, algo así como tener un auto carburado.

Igual, en mi caso, en que no ando metido en tacos frecuentemente, me gusta mas la caja manual...........

Cita de: nano_dark en Marzo 19, 2014, 09:05:16 am

me sumo a la opinión de varios. en stgo con tacos una caja AT no es mala idea, son super cómodas.
pero como no me pillo tacos, manual no mas.

Las transmisiones automáticas han ido evolucionando de manera que actualmente son ventajosas en muchos aspectos y diría que terminarán imponiéndose. Diría que al cabo de unas décadas mas, las cajas manuales serán rarezas, algo así como tener un auto carburado.

Igual, en mi caso, en que no ando metido en tacos frecuentemente, me gusta mas la caja manual...........

concuerdo..
pero creo que el cambio cultural se vera antes de 10 años.. donde en vehiculos nuevos la venta de AT (en sus distintas versiones) prevaleceran por sobre los MT ..

el nivel de congestion en todas las ciudades sigue creciendo y los AT son una excelente opcion para aliviar el stress..

Ojo: las cajas de convertidor actuales se comportan casi como una manual, ya que bloquean convertidor en todas las marchas, más o menos desde 2004 en adelante ya vienen así.

Por lo tanto es inevitable la invasión de cajas AT.

A la larga serán mucho mas masivas las AT que las MT para autos de calle.

Para vehículos de trabajo, seguirán las MT.

Nada como la pasión que me entrega manejar por Santiago a las 7 PM un auto 1.6 mecánico...

Cita de: Isma en Marzo 19, 2014, 08:46:28 am

Bueeeeena, entendido, muchas gracias por la respuesta!
Es interesante, al parecer una cvt la lleva

manual robotizada la lleva

Convertidor de torque la lleva...


A la manual robotizada te encargo cuando tengas que hacerle cambio de kit de embrague... jejejejeje... sobre todo si son de doble disco de embrague....


Además con una gestión electrónica adecuada a la CVT o a la convertidor de torque la puedes manejar igual que una manual, con paletas en el volante o moviendo la palanca de cambio. Entonces se hace innecesaria la robotizada.

Lo que aun no tengo claro es la mantención que requieren las CVT.... ¿cambio de correa? ¿rodamientos piezas de desgaste? Porque una con convertidor de torque es una maravilla en ese sentido. La mantención es muy poca, básicamente su cambio de aceite sagradamente y nada más...

Cita de: Melko en Marzo 19, 2014, 10:18:16 am

manual robotizada la lleva

Manual robotizada es tecnicamente una de esas pilotas de PSA o la Multimodo, lo peor que hay en cajas.

No sé a cuál multimodo te refieres, yo voy por ejemplo a una DSG.

Cita de: FELHER en Marzo 19, 2014, 09:46:07 am

Cita de: bavario en Marzo 19, 2014, 09:34:14 am

Ojo: las cajas de convertidor actuales se comportan casi como una manual, ya que bloquean convertidor en todas las marchas, más o menos desde 2004 en adelante ya vienen así.

Por lo tanto es inevitable la invasión de cajas AT.

A la larga serán mucho mas masivas las AT que las MT para autos de calle.

Para vehículos de trabajo, seguirán las MT.

No opino lo mismo, si te fijas bien, camiones pesado como Volvo, Mercedes, etc. vienen con cajas hidráulicas, así como también mucha maquinaria. Hace 30 años atrás, las cajas automáticas eran un lujo, ahora ya son totalmente accesibles y casi todos los autos vienen en versiones AT.
Yo creo que en unos años mas, las cajas mecánicas van a ser escasas.

Si, en parte tienes razón.

En camiones mas que AT, son cajas Semi Automáticas complejas, como las cajas Fuller donde meten primera con embrague y luego pasan como una mecánica sin embrague. También hay otras electrónicas pero esas ya no las ubico.... El forero SCANIA podría orientarnos.

En maquinaria pesada si son una suerte de AT pero del tipo "caja de tractor" con marchas altas y bajas.

Ahora para el furgón de reparto del Pan, no creo que usen a futuro cajas AT.

El nombre en ingles de las cajas automáticas de doble embrague es Dual Clutch Transmission. Incluso la de Porsche -tambien grupo VAG- que tiene nombre comercial PDK significa "Porsche Doppelkupplungsgetriebe". La ultima frase significa "doble embrague". DSG es el nombre comercial que le da Volkwagen. La misma caja en Audi se llama S-Tronic.

En la manual robotizada funciona distinto, en la practica es una caja manual sin pedal de embrague. Ese sistema no ha dado buen resultado y ya está en desuso.

Ahora para el furgón de reparto del Pan, no creo que usen a futuro cajas AT.

es cosa de tiempo...



daihatsu hijet