Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: mechanix en Junio 25, 2013, 22:11:06 pm
-
Ya!!!! Mi hermana chica,tiene 17, anda con la onda hace rato que le gustan los escarabajos y mi papa le va a comprar este canasto y este otro me tiro el cacho a mi pa que le busque uno y la verdad que no cacho na de los vw,ella me decia que quiere uno aleman,de los viejos,con la ventana de atras mas chica,focos mas chicos de atras
En que fijarse en vw escarabajo del año de la pera que sea como choro? Bkn?
Saludos
Mechanix
-
Igual entretenido el autito, pero pa uso diario y una niña que reciénb empezará a conocer los autos?? yo diría next, sobre todo por la poca seguridad que entrega un auto así, como chiche demás en todo caso...
Pero bueh, cuanto es el presupuesto?? por que hay clásicos como este.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3083150 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3083150)
O algo mas barato, así.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102)
-
creo que el aleman, es el que trae el parabisa curvo, es el detalle mas a simple vista para diferenciar.
Saludos!
-
el de parabrisas curvo es sólo el 1303, que llegó desde el 73 hasta el 78 mas o menos y la mayoría eran gringos.
Escarabajos alemanes hay desde el 50 hasta el 76 en chile si no me equivoco.
El aleman se diferencia por los vidrios, en ellos debe decir "sekurit" y en los brazuca dice claramente industria brasileira. Tambien llevan una placa detrás de la rueda de repuesto con la procedencia y códigos de fábrica. Tambien en la torre del alternador tiene que decir zundfolge 1432, que es el encendido.
Los alemanes son 1200cc, 1300 admisión doble, 1500, y 1600 admisión doble.
-
una vez que tienes uno aleman, es más fácil diferenciar a los que son brasileros, en general tienen las ventanas pequeñas, parachoques de cortes rectos y el parabrisas es 100%plano, tal como el escarabajo de los 60
-
Primero que conduzca uno, puede que hasta ahí nomás llegue el deseo por ese auto.
Hoy en día considero que es sólo para fanáticos.
-
Mi viejo tuvo 2 alemanes y un brasileño (Faundez indica los años correctamente), a mi me gustaba manejarlos, los encontraba comodos y entretenidos.
Ahora para una mujer puede ser mas complejo por que si no es muy alta puede sentir que ve poco dado su elevado capot y volante.
Para mi buena compra, pero como dice Bavario, que lo pruebe primero.
Saludos.
-
el de parabrisas curvo es sólo el 1303, que llegó desde el 73 hasta el 78 mas o menos y la mayoría eran gringos.
Escarabajos alemanes hay desde el 50 hasta el 76 en chile si no me equivoco.
El aleman se diferencia por los vidrios, en ellos debe decir "sekurit" y en los brazuca dice claramente industria brasileira. Tambien llevan una placa detrás de la rueda de repuesto con la procedencia y códigos de fábrica. Tambien en la torre del alternador tiene que decir zundfolge 1432, que es el encendido.
Los alemanes son 1200cc, 1300 admisión doble, 1500, y 1600 admisión doble.
Tuve alemán y brasilero y esta es la información mas clara. El tema de lo curvo o plano del parabrisas no tiene nada que ver, salvo que no existen parabrisas curvos brasileros pero eso no quiere decir que tampoco no existan planos alemanes porque de hecho casi todos lo son salvo el 1303 que es UN modelo particular. Mas importantes son los detalles de los focos traseros y rejillas de motor como para darse cuenta a simple vista del orígen.
La mención de Pipe a que sea un auto inseguro me parece infundamentada, lo que pasa es que acá la mayoría está acostumbrado a manejar autos con demasiadas prestaciones que casi hacen buena parte de la pega en lo que respecta a la verdadera conducción que se logra practicar solo en autos de mayor antiguedad. Las latas del alemán son duras, el auto tiene una estabilidad que podrían envidiar muchos modernos.
Para aprender a conducir de verdad lo ideal es hacerlo en este tipo de autos y después descubrir que la conducción de los modernos es para niñitas y será pan comido subirse a cualquier cochecito de los 2000, en donde se aprende a manejar de mentira.
Y por último a la cabra le gustan los escarabajos y esa es la orientación que pide Mechanix y no otra weá. Igual me parece bien el estilo de la niña para ser tan joven :thumbsup:
P.D.; El único problema es que un escarabajo del año de la pera en buen estado, será caro. Puede ser de los 70 y encontrar algo mas aterrizado.
-
Este es brasilero pero está excelente.
http://www.yapo.cl/valparaiso/autos/volkswagen_escarabajo_2214507.htm?ca=6_s&oa=2214507 (http://www.yapo.cl/valparaiso/autos/volkswagen_escarabajo_2214507.htm?ca=6_s&oa=2214507)
Acá un alemán
http://www.yapo.cl/valparaiso/autos/volkswagen_escarabajo_1973_aleman_3092794.htm?ca=6_s&oa=3092794 (http://www.yapo.cl/valparaiso/autos/volkswagen_escarabajo_1973_aleman_3092794.htm?ca=6_s&oa=3092794)
-
Y en cuanto a disponibilidad de repuestos y precio, ¿hay diferencias entre alemanes y brasileros?. Quizás sea un punto a considerar.
Hoy por hoy, si tengo poca plata y no tengo para invertir en uno joya y dejarlo como nuevo, de repente buscaría uno noventero inyectado mexicano, motor 1600 y refrigerado por agua, más potente y hay unos en muy buen estado. Y sigue siendo un vocho. Si tengo plata para meterle mano, por supuesto que uno más antiguo.
-
Ya!!!! Mi hermana chica,tiene 17, anda con la onda hace rato que le gustan los escarabajos ............
Mechanix
.................la conducción de los modernos es para niñitas.....................
Ergo, mejor que le compren uno mas moderno............ :pozozipy:
-
Ergo, mejor que le compren uno mas moderno............ :pozozipy:
:D
Oiga, y a su hermana cuando tenga 18 le gustarán los Pandas??? 1313
:pozozipy:
-
Yo no creo que sea mala opcion,no es tanto lo que se puede gastar en un canasto como ese,aparte mi hermana vive en cartagena y es como bien tranquilo la mayoria del año,para manejarlo digo yo
Buenos datos herr rommel....labunica diferencia que pue ver fue la rejilla del motor...naaa mas
Saludos
Mechanix
-
Ergo, mejor que le compren uno mas moderno............
Jajajaja, tu sabes a lo que me refería. Lo mejor es aprender en un auto tosco y duro para conocer la conducción de verdad y cualquier otro moderno será miel sobre hojuelas. Ya quisiera ver a un CM tener que subirse arriba de uno de estos por necesidad o urgencia.
(http://i43.tinypic.com/16m58hy.jpg)
Se les cae el culo la primera frenada y primera esquina en la que tengan que doblar ;)
-
Acá encontré una página interesante para los que le gustan los escarabajos
http://www.caveperu.net/fullInfo/chasis.html (http://www.caveperu.net/fullInfo/chasis.html)
-
17 años y quiere tener un escarabajo? Por qué mejor no la presentas? Jajajja
Slds!
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
-
Jajajaja, tu sabes a lo que me refería. Lo mejor es aprender en un auto tosco y duro para conocer la conducción de verdad y cualquier otro moderno será miel sobre hojuelas. Ya quisiera ver a un CM tener que subirse arriba de uno de estos por necesidad o urgencia.
(http://i43.tinypic.com/16m58hy.jpg)
Se les cae el culo la primera frenada y primera esquina en la que tengan que doblar ;)
El auto más viejo que he manejado ha sido un Renó 5 del 85, era peligrosamente blando y no frenaba :sconf: En esa época tenía el Citroën, y éste al lado del Renó era una tabla :sconf:
Más vieja aún, pero solamente la moví unos metros, una Chevy C10 del 71, toda una experiencia entender la caja MT al volante :??
-
Se mueren algunos al mover el chevy c30 3/4 de la feria de mi tío o el suzuki st-90 que tiene un juego en la dirección más grande que la mierda jajajaj. Para que decir de manejar el niva
Enviado desde mi fallaxy
-
17 años y quiere tener un escarabajo? Por qué mejor no la presentas? Jajajja
Slds!
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Jajjajajjaja sería todo un show,tendriai que llegar cantando lili marlen pa que el fhurer te dejera si quiera tocar el timbre
Mechanix
-
Se mueren algunos al mover el chevy c30 3/4 de la feria de mi tío o el suzuki st-90 que tiene un juego en la dirección más grande que la mierda jajajaj. Para que decir de manejar el niva
Enviado desde mi fallaxy
Claro, el juego de dirección de esos tanques era increíble. Para doblar una esquina tenías que darle como cuatro vueltas al volante y para mantenerlos en recta igual tenías que ir moviendolo para tenerlas derechitas. Ahí no necesitabas ir a gimnasios porque se desarrollaban los biceps solitos y ni hablar de la pierna izquierda con esos embragues . :ouch2:
-
a mi me gusta manejar el escarabajo que tengo, no es incómodo, iene unas butacas bien ricas y son altas, quedas sentado y no acostado como en algunos. Lo que sí es verdad, es la dureza de la suspensión, pero el mio tiene neumaticos grandotes y uso 20 psi de presión, por lo que no queda tan duro.
El auto es rico, es rápido, estable, tira pinta, tiene su magia, pero yo lo encuentro gastador en ciudad, no da más de 8 km/l. En carretera da como 14 a 90 que es su velocidad ideal.
Revisa la polea del cigueñal (lleva la correa al dinamo) y muevela hacia adentro y hacia afuera, no debería tener juego, revisa el pedal del embrague, que no tenga mucho juego y que sus piolas vayan por medio de cables de goma y no al aire libre que es típico que se cortan, tambien revisa si tiene oxido en los pilares de las puertas y debajo de la bateria y debajo de la rueda de repuesto que es tipico que se oxidan en esas zonas...el repuesto de motos es bastante barato
-
Jajjajajjaja sería todo un show,tendriai que llegar cantando lili marlen pa que el fhurer te dejera si quiera tocar el timbre
Mechanix
¿Tu viejo?
-
¿Tu viejo?
Correcto
Mechanix
-
¿Tu viejo?
Correcto
Mechanix
y no le dijo nada cuando vendía cobertores de Llastin Viber?
-
:reverencia:
y no le dijo nada cuando vendía cobertores de Llastin Viber?
Eso los vendia la palomita po compadre
Mechanix
-
Bromas aparte, he manejado varios autos "antiguos" o con tecnología antigua y como indica Rommel, en general (aunque hay excepciones), su facilidad y comodidad de conducción distan bastante de los modernos, cosa que también influye en el la seguridad activa, particularmente para un novato. Entonces, si es posible, ¿no sería razonable tratar de hacérsela mas fácil a una niña que recién está dando sus primeros pasos en la conducción de vehículos?.
Mi impresión es que la niña no conoce de autos y la elección del escarabajo está dada mas bien porque su estilo le parece "cool" o algo así. Pienso como Bavario en el sentido que si prueba un escarabajo y luego otros mas modernos, apostaría que va a cambiar de opinión. Quizás un opción algo mas cara podría ser compensada por un menor gasto en bencina.
-
Bromas aparte, he manejado varios autos "antiguos" o con tecnología antigua y como indica Rommel, en general (aunque hay excepciones), su facilidad y comodidad de conducción distan bastante de los modernos, cosa que también influye en el la seguridad activa, particularmente para un novato. Entonces, si es posible, ¿no sería razonable tratar de hacérsela mas fácil a una niña que recién está dando sus primeros pasos en la conducción de vehículos?.
Mi impresión es que la niña no conoce de autos y la elección del escarabajo está dada mas bien porque su estilo le parece "cool" o algo así. Pienso como Bavario en el sentido que si prueba un escarabajo y luego otros mas modernos, apostaría que va a cambiar de opinión. Quizás un opción algo mas cara podría ser compensada por un menor gasto en bencina.
¿Para que hacérsela mas fácil si ninguno de los "viejos" que aprendimos a manejar en autos antiguos nos morimos por eso? Por el contrario, si hoy tuviera que volver a manejar un escarabajo o cualquier tanque de los 70 no tendría ningún problema a diferencia de la mayoría que casi tendrían que aprender a manejar de nuevo practicamente, por lo menos a lo que realmente significa guiar un vehículo . ¿Y si le gusta el estilo del escarabajo o le parece cool cuál es el problema si ese es el auto que quiere?
-
Se mueren algunos al mover el chevy c30 3/4 de la feria de mi tío o el suzuki st-90 que tiene un juego en la dirección más grande que la mierda jajajaj. Para que decir de manejar el niva
Enviado desde mi fallaxy
Son muy Madres algunos por aca.... si les pasara mi Tanque, se cagarian enteros.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/les-presento-mi-joyita/msg438090/?topicseen#msg438090 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/les-presento-mi-joyita/msg438090/?topicseen#msg438090)
Saludos.
-
...... ¿Y si le gusta el estilo del escarabajo o le parece cool cuál es el problema si ese es el auto que quiere?
Por lo mismo que dije antes: un auto con conducción mas incómoda o difícil es mas malo desde el punto de vista de la seguridad activa. Agrégale a eso que la seguridad pasiva de ese modelo tampoco es ninguna maravilla. Cuando nosotros aprendimos a manejar en esos autos mas "difíciles" el tránsito era muy distinto.
-
Por lo mismo que dije antes: un auto con conducción mas incómoda o difícil es mas malo desde el punto de vista de la seguridad activa. Agrégale a eso que la seguridad pasiva de ese modelo tampoco es ninguna maravilla. Cuando nosotros aprendimos a manejar en esos autos mas "difíciles" el tránsito era muy distinto.
¿Y que seguridad activa mayor encuentras en un auto mas "moderno" que por esas lucas te entregue mayor protección? ¿Un Maruti?, ¿un Citroen? y cuantos chicos mas que de latas no le llegan ni a los talones al escarabajo y que igualmente carecen de airbags y todo lo demás. Fuera de tener una dirección "algo" mas blanda, no veo que otras ventajas tan importantes puedan tener. Si tuviera que pensar en 1 palo o palo y medio no dudaría en ver un escarabajo para mi hija si es por seguridad.
-
Son muy Madres algunos por aca.... si les pasara mi Tanque, se cagarian enteros.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/les-presento-mi-joyita/msg438090/?topicseen#msg438090 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/les-presento-mi-joyita/msg438090/?topicseen#msg438090)
Saludos.
Deberíamos hacer una junta tipo urss
Enviado desde mi fallaxy
-
http://www.streetfire.net/video/crash-test-vw-beetle_151227.htm (http://www.streetfire.net/video/crash-test-vw-beetle_151227.htm)
Súmese a esto el hecho de que un auto antiguo está normalmente debilitado ya sea por el óxido o reparaciones.
p.d.: Prefiero ni seguir discutiendo ya que en realidad mis posteos no responden a lo que se preguntó y seguramente igual van a comprar el escarabajo.
-
en ese caso, que se compre una carretera primero... dp va a encontrar a los autos antiguos una seda... :pozozipy:
-
en ese caso, que se compre una carretera primero... dp va a encontrar a los autos antiguos una seda... :pozozipy:
Quiere y le gustan los escarabajos, no una carretela (porque dudo que se pueda comprar una carretera) , hay cada comentario wn en este foro :pozozipy:
-
Quiere y le gustan los escarabajos, no una carretela (porque dudo que se pueda comprar una carretera) , hay cada comentario wn en este foro :pozozipy:
no seai tan grave wn...
aunq FAIL PA MI... era carreta
-
no seai tan grave wn...
aunq FAIL PA MI... era carreta
;D
-
Ya si no es pa tanto,el escarabajito con suerte lo va a usar pa ir a comprar pan a la esquina o ir pal tabo a ver a las amiguis
Mechanix
-
Ya si no es pa tanto,el escarabajito con suerte lo va a usar pa ir a comprar pan a la esquina o ir pal tabo a ver a las amiguis
Mechanix
Chuuuu y ahí si que el tránsito es cuático :risa2:
-
Mi primer auto a los 17 fue un escarabajo 1996, mexicano 1.6 de los cataliticos! buenísimo me salio, nunca me quede en pana, viaje al sur en el, a la playa varias veces y nunca un problema. Lo único talvez que le podría incomodar a la larga es el tema de la dirección y comparto con Rommel que partir manejando con uno de estos autos es una ventaja a futuro. Adquieres mejores hábitos de manejo, como empezar a frenar a una distancia mucho mayor y no tan encima, manejar a la defensiva porque sabes que cualquier accidente sera mucho más grave que en otro auto, etc.. Te recomiendo que vean el 1.6 mexicano, los primeros (desde 1995 hasta 1996) vienen con parachoques cromados que hacen a modo personal que el auto se vea mejor que los últimos que traen parachoques del mismo color que el auto.
A mi me rendía un poco menos que el clio, yo estimo que unos 9 en ciudad y en carretera unos 12 a 100 (este modelo llega hasta 140km/h reales, JAMAS RECOMENDADO)
Metete a www.beetlefriends.cl (http://www.beetlefriends.cl) en el foro hay una sección de compraventa y en general casi todos los del club cuidan mucho a sus escarabajos
-
Ya si no es pa tanto,el escarabajito con suerte lo va a usar pa ir a comprar pan a la esquina o ir pal tabo a ver a las amiguis
Mechanix
No weon como se te ocurre, no tiene seguridad activa ni pasiva, ni deformacion progresiva... seria un suicidio....!!!!
:risa2:
-
Yo tuve un Escarabajo 1302 Norteamericano. Creo que lo compré el 2000 como "chiche", pero para variar, las "lucas" me traicionaron y lo tuve que vender.
Rommel tiene razón en algo, los autos antiguos son otra cosa... Mientras leía, recordé cómo era el andar de la camioneta Inter 56 de mi abuelo, el camión Mercury 60, las Citolas, etc.... pero creo que uno de los autos que más me gustó manjejar, fue el 125, rápido en salida, de hecho, incluso si lo comparas con autos actuales, pero los frenos y la dirección.... ¡¡afirmate cabrito!!
Para uno que aprendió a manejar los tractores del año del "cuete" en el campo, cambiarse a los autos de museo, no era problema.
Ahora, si tuviese que comprar un escarabajo para mi hija que va a cumplir 17, lo haría encantado, así aprende a manejar bien.
El auto tiene un andar sencillo y entretenido, pero no es una máquina de competición. Los frenos son tan lentos para detenerlo, como lo es en salida. Hay que considerar que fue un auto diseñado en la década de los 30.
Manejar ahora, si bien es un placer en cuanto a comodidad, suavidad, confort, etc. no tiene nada que ver con los autos antiguos, especialmente para los que les sacamos 140 a un Mercury con motor 8 en línea del año 47 en camino de ripio.... ¡¡¡eso si que era velocidad!!! jajajajajajajajajaja
Saludos.,
-
pero creo que uno de los autos que más me gustó manjejar, fue el 125, rápido en salida, de hecho, incluso si lo comparas con autos actuales, pero los frenos y la dirección.... ¡¡afirmate cabrito!!
¿Te refieres al 125 Special?. Porque tienen frenos de disco en las cuatro ruedas y tan mal no debieran freno, creo chó :thumbsup:
-
veria el catalitico o si no uno brasileño por la disponibilidad de repuestos
-
veria el catalitico o si no uno brasileño por la disponibilidad de repuestos
Tanto en 1.3 como 1.6 (no mexicano), los repuestos de motor del aleman y el xuxuca son 100% compatibles.
En carroceria hay pequeñas diferencias.
-
Difiero absolutamente de todos los comentarios que dicen que no es ideal para novatos, particularmente porque le ayudará a desenvolverse bien. Es un auto que tiene sus detallitos, particularmente la visibilidad hacia atrás no es tan buena, sin embargo es sencillo de conducir, su desmultiplicación de la caja de dirección facilita la tarea de estacionar, no es una dirección tan pesada como la de otros autos, su posición de manejo no es tan incómoda, la visibilidad hacia adelante y por los laterales es buena, auto que se mueve bastante bien, brasileños y mexicanos catalíticos son con freno a disco en las ruedas delanteras, son seguros estos ultimos ya que tienen la barra de dirección colapsable en caso de choque, los repuestos están por doquier, al ser refrigerado por aceite y no tener elementos hidráulicos es una preocupación menos para quien no está habituado a preocuparse de los niveles al detalle, para una o dos personas es cómodo.
La experiencias con estos bichos es mucha como mecánico y variada conduciéndolos, me gusta el auto aunque no lo compraría para mi porque tengo afinidad con otros modelos más económicos o prestacionales por el mismo rendimiento y valor... el tempra rinde lo mismo que el escarabajo por ejemplo, pero es un sedan, cómodo y full equipo, viajan 5 cómodamente y el maletero es gigante.... pero para un universitario o pareja joven el vocho es un 7
-
Tanto en 1.3 como 1.6 (no mexicano), los repuestos de motor del aleman y el xuxuca son 100% compatibles.
En carroceria hay pequeñas diferencias.
no mucha similitud estimado, te lo digo que tengo uno alemán del 74, difieren en todo o casi todo y los repuestos brazucas van quitándole valor al no ser componentes originales, no comparten nada del motor.
Los alemanes llevan block doble valvula de alivio de aceite, llevan otras culatas, otro tipo de pistones, la torre del alternador es diferente, el diseño de la caja de la turbina también. Incluso el carburador es diferente,
En latas lo mismo, nada les calza.
Par repuestos es mucho mejor uno brasilero o uno mexicano. Me quedo con el mexicano por el hecho de ser catalítico y más económico al tener inyección.
-
no mucha similitud estimado, te lo digo que tengo uno alemán del 74, difieren en todo o casi todo y los repuestos brazucas van quitándole valor al no ser componentes originales, no comparten nada del motor.
Los alemanes llevan block doble valvula de alivio de aceite, llevan otras culatas, otro tipo de pistones, la torre del alternador es diferente, el diseño de la caja de la turbina también. Incluso el carburador es diferente,
En latas lo mismo, nada les calza.
Par repuestos es mucho mejor uno brasilero o uno mexicano. Me quedo con el mexicano por el hecho de ser catalítico y más económico al tener inyección.
Tengo mis dudas, los motores 1300 son practicamante iguales, ahora claro el alternador y cqrburador son distintos pero son cosas totalmente modificables.
Voy a averiguar.
-
los 1300 alemanes llevan culatas de doble admisión, los reconoces por el código motor, empiezan con AR o con AB, tambien llevan otro block, otro carburador uffff, no tienen por donde encagar :uy:
De hecho el 1300 dual port del escarabajo es bastante rápido lo llevan algunos 1303 kafer y algunos del 70 al 73
-
en efecto los alemanes nada de nada con los brazucas... el motor es basicamente la misma cáscara, sin embargo, los componentes son todos distintos, de carrocería son adaptables focos y un montón de cosas, pero nada es plug and play, todo debe ser "modificado", nada es llegar e instalar como lego.
Ahora el mexicano es tremendamente confiable, detalles puntuales que hay que observar:
- Tren trasero, propenso a abrirse, revisar constantemente
- Perdida de aceite por reten de cola cigüeñal, sacar ese motor es harta pega para hacer el embrague, nada que ver al brazuca que posee más espacio para moverlo dentro del vano.
- Se desregulan los frenos traseros de vez en cuando es bueno llevar a chequear, ideal antes de la RT
- Chequear las pérdidas de aceite que son habituales, no en exceso, pero son variadas como en el caso de la torre de enfriamiento de aceite y los empaques de tapa de válvulas.
- Fallas típicas: IAC, bba de combustible y bobina.
Revisar siempre el juego axial de la polea de cigüeñal, eso es el indicador de desgaste del motor... si tiene juego aunque sea leve, simplemente requiere destapar motor
-
Si lo quieres potenciar le pones un 1.600 de kombi.
-
los 1300 alemanes llevan culatas de doble admisión, los reconoces por el código motor, empiezan con AR o con AB, tambien llevan otro block, otro carburador uffff, no tienen por donde encagar :uy:
De hecho el 1300 dual port del escarabajo es bastante rápido lo llevan algunos 1303 kafer y algunos del 70 al 73
Ya me ganaste.. me castgo. :cop2:
A todo esto, hace un tiempo veia por internet, unas preparaciones de Kafer con un carburador de "corneta" y los dejaban andando bastante rapido, ademas lo bajaban y modificaban suspencion.
Muy ricos.
-
Algunos bien parados que encontré.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3066800 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3066800)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3042649 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3042649)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104297 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104297)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3068084 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3068084)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072840 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072840)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3058487 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3058487)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3060446 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3060446)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104296 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104296)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3061671 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3061671)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3103168 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3103168)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3105292 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3105292)
Y este es para reirse o llorar, puta el wn pa gil :cop2:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3091170 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3091170)
-
Si lo quieres potenciar le pones un 1.600 de kombi.
Y le puedo poner el motor de un porsche? :thumbsup:
Mechanix
-
Algunos bien parados que encontré.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3066800 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3066800)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3042649 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3042649)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104297 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104297)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3068084 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3068084)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072840 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3072840)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3058487 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3058487)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3060446 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3060446)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104296 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3104296)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3061671 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3061671)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3074102)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3103168 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3103168)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3105292 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3105292)
Y este es para reirse o llorar, puta el wn pa gil :cop2:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3091170 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3091170)
Buena rommel el primero lo voy a ir a ver mañana
Gracias
Mechanix
-
Como dato, prefiero a modo personal el mexicano.... es inyectado, rinde mas menos lo mismo que el 1300 carburado, el mex es catalítico y tiene una venta rápida :thumbsup: y ojo, que están levemente al alza este ultimo mes
-
En santa isabel con bustamante hay un taller donde reparan solo escarabajos en una de esas tienen algun dato de uno en venta.
-
El cabro con el que trabajaba hace un tiempo (que es compraventero) tenía hace un par de días atrás un escarabajo 96, lo vendió en 1.5M y lo tuvo publicado dos días. Ese lo revisamos, le hicimos simunizado, le cambió el color de las llantas y le sacamos un par de detalles menores (luz de freno, instalación de la radio, limpieza de ciertos componentes), no estaba impecable, pero para el precio de compra y de reventa, excelente negocio.
Por eso debo insistir en el mexicano... el brazuca es genial, pero no es catalizado, tiene encendido convencional y lesea harto con la carburación
-
en general en las ultimas tres semanas he visto una leve revalorizacion de los usados, asi como mayor facilidad en venderlos...
¿pesimismo economico que hace que la gente ya no vea tan atractivo dar lo que tiene de pie por un auto nuevo yprefiere no endeudarse?
-
en general en las ultimas tres semanas he visto una leve revalorizacion de los usados, asi como mayor facilidad en venderlos...
¿pesimismo economico que hace que la gente ya no vea tan atractivo dar lo que tiene de pie por un auto nuevo yprefiere no endeudarse?
Mas que pesimismo yo hablaría de cautela y mas que nada por la incertidumbre de como se vendrá la mano con las elecciones presidenciales, sin embargo igual creo que la gente se está tornando mas responsable con su bolsillo y tal vez los peos se están devolviendo a la altura del culo que es como deberían ser las cosas. Comprar lo que se puede comprar y no encalillarse a largo plazo, de hecho mi consuegro (Gerente de Riesgos del Santander), me comentaba hace poco que los créditos han tenido cambios en este último tiempo , bajando los niveles de endeudamiento ya que la gente está optando por calillas a corto o mediano plazo y ya no se están moviendo los créditos automotrices a largo plazo como antes.
-
Eso es verdad.
Saludos
-
Concuerdo en que el escarabajo es una excelente opción para empezar a manejar, es un auto sencillo y noble, no es rapido y super buena escuela para alguien que se inicia en la conducción
Yo aprendi en un brasilero del año 82 de mi padre, nada que decir, una roca, mi papa nunca lo vendio y lo preferia a su honda civic, siempre lo sacaba los fines de semana.
Extraño a mi viejo y su auto.!!!!!!
-
1303 que es UN modelo particular.
El 1303l es el primero en llevar Mc-Pherson en vez de las clàsicas barras de torsiòn.