Conduce Chile

CON CHE SU MA DRE!!!!!! no tengo mas palabras.

el auto está en el mecánico ahora, lo dejé allá, pero mientras estuve, sacaron la tapa de válvulas por mientras ( un ayudante, el mecánico andaba comprando reptos) y nos encontramos con esta agradable mezcla para el desayuno....



Lo raro, es que la varilla de aceite está completamente sana, limpiecita, el auto jamás ha tenido problemas con la temperatura ni nada de eso,  a veces con mucho frio sobre todo, se juntaba un poquiito de leche en la tapa del aceite, pero re poco y no le daba importancia, pero esto ya es como mucho.

Igual van a dar reapriete y regulación de válvulas nuevamente para ver que pasa, tenerlo en observación de aquí a fin de mes y si el problema persiste, uuuuuuna vez mas a cirugía por la chucha 

PEro es raro el problema, por que por ejemplo la zona de los balancines y todo eso donde va el levas y bla bla bla, está totalmente limpio, solo tiene aceite, esta mierda se juntó solamente en la tapa de válvulas, hacia abajo ni rastros

CON CHE SU MA DRE!!!!!! no tengo mas palabras.

el auto está en el mecánico ahora, lo dejé allá, pero mientras estuve, sacaron la tapa de válvulas por mientras ( un ayudante, el mecánico andaba comprando reptos) y nos encontramos con esta agradable mezcla para el desayuno....



Lo raro, es que la varilla de aceite está completamente sana, limpiecita, el auto jamás ha tenido problemas con la temperatura ni nada de eso,  a veces con mucho frio sobre todo, se juntaba un poquiito de leche en la tapa del aceite, pero re poco y no le daba importancia, pero esto ya es como mucho.

Igual van a dar reapriete y regulación de válvulas nuevamente para ver que pasa, tenerlo en observación de aquí a fin de mes y si el problema persiste, uuuuuuna vez mas a cirugía por la chucha 

PEro es raro el problema, por que por ejemplo la zona de los balancines y todo eso donde va el levas y bla bla bla, está totalmente limpio, solo tiene aceite, esta mierda se juntó solamente en la tapa de válvulas, hacia abajo ni rastros

ese es el problema real...

una consulta a raiz de este problema. a todos los autos cuando se les cambia la empaquetadura de culata luego se les debe dar reaprete? o depende si uso o no repuestos originales?

Generalmente si, aunque depende del tipo de torque que se les de, he leído que cuando se da torque angular, no se requiere reaprete.

Ya, me entregaron el auto, tengo que tenerlo en observación, pero el mecánico me dijo que tenga fe, por que los pernos estaban bastante cedidos, dieron harto apriete mas, así que puede haber sido solamente eso, así que a observación no mas, ojalá haya sido eso no mas

gracias por la respuesta, lo consultaba pq al auto de la casa le hicieron lo mismo pero el mecanico nos dijo que no habia que reapretar en nuestro caso, por eso la duda XD. ojala que se te solucione el problema!!

oie, pero que tan efectivo es eso que dejan el auto andando unas horas en el mismo taller y ahi realizan el reapriete ?

Hasta ahora, anda impecable, aunque es muy temprano para sacar conclusiones, como 60 kms no mas, pero en la tapa del aceite ya no he vuelto a ver caca 

Otra cosa es que antes al abrir radiador con motor caliente y andando, aunque fuera de a poco, tiraba agua hacia arriba, ahora hice lo mismo y nada de nada  así que al menos de algo sirvió.

Le puse aceite 10w40 con filtro de aceite original francés.

Ahí tengo una duda, le puse un motul que en bolomey lo vendían para 12000 kms, pero ni ca le doy eso, además no dice que sea sintético,dice "shyntetic tech" algo así, estaba en oferta a buen precio con el filtro y todo, el ruido de motor cambió ene, hasta siento que se mueve mejor, andaba con 20w50 así que el cambio y la mejoría se nota.

Cuanto le doy a ese aceite??? yo cacho que con 7000 andará bien?

primero, en el peyote nunca mas abras la tapa con el motor funcionando, tu sistema es presurizado, gran condoro ese; segundo, te han recomendado hasta el cansancio aceite total para tu bicho, es el que mejor anda en es emotor.

Pa que vean que al mecánico que encontré le gusta complicarse la vida jajajaj

si no recibiera autos franceses no tendria pega

OT. uno de mis amigos mecanicos que mejor pasar tiene con su taller arregla exclusivamente fiat, se había hecho millonario con eso. pero desde que fiat bajo mucho en las ventas ahora debe arreglar de todas las marcas que le llegan.

jajaja, este loco trabajó unos años en la citroen, así que desde sus inicios como mecánico ha estado ligado a los cachos jajajaja, igual me da confianza, conoce la marca, le he hecho preguntas cuyas respuestas me se y me ha dejado bien convencido, fue dato de otro forero además, no me cobra caro, cumple con los plazos de entrega (de hecho las dos veces que le he dejado el auto ha estado listo antes de lo anunciado, y me lo avisa) y se nota cuando alguien conoce específicamente cierta marca o procedencia 

primero, en el peyote nunca mas abras la tapa con el motor funcionando, tu sistema es presurizado, gran condoro ese; segundo, te han recomendado hasta el cansancio aceite total para tu bicho, es el que mejor anda en es emotor.

¿¿usted es weon o se lo culio un león??  Cumpliendo las especificaciones que recomienda el fabricante, cualquier marca de aceite automotriz sirve. O ¿le coloca total por el acuerdo comercial que tiene psa con total acá en Chile?.

Pa que vean que al mecánico que encontré le gusta complicarse la vida jajajaj

arreglara "cachos".. pero los cachos tienen una gran ventaja.. son en gran parte mecanicamente identicos! XD