Conduce Chile

Hoy revisando niveles me encontré con esto....







Lo mantengo con refrigerante valeo mezclado con agua destilada, como debe ser

 

Venden un tarrito con un polvo (me imagino que debe ser como soda caustica o algo asi)... lo usas uno o dos días, vacías el sistema (salen hasta murcielagos), vuelves a llenar con agua destilada y lo usas otros dos días, despues le pones el refrigerante definitivo y sacas toda la mierda del sistema.

Vende el Pug y me compras el IQ en un palo 500
hay que cambiarle la bomba de agua y la correa no mas (y a lo mejor la bateria)
te aseguro que va a fallar menos que el pug
 

lo que dice cristian se llama perma purga y es un producto versachem, es muy bueno ese en polvo ya que hay uno liquido que se llama radiator flush que vale hongo, pero hacer esa limpieza no es arreglar el problema, es tratarlo con una aspirina, por ejemplo, si hasta ahora el auto se demoro un año en aparecer con ese "barro" despues de esta limpieza se va a demorar 6 meses, lo vuelves a limpiar pero va a durar 3 meses. el daño va aumentando. Ese barro es producto del vapor de aceite que pasa al sistema de refrigeracion.

Vapor de aceite?... como diría CheCopete "me 'tai webeando!".
Se puede evaporar el aceite?. ... si para quemarlo se necesitan cientos de grados C°.
Supongo que esto acusaría un consumo de aceite entre cambio y cambio.

Yo creo que es la caca -literalmente- de años de usar refrigerantes de mala calidad que ahora da vueltas por el sistema de refrigeración ... Y nada mejor que sacarla de una con un producto quimico suave.

cuando algo no funciona bien en el motor el aceite sale en forma de vapor, fijate en motores desgastados, cuando ya es mucho sacan una manguerita que "humea" y la tiran a piso, se supone que esa manguerita suele ir en la tapa de valvulas y no libre para avacuar esos gases. si no la sacas, por presion, ese vapor tiende a fugarse por agun lado, sea por culata, empaquetadura u otra parte que no selle bien.

Ah... es como la manguera de despiche.
En los motores Hyundai es como un lapiz para la recirculación de gases, pero primera vez que escucho eso de vapor de aceite.

quizas no sea el nombre correcto, quizas es derechamente humo, pero no se ve como el humo que sale por el tubo de escape, se ve mas como vapor. Cuando el motor esta muy cagado salen derechamente gotas de aceite.

Mauro está dando en el clavo parece 

Aunque cometí un grave error, no le han hecho el reapriete a la culata, y ya lleva como 5000 kms desde que le hicieron, el Viernes re apretarán y veremos que tal se comporta, por que tengo aceite en la admisión también pero dicen que en este auto es relativamente normal, lo anormal es que al sacar la tapa del aceite por ejemplo, tira vapor.

A cruzar los dedos por que solo sea la culata con falta de apriete. Si no..... 

Multiple de adm. con aceite es normal en los PSA. No se si recuerdas que en AUCH cree un tema de cuando lave el multiple de admision del c3.

Ah... es como la manguera de despiche.
En los motores Hyundai es como un lapiz para la recirculación de gases, pero primera vez que escucho eso de vapor de aceite.

EDIT: un amigo me dice que puede ser años de refrigerantes malos, empaquetadura con una pequeñisima fuga (mi pesame y revisar si pasa a mayores) o culata torcida pero nada grave hasta que no dé espuma.

Por lo menos en el manual del c3 el cual tenia un motor similar, solo cambia la electronica y algo en la culata, este decia que el refrigerante se cambia cada 2 años y el liquido de frenos todos los años.

una sola vez he visto eso, en un camion chevorlet nkr.

se fundio el camion porque se quedo sin agua, se reparo todo el motor y al tiempo despues, sin reapriete aparecio con barro el radiador.

cuento corto, se le dio el reapriete, se purgo el sistema con un liquido que venden en el autoplanet, y se lleno el sistema con prestone.

nunca mas volvio a aparecer barro.

Saludos!

Vende el Pug y me compras el IQ en un palo 500
hay que cambiarle la bomba de agua y la correa no mas (y a lo mejor la bateria)
te aseguro que va a fallar menos que el pug
 

yo creo que es la mejor alternativa que tienes en estos momentos x lejos 

Mas que olvido, es exceso de uso, no paré el auto en ene tiempo, cuando fui a conce, llevaba 1500 kms aprox, iba a ir a reparetar y salió el viaje sorpresa, ahí ya llegué casi a los 3.000 kms en total en un par de días, después pensé "ya pasó la vieja" pero esto me hizo recordar que no jaja, el auto anda impeque si, por eso aun estoy a tiempo