Conduce Chile

Como estas chiquillos del  foro, despues de largas vacaciones vuelvo a lo "cotidiano" del trabajo.

PERO....ayer tuve mi primera"pana" con el jeep, sali de compras y cuando volvi...estaba MUERTO. Encendian todos los accesorios y luces....

Parti  a comprar cables roba corriente, (4lukas), hicimos contacto y nada tampoco, algunos me dicen que los cables son medio malos y puede que no alla cargado bien... Solicitamos refuerzos y empujando.....partio al  toque...

Nos regresamos a casa pasaron unos 20 minutos , lo apague y dije " voy a probar esta wea.." y el mismo sintoma...taba MUERTO, ni siquiera el intento de hacer arrancar. (como si estubiera bloqueado por una especie de virus informatico [spoiler][/spoiler] hahahahha.

Hipotesis: Me dicen que puede ser alternador...lo deseche porque hubiera quedado en pana o aviso de testigo de bateria en el camino.
Lo otro, el motor de partida, el cual no senti el "CLANCK" que se escucha cuando hay algun terminal dando jugo.

Bateria...? Como dato es  la misma de fabrica, nunca se ha cambiado (Jimny 2010), pero ahora  duerme en el patio y aca en el sure (Osorno) llueve arto y hay artas heladas. (o sea 5 años de uso )

La dudaa.....? En la mañana, me dispuse a sacar la bateria para revisar bornes, "masas" y cables a la vista, estaba todo perfecto...pero me pico el bicho y decidi probar si partia, para mi sorpresa, partio al toque.......que opinan chiquillos, aplico bateria nueva? tengo dudas si es eso, el bicho tiene apenas 48 mil K, no se  ocupa casi nada eso si, con suerte paseos y 1 par de dias para el "super" y seria....algun jugo de la bateria u otra cosa, saludos.

De antemano gracias chiquillos.

A mí una vez me pasó en la Colorado de la pega que no partía y no me decía nada en el computador ni en luces de testigos, tampoco se escuchaba el "clanck". Después de 20 minutos sin saber que hacer y a punto de llamar una grúa (es AT) se me ocurre abrir el capó y dejarlo caer con todo, me subí, arranque y partió al toque la debe haber tenido algún sensor webeando por el capó, antes de salir había revisado niveles y lo cerré a lo caballero, con el portazo se arregló altiro


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lo mas probable es que sea bateria, 5 años es como mas que suficiente, comprala y cambiala, es como lo mas simple de descartar

Me huele mas a motor de partida que a bateria

tampoco habia leido la parte final, la agregaste despues? si es por eso, me paso una vez y el borne estaba suelto

Solenoide del motor de partida.

El sintoma es que das arranque en ocaciones, parece bateria pero no es y magicamente parte de nuevo.

Saludos!

Parta por lo mas sencillo estimado. Compre bateria nueva ya que con 5 años es tiempo suficiente para una original, y antes de instalarla, limpie bornes y revise si los cables se sulfataron. Lije cables donde contactan con los bornes, apriete bien y pruebe; lo otro: Déle unos segundos antes de hechar a andar pa´ que le de tiempo a la bomba de bencina que "chupe" combustible antes del encendido.

Tambien revise la tensión de la correa del alternador. Anote la fecha de recambio de batería ya que con suerte duran 3 años; es decir al 2018 en Junio este atento.

No partió con puente pero si empujando, luego no volvio a partir y despues partió como si nada.

Claramente no es batería, sino que motor de arranque


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Parece que se soluciono el tema chiquillos:

Ya resignado por no encontrar una bateria (porfiado), jurando de wata que era la causante de todo al final opte por pulir todas las "masas"  limpie bornes e intrusie el motor de arranque....y estaba imposible el acceso, abajo de toda la admision y ramales del sistema electrico, yo por abajo, el arranque quedaba justo arriba de la "cabeza de chancho", asi que hice honor a los brazos largos que tengo y pude encontrar solo el "solenoide".

Cuento corto, este cuenta con tres conexiones, una de ellas directo a la chapa que da "contacto", por ahi escuche que sacando y limpiando los contactos podria haber corrocion o sulfatado.....cosa que hice y la conexion estaba sulfatada, la puli y limpie , y encontre que era la unica que quedaba mas "expuesta" hacia abajo del jeep, al barro y el agua ya que no tiene funda protectora.

Conecte bateria y partio al tiro,,,

como conclusion que al estar en caliente (cuando quede en pana) los metales se dilataron y perdieron zona de contacto, al contrario, al dia siguiente cuando me partio en la mañana, el techo estaba congelado, hacia mucho frio y la humedad y contraccion del metal hicieron mejor contacto, por tanto me partio al toque.....ademas consulte con un vecino mecanico y dijo que era poco probable que el motor de partida este malo por el año (48 mil K) y por los sintomas.

Para confirmar, al final desconecte la patita del solenoide nuevamente, hice contacto y tenia el mismo sonido cuando quede en pana, una especie de 3 chispasos y un sonido identico como al de la inyeccion actuando...

De ante mano, muchas gracias compañeros del foro.