Conduce Chile

Estimados, ayer mientras iba al aeropuerto se me encendió la luz amarilla que indicaba que quedé con "la pitilla" de bencina, y era cosa de kilómetros quedar botado por la pana del tonto.

De vuelta lo más cercano que hay es una Shell, pasé a repostar y el socito (bombero) me dice: Pshhh! jefe, no le va echarle la bipawer? preela, preela! (siempre he usado 95)

Bueno, le hice caso, llevo 116 km recorridos y mi impresión es la siguiente: no se si será efecto placebo, pero como que se siente un poquito menos el motor, como "levemente mas suave", el rendimiento no ha cambiado nada. (en todo caso ningun aumento en el rendimiento).
Será verdad que se ponen con funcionamiento mas suave o es pura sicosis?

Yo noté q al usar 97 mejoró un poco el rendimiento, pero en suavidad no note diferencias, quizá placebo sensation........

yo le echo 97 nomas al impreza ya que en constitución la diferencia entre 95 y 97 son 10 pesos la nada misma

pero si noto diferencia ,, creo q si jaja ,al igual que el cambio de aceite

yo feliz usando 93


 

Colorado, estás usando 97?, cuentenos su experiencia, en una de esas termino usando solo esa en el water.

Zenco, que recomendación de octanaje tenía tu auto?, notas alguna mejoría?. En el mio dice 95 o superior, no creo que le haga daño al boxer usar "bipawer", ignoro la compresión que tiene esta cafetera y no tengo el manual al lado.

un amigo que tiene un rio dice que en el manual le recomienda usar 91  ,,,

No necesariamente es efecto placebo.  El fabricante normalmente indica el valor mínimo de octanaje para el cual el motor no tendría problemas en la mayor parte de las situaciones de manejo. Ahora, como el fabricante querrá que el auto parezca lo mas versátil posible, seguramente indicará como octanaje mínimo un valor que resulta marginalmente adecuado.

El punto es que, aunque los motores inyectados actuales poseen la capacidad de adaptarse a diferentes octanajes (mediante el sensor de detonaciones), existe un octanaje que es el mejor, que produce un máximo rendimiento y que no siempre será el mínimo recomendado en el manual. Podría ocurrir que los motores, por diversas razones, tengan alguna variación de sus parámetros respecto al valor nominal. Por ejemplo, como la necesidad de octanaje está asociada a la razón de compresión del motor, una leve variación de esta por acumulación de carbón en la cámara podría hacer que el octanaje óptimo sea algo mayor.

Como dato de interés, adjunto parte de un manual Nissan, donde el fabricante indica que se use gasolina de 91 octanos, pero incluye una nota en que dice que para un rendimiento óptimo, se use 96 octanos.

pero a los kia no le recomiendan exclusivamente 93?

No tiene nada que ver la MARCA de un auto con los octanos requeridos .

a ver   niños

Leer  el manual del auto,  las recomendaciones  del fabricante  sobre el octanaje a utilizar,   no es necesario usar un octanaje  mucho mayor al recomendado

La mayor parte de los  vehiculos  vendidos en chile  no requieren mas que  91  o 93  octanos, y  ponerle  bencina de mayor  octanaje  que el requerido es BOTAR el  dinero

por cierto  los feariz  requieren 91  por ende  con 93  andan la raja

de 93 cambie a 95 octanos, pero si o si siempre Copec. una sola vez cargue en Shell, no me gusto la experiencia