Conduce Chile

No pillo valeo solo eyquem, igual buscaré, donde las comprabas?

en maipu frente al templo, por la calle que va al costado del templo (camino a rinconada), hay un local que vende repuestos de renoletas, citrolas y peyotes, al lado de ese local (es como un patio con 3 locales adentro, entras y estacionas adentro) hay unos pozos de mecanica y cambio de aceite. Desde el registro civil hacia rinconada no me acuerdo si es el primer o segundo porton de locales.

En teoría, para un motor en perfecto estado, las bujías de dos electrodos podrían durar el doble, ya que las chispas y por consiguiente el desgaste de los electrodos se reparten entre dos.

No obstante, en la práctica el desgaste de los electrodos no es la única causa de la degradación de las bujías. También fallan por otras razones, por ejemplo carbonización o engrase y en este caso el hecho de tener mas electrodos no ayuda y hasta podría perjudicar.

En el aspecto funcional, en condiciones normales, una bujía de un solo electrodo trabaja con un porcentaje bajísimo de fallas por lo que el hecho de cambiar a una de dos electrodos no podrá mejorar perceptiblemente esto y dudo que notes alguna mejora en potencia, economía, etc.

Justificaría el uso de bujías especiales de mayor duración en los pocos casos en que, por el diseño del motor, el cambio de bujías es un trabajo muy engorroso.

En PSA las NGK andan como el loli, las use solo 1000 kms y las saque, un asco, se chupaba el auto, detonaba, etc. Bosch las use al final y andan impecable, pero me quemaron la bobina, eran muy frias. En cambio las ngk en el golf andan la raja, pero sagradamente las tengo que cambiar cada 5000 kms.