Conduce Chile

Como dice el titulo, he visto algunos tutoriales en internet y algunos tienen comentarios negativos que me hacen dudar de si los procedimientos estan correcto tecnicamente o se deberia tener otro cuidado.... Ojala alguien tenga uno por ahi que ya haya revisado y  pueda compartir....

Siiii, un video.... voy a revisarlos por que justamente es lo que quiero hacer, cambiar pastillas y de paso hacer una limpieza a los pasadores. Muchas Gracias!!  Nada muy complicado sofisticado espero..... El otro dia vi un video donde reprochaban el hecho de devolver el piston con la manguera conectada, ya que al devolver el liquido podia dañar el sistema abs.... quede plop..... 

Lo importante son cosas puntuales:

- Antes de hacer un trabajo de frenos es importante saber si se tienen las herramientas adecuadas para no pasar malos ratos
- revisa si tienes la calipera correcta (algunos pistones de la pinza entran a presión, otros girándose y otros ambas a la vez)
- Los pasadores y/o guías de caliper (pinza) no se engrasan con cualquier cosa, la grasa roja te hará bolsa los guardapolvos por ejemplo.
- El depósito de frenos debe destaparse, para que la presión no lo reviente (si, a veces pasa)
- Hay que limpiar bien los discos y para quienes gustan de una pega 100% hecha con cariño, comprar un anti ruido para la pastilla, se agradece siempre (aunque digan que no es necesario, es un pro)

Finalmente los aprietes son firmes con la mano, algunos fanáticos tratan de meter llave de torque y en realidad el perno de la pinza es pequeño. Tal vez si se cambian discos al sacar los porta caliper, estos convenga darle un buen torque

Lo importante son cosas puntuales:

- Antes de hacer un trabajo de frenos es importante saber si se tienen las herramientas adecuadas para no pasar malos ratos
- revisa si tienes la calipera correcta (algunos pistones de la pinza entran a presión, otros girándose y otros ambas a la vez)
- Los pasadores y/o guías de caliper (pinza) no se engrasan con cualquier cosa, la grasa roja te hará bolsa los guardapolvos por ejemplo.
- El depósito de frenos debe destaparse, para que la presión no lo reviente (si, a veces pasa)
- Hay que limpiar bien los discos y para quienes gustan de una pega 100% hecha con cariño, comprar un anti ruido para la pastilla, se agradece siempre (aunque digan que no es necesario, es un pro)

Finalmente los aprietes son firmes con la mano, algunos fanáticos tratan de meter llave de torque y en realidad el perno de la pinza es pequeño. Tal vez si se cambian discos al sacar los porta caliper, estos convenga darle un buen torque

Qué pasó pincel que me fallaste hoy en la mañana!!!

Aunque me digan que es su auto, frenos y plata (comentario recurrente a opiniones distintas a lo preguntado), que tan prudente será meterse en lo frenos sin tener las competencia técnicas necesarias (no incluye tutorial de youtube). Te lo digo por que e hecho varias cosas en el auto, es entretenido y me distrae, si me queda mal y quedo en "pane" dejaré el auto al costado del camino (al estilo Fito Pez) y llamo una grúa, pero que los frenos quedden mal realmente me da shusto (comentario gay del dia) 

Si, lo llame en la mañana.....Estoy de acuerdo... de a poco uno pierde el miedo, a la Xtrail le cambie yo las delanteras y las traseras se las cambiaron en un taller en donde me abollaron la puerta....

Ok¡¡¡¡ que le queden bonitas (otro comentario gay jajaj), naa que te quede bien el arreglo.

 Slds

jajaj

 Si sobrevives a tú arreglo cuéntame como se cambian jajaja

Fui al aguilucho, el wn devolvió el pistón con un destornillador.... no destaparon ni sangraron ni nada..pa mi 50 Lucas mal gastadas. Entiendo qué hay gente que no se le da hacer cosas con las Manos.... yo no lo hago por tiempo nomas