Conduce Chile

No tengo muchos antecedentes. Ayer mientra tomaba once en la casa de mi suegra, la abuela de mi polola contó lo siguiente sobre su auto, un Corsa HB (creo q es 2008):

- iba camino a Coquimbo y empezó a humear blanco desde el capot, por lo que se paró el auto frente a una bencinera. Ahí un bombero lo miró y supuestamente tenía de todo el auto (agua, aceite, líquidos, etc).
- El auto se llevó andando al centro de Coquimbo donde lo revisaron de nuevo y tenía agua.
- El auto se llevó andando a La Serena donde empezó de nuevo a humear, apenas pudo llegar a la casa.
- Al día siguiente se llevó andando al mecánico. El auto estaba sin pérdida de fuerza, pero sí humeando.
- Según el mecánico no había agua en el aceite.
- Acá ya la abuela no tenía datos muy claros. Lo que me comentó es que el mecánico le dijo que NO estaba fundido, que el arreglo demoraba 6 días y que tenía que "hacerle algo" a la culata y el termostato cambiarlo. Valor del arreglo: $180.000.

Me gustaría ir a ver el auto, pero qué podría ser, así con más certeza???... como para que no le hagan un dick in the eye.

Cita de: Fito en Marzo 21, 2014, 09:08:37 am

No tengo muchos antecedentes. Ayer mientra tomaba once en la casa de mi suegra, la abuela de mi polola contó lo siguiente sobre su auto, un Corsa HB (creo q es 2008):

- iba camino a Coquimbo y empezó a humear blanco desde el capot. Se paró el auto frente a una bencinera. Ahí un bombero lo miró y supuestamente tenía de todo el auto (agua, aceite, líquidos, etc).
- El auto se llevó andando al centro de Coquimbo donde lo revisaron de nuevo y tenía agua.
- El auto se llevó andando a La Serena donde empezó de nuevo a humear, apenas pudo llegar a la casa.
- Al día siguiente se llevó andando al mecánico. Auto sin pérdida de fuerza, pero si humeando.
- Acá ya la abuela no tenía datos muy claros. Lo que me comentó es que el mecánico le dijo que NO estaba fundido, que el arreglo demoraba 6 días y que tenía que "hacerle algo" a la culata y el termostato cambiarlo. Valor del arreglo, $180.000.

Me gustaría ir a ver el auto, pero qué podría ser... como para que no le hagan un dick in the eye.

Pero por que asumen que el "humo blanco" es vapor de agua? no puede ser humo de combustion?, desde el mult de escape....lo que le estan tratando de decir es que se rompio la emp de culata y x eso se pasa la compresion al agua y eventualmente la hierve....pero habria que asegurarse ya que si fuera eso habria perdido el agua....

Humo y vapor no son lo mismo, si humeaba afelante claramente no es normal.

El corsa es delicado de culata, y si siguieron dandole, fijo que se daño.




Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hoy en la mañana en el túnel lo prado alcance a una katana l200 nuevecita que venia humeando como condenada (humo o vapor yo lo veo igual)...el humo salía desde el capot (por los focos mas o menos)....le avise al tipo y se paro a la salida.....será un a epidemia¡?¡?¡?¡?¡??....al nisssan sentra de un amigo le paso algo similar y era una manguera con un pequeño corte y el agua hervia al caer al motor...dos vueltas de huincha aisladora lo solucionaron....

Humo blanco... o es vapor de agua o es aceite friéndose.

Por ejemplo pasaba en los generadores bencineros, de esos Honda monocilíndricos 4t, que tenían mis tíos en la playa: si les echas aceite en exceso humean blanco sin dejar de funcionar. Cuando escupen el exceso de aceite todo se normaliza.

También nos pasó en la cortadora de pasto bencinera 4t cuando el jardinero nuevo le metió mucho aceite. Lo mismo, una vez que botó el exceso de aceite funcionó de lo mas normal. Aparte de la suciedad de aceite por todos lados no tuvo efectos negativos. 

Así que se puede suponer que salió aceite por algún lado. No se que sucede cuando le pones exceso de aceite a un auto... revisen eso primero antes de que el mecánico cobre por no hacer nada.

Lo mismo anterior, si fuera eso u otro problema del sistema de refrigeración, se habrían encontrado sin agua, lo cual no fue así...