Brochita, bencina, paciencia... y deja que caiga todo no más antes de poner el cárter de nuevo. Ahora, lo otro recomendable es que uses un aceite malito, le des 500 kilómetros y despuès le cambies aceite y filtro otra vez, pero con un aceite bueno, así aseguras que hasta los pequeños pasos de aceite queden sin restos de emulsión.